| Prestanda: |
| 0-100: | -- |
| 402 m: | -- |
| 201 m: | -- |
| 60' : | -- |
| toppfart: | -- |
| | | F�lgar: | -- | | | | D�ck: | -- | | | | �vrigt: | Bilderna är ju helt jävla omöjliga att lägga i ordning, så numrena nedan gäller uppifrån o ner.
3. Ta bort batterilåda o allt, anslut de 4 pluskablarna till en vanlig "1-4"-plint som kan köpas på närmsta stereoaffär.
11. Laddtrycksventilen kan monteras m buntband på insugsslangen.
1. Batterikabeln dras genom dräneringsgummit snett under ABS-enheten, för att komma in i baljan under torkarna.
2. Ungefär här borras ett hål, dubbelkolla under instrumentpanelen för att sikta in. Viktigt är ett stadigt genomföringsgummi så inte kabeln kommer i kontakt med plåten... Spraya vax i flera omgångar efteråt, så att allt blir vattentätt. Annars kan det kanske blir blött om gasfoten, även om huven täcker detta galler.
4. Kabel dras ned i mattan bakom mittkonsolen.
6. Dragning under mattan. Använd förstärkning/skydd mot plåtkanterna när kabeln går igenom balken under framstolen.
7. Forts. dragning bakom sidopanel/baksäte. Bakom ryggen finns en perfekt gummigenomföring.
5. ..fram till batteriet. (Jag köpte ett kapslat, max 15cm brett o max 22cm högt. Det allra bästa vore ett batteri med slang för gaserna, ner genom golvet. Har ej hittat nåt i rätt storlek dock.) Fästen för reserv+domkraft får kapas bort, även lite av bulten som håller tanken. Det behövs ett par (tex.gummi-)distanser i framkant under batteriet. (OBS läggs de i bakkant får batteriet ej plats under mattan)
8. Fästen tillverkade av kapad hyllräls.. 2 hål borrades i golvet för M10 bultar. Varning! Tanken ligger nära plåten..! Rostskyddsvax appliceras flitigt.
9. 900mm jordkabel (universal) på ordinarie jordpunkt under vä baklysen.
10. Klart! Osynligt! Låg tyngdpunkt! Jämn viktfördelning!
| | | | P� g�ng: | mvh Per Eldh | | | | Hemsida: | | | | | Inskriven: | 2004-09-17 11:53:14 | | | | Uppdaterad: | 2005-12-15 18:21:54 |
| |
|