PDA

View Full Version : Projekt: Fiat 124 SC AC



Abarth_Separace
22nd December 2008, 00:34
Tjenare!
Med lite inspiration från er andra 124 ägare börjar härmed en egen tråd.
Eftersom att jag är en hopplös nybörjare på meckning så blir inte allt perfekt och det går inte särskilt snabbt.

Nu till projektet, det är en Fiat 124 SC 1969, i denna sitter 1600 motorn från BC:n.

Jag var helt ointresserad av allt som hette motorsport fram till att min bror visade mig några veteranbilar samt spelet GT Legends för cirka ett år sedan.

Efter det började jag leta efter mitt eget drömåk, utan att veta vad man skulle kolla på eller vad som krävdes vid en renovering.
Den första bilen var en Toyota Celica 1977, men till och med jag tyckte att den var i risigaste laget. Detta avskräckte mig dock inte och genom väldigt mycket letande på wikipedia hittade jag mitt åk.
Detta var 124:an, den låg rätt i prisklass, var himmelskt vacker och tydligen relativt snabb.
Efter många veckor av letande på blocket och olika mejl på bilar så fick jag tag på en 124: AC, den såg fräsch ut men var helt nerplockad.
Min far och jag drog en övningskörningstur ner för att kolla på den. Då var jag helt likgiltig till skicket på den, skicket som inte var helt perfekt.
http://img510.imageshack.us/img510/1650/fiatuo5.th.jpg (http://img510.imageshack.us/my.php?image=fiatuo5.jpg)
Den var nämligen nerplockad delvis och stod utan oljelock med förgasarna halvöppna, när man tänker över affären var det ett sjukt överpris och en kass affär, men bilmodellen är grym och det var ändå en lärdom.

Jag anlitade min kusin för att köra kärran och med hög feber åkte jag ner och gjorde upp köpet, vi lassade en hel skåpbil och släpkärra full med delar, av vilket jag inte vet ens vad det är. Ändå lyckades han "glömma" att nämna att han inte hade någon bakre kofångare till den, om någon har någonting skulle det uppskattas.

Jag satsade lite på bilkörningen och klarade kortet utan större problem och det blev ju billigare när man inte kuggade en massa.

http://img95.imageshack.us/img95/2636/dscn0701copyip4.th.jpg (http://img95.imageshack.us/my.php?image=dscn0701copyip4.jpg)

Jag kom hem och föräldrarna var borta första veckan och då gjorde jag det mesta fel men det ska rättas till senare. Bland annat så skruvade jag bort svetsmuttrar och jag hammarlackade över rostfläckar.
http://img341.imageshack.us/img341/843/dscn0749nk0.th.jpg (http://img341.imageshack.us/my.php?image=dscn0749nk0.jpg)

Efter det så kom min far hem och styrde mig in på rätt bana. Vi städade ur den och påbörjade för att sätta i rutorna som inte satt fast. Det blev en större operation för mig som inte visste fram och bak på bilen och det tog sin lilla tid.
http://img525.imageshack.us/img525/3294/dscn0536uw1.th.jpg (http://img525.imageshack.us/my.php?image=dscn0536uw1.jpg)
Mysig råtta... :P

http://img525.imageshack.us/img525/6283/dscn07263vi6.th.jpg (http://img525.imageshack.us/my.php?image=dscn07263vi6.jpg)
Toning?

Innan vi avslutat det projektet så började vi med huvudbromscylinderna samt bromsservo, man måste ju föra krig på flera fronter samtidigt.
http://img384.imageshack.us/img384/3383/dscn0761uv8.th.jpg (http://img384.imageshack.us/my.php?image=dscn0761uv8.jpg)
Bromservo med huvudbromscylinderna

http://img186.imageshack.us/img186/4028/dscn0799uw0.th.jpg (http://img186.imageshack.us/my.php?image=dscn0799uw0.jpg)
Renoverat Bromssystem

http://img249.imageshack.us/img249/2043/bromscylindertn2.th.jpg (http://img249.imageshack.us/my.php?image=bromscylindertn2.jpg)
På plats, jag visste först inte vad som skulle i det extra hålet men när jag rev bromsarna ett par månader senare såg jag att det var det höger bromsoket.

http://img139.imageshack.us/img139/4890/dscn0738bt0.th.jpg (http://img139.imageshack.us/my.php?image=dscn0738bt0.jpg)
Farsan fick sedan den briljanta idén att spackla igen några hål som var i dörren, några timmar senare insåg vi att det var dräneringshål ;)

http://img511.imageshack.us/img511/5791/dscn0785jn3.th.jpg (http://img511.imageshack.us/my.php?image=dscn0785jn3.jpg)
Då kom jag fram till att det var lika bra att göra det seriöst och rev då ur hela inredningen.

Eftersom att jag inte hade några svetskunskaper och inte min far heller så blev det lite stopp på den fronten så då gick jag över på förgasaren. En liten dubbelportare och inte idf förgasarna som är en dröm såhär med en students ekonomi.
http://img383.imageshack.us/img383/652/dscn0807bv1.th.jpg (http://img383.imageshack.us/my.php?image=dscn0807bv1.jpg)
Lite smutsig både i och utanpå.

http://img89.imageshack.us/img89/786/dscn0845dj5.th.jpg (http://img89.imageshack.us/my.php?image=dscn0845dj5.jpg)
Det var en lite deprimerande syn i motorrummet så jag valde att få delarna att fungerar och se acceptabla ut.

http://img444.imageshack.us/img444/2424/dscn1022zj7.th.jpg (http://img444.imageshack.us/my.php?image=dscn1022zj7.jpg)
Ungefär såhär ser det ut i dagsläget, lite vackrare.

http://img361.imageshack.us/img361/3608/dscn1009gv3.th.jpg (http://img361.imageshack.us/my.php?image=dscn1009gv3.jpg)
Vattenpumpen var både defekt och almänt skitig så det blev en ny vattenpump och nytt kullager till fläkten.

http://img380.imageshack.us/img380/6327/dscn1053wh8.th.jpg (http://img380.imageshack.us/my.php?image=dscn1053wh8.jpg)
Lite roligare och definitivt mer funktionell.

Abarth_Separace
22nd December 2008, 00:34
http://img208.imageshack.us/img208/8980/dscn0974hm2.th.jpg (http://img208.imageshack.us/my.php?image=dscn0974hm2.jpg)

Efter en tre veckor lång utlandspraktik i USA kände jag mig nog självsäker och driven för seriös rostlagning. Det behövdes ;)
http://img257.imageshack.us/img257/1297/dscn1048js4.th.jpg (http://img257.imageshack.us/my.php?image=dscn1048js4.jpg)

http://img257.imageshack.us/img257/8224/dscn1069jh0.th.jpg (http://img257.imageshack.us/my.php?image=dscn1069jh0.jpg)
inte snyggt men det funkar nog

Vi gjorde ordning en epalösning för att få lite tryck på rutan som skulle sitta fast med betylgummi
http://img355.imageshack.us/img355/1039/dscn0904ib0.th.jpg (http://img355.imageshack.us/my.php?image=dscn0904ib0.jpg)
Lycklig med fiaten ^^

Nu skulle det bli dags för bromsarna att få en omgång men det går lite segt eftersom skolan är ganska tuff med mycket prov.
http://img257.imageshack.us/img257/4041/dscn1043sb2.th.jpg (http://img257.imageshack.us/my.php?image=dscn1043sb2.jpg)

http://img185.imageshack.us/img185/3246/dscn1081lf1.th.jpg (http://img185.imageshack.us/my.php?image=dscn1081lf1.jpg)
Mycket ska det skina :)


Det är ungefär här vi är nu i juletid och vad vet jag vad som kommer hända.

Planen är att få den besiktigad nu på våren och hinna sladda lite på isen före det :). Långtida skulle det vara roligt att trimma upp den lite men det får tiden utvisa.
Eftersom att jag går i trean på gymnasiet så kommer jag att ha detta som projektarbete, förhoppningsvis blir det lagomt arbetstempo. kompisen Björn kommer att vara med och hjälpa till då och då men eftersom att han bor flera mil bort så blir det inte riktigt varje dag.
Kommer väl att använda denna tråden lite som en dagbok, kan vara bra att lämna in på projektarbetet.

God jul på er i Fiatklubben, nu är det läggdags.

Fiat_youngsteer
22nd December 2008, 05:02
Vilket snyggt skick den va i! jag går ochså i trean och håller på med en 124 cc -75..

stooges
22nd December 2008, 08:49
Hej
Spännande med en till 124 sport coupe på forumet. Jag håller också på med en 124 fast -73. Jag läste nånstans att 124an är perfekt om man vill lära sig meka och denna gång var det menat positivt;). Lycka till!

per
22nd December 2008, 21:03
Skitkul trend detta med 124 Coupeer här.. :)
Ser bra ut!!
Välkommen hit!

Abarth_Separace
22nd December 2008, 22:41
Kul att ni gillar det!
Idag har det inte hänt så mycket eftersom att jag fick lov att hämta en bänk på ikea åt farsan.
Detta tog i princip hela dagen men jag fick ju varva ur hans Alfa Romeo lite i alla fall :D

Jag putsade upp alufälgen lite bara för att se hur det blev, är lite osäker om jag ska köra ren metall och klarlack eller om man skulle lackera dem. Vad tycker ni?
http://img511.imageshack.us/img511/2283/dscn1103fa8.jpg (http://imageshack.us)
http://img511.imageshack.us/img511/dscn1103fa8.jpg/1/w602.png (http://g.imageshack.us/img511/dscn1103fa8.jpg/1/)

Gökungen
22nd December 2008, 23:54
Kul att se att vi har samma typ av bil med skillnaden att min är lejongul. Jag har också tänkt bli körklar med min till våren men jag tänker inte lägga ner min själ i bilen.

Vill bara att den ska fungera, den är ganska fin och inredningen är i mycket bra skick.

Ska plana toppen och byta kamrem, sen ska den ihop igen.

per
23rd December 2008, 01:07
Jag tycker du borde leta upp originalfälgar, klart snyggast!

mirafiori
23rd December 2008, 08:54
Jag tycker att orginal plåtfälgar med navkapsel faktiskt är det snyggaste på dessa.

Som sagt, kul trend med 124 och lite äldre Fiat i projekt tråden.

Abarth_Separace
23rd December 2008, 08:59
Jag har ju original plåtfälgar men inte några navkapslar till dessa. De fälgarna jag vill ha är ju Cromodora CD30. De är ju grymt snygga men de kostar ju därefter.

stooges
23rd December 2008, 09:20
....man skulle kunna tänka sig att du målar ekrarna svart men behåller kanterna ofärgad se länk:
http://www.roadster.se/REV_WHEEL.htm

Abarth_Separace
23rd December 2008, 21:37
Såhär på dagen före julafton så har jag grundat bromsbelägghållarna, jag vet inte riktigt vad de heter men de som håller bromsarna på plats.

http://img155.imageshack.us/img155/2949/dscn1104bh6.jpg (http://imageshack.us)
http://img155.imageshack.us/img155/dscn1104bh6.jpg/1/w845.png (http://g.imageshack.us/img155/dscn1104bh6.jpg/1/)

De kommer att bli röda :)

Abarth_Separace
25th December 2008, 10:24
Som lite julpyssel lackerade jag klart bromsbelägghållarna(?). De vart lite kluddigt men det var jag ändå helnöjd med.

http://img378.imageshack.us/img378/655/dscn1111vd5.jpg (http://imageshack.us)
http://img378.imageshack.us/img378/dscn1111vd5.jpg/1/w845.png (http://g.imageshack.us/img378/dscn1111vd5.jpg/1/)

I julklapp av min bror fick jag backspeglar, en billig variant av bullet backspegeln. De såg faktiskt riktigt sjysta ut!

http://img383.imageshack.us/img383/626/dscn1114dh0.jpg (http://imageshack.us)
http://img383.imageshack.us/img383/dscn1114dh0.jpg/1/w845.png (http://g.imageshack.us/img383/dscn1114dh0.jpg/1/)

Ska man ha på båda sidorna eller bara på förarsidan?

Ha en fortsatt God Jul!

Abarth_Separace
26th December 2008, 01:04
Idag har det också varit fullt upp med julaktiviteter men jag fick i alla fall hållarna monterade.

http://img122.imageshack.us/img122/6629/dscn1119bb6.jpg (http://imageshack.us)
http://img122.imageshack.us/img122/dscn1119bb6.jpg/1/w578.png (http://g.imageshack.us/img122/dscn1119bb6.jpg/1/)

Blev riktigt nöjd :)

Abarth_Separace
26th December 2008, 21:32
Idag har det hänt en del och jag tycker väl att det går framåt.

Dagen började lite segt och klibbigt med oljedränering av bakaxeln, oljan såg väl fin ut dock var den väldigt mörk, inga stora korn eller sådant i den i alla fall :)

http://img379.imageshack.us/img379/8827/dscn1133vs8.jpg (http://imageshack.us)
http://img379.imageshack.us/img379/dscn1133vs8.jpg/1/w845.png (http://g.imageshack.us/img379/dscn1133vs8.jpg/1/)

OBS smutsen som är på ytan var efter jag tappade ur oljan.

När vi ändå passade på så drog vi ut drivaxeln(?). Det var inte så svårt och jag funderar lite om det behövs göras på andra sidan också.

http://img184.imageshack.us/img184/3451/dscn1131hi2.jpg (http://imageshack.us)
http://img184.imageshack.us/img184/dscn1131hi2.jpg/1/w845.png (http://g.imageshack.us/img184/dscn1131hi2.jpg/1/)

För att inte få in skit och liknande pluggade vi igen axeln. Sedan kapade bort bromsskölden så att jag kan svetsa dit muttrarna jag borrat bort ;)

http://img246.imageshack.us/img246/1862/dscn1132xe2.jpg (http://imageshack.us)
http://img246.imageshack.us/img246/dscn1132xe2.jpg/1/w845.png (http://g.imageshack.us/img246/dscn1132xe2.jpg/1/)

Jag såg att en packning var slut så för att inte krångla köpte jag den hjullagersatsen som var på tradera, kanske inte behövs men den kommer nog till användning inom sinom tid.

http://images.tradera.com/915/74356915_1.jpg

På bromsskölden så svetsade jag dit två muttrar sedan var mutterlagret slut, blir till att fylla på det imorgon.

http://img208.imageshack.us/img208/9865/dscn1134wr3.jpg (http://imageshack.us)
http://img208.imageshack.us/img208/dscn1134wr3.jpg/1/w845.png (http://g.imageshack.us/img208/dscn1134wr3.jpg/1/)

Fiat_youngsteer
29th December 2008, 10:58
ett tips är att ta till gamla muttrar som inte är zinkade det blir lite bättre resultat med svetsen....men jag tror att som du gjort funkar ändå eftersom den delen inte håller mycket vikt....

...om du nu känner för att trimma kan jag rekomendera ford granadas...förgasare tex till din 1600cc motor med dess två liters fögge = lite mera effekt billigt!

tror ochså att capri har en lite mindre förgasare som passar rakt av! ;)

Abarth_Separace
29th December 2008, 11:36
Bra tips.
Tja det är ju inte så många gram som den ska hålla upp, det kommer se bättre ut när jag torkar bort de zinklagret som brann.

Kul tips med granada förgasare, har inga liggandes men det kanske går att få tag på.
Kollar bildelsbasen först :)

Abarth_Separace
3rd January 2009, 11:00
Jag har nu fått hem hjullagersatsen men det står i haynes manualen att man måste ha specialverktyg för att få loss hjullagret.

Svetsade dit de två sista muttrarna på bromsskölden så den borde vara klar nu.

Jag dränerade växellådan och upptäckte att det var cirka en deciliter olja kvar, men den såg ut att vara helt ny så jag misstänker läckage. Det var nämligen ganska oljigt runt tråget. En pinnbult var lös så det kanske läckte runt den?

Efter detta oljade jag kopplingsvajern som var helt felkopplad och kopplade sedan rätt den. Sedan hjälpte farsan mig att testa så att kopplingen fungerade. Lyckligtvis fungerade kopplingen så det var ett problem överstökat.

Runt växelspaken, är det bara damasken som skyddar från smuts eller är det något extra lock?

Ska försöka drämma iväg en beställning till nordéns så att jag får hem lite grejer, hoppas att det inte blir för dyrt.

(lägger kanske upp några bilder sen, orkar inte nu)

tempra33
4th January 2009, 16:19
Klass med en 124 som första bil!

Det där blir säker bra med pappa som arbetsledare och beg värdet lär vara stabilt till skillnad fr nyare bilar i hot hatch segmentet.

1600 motorn är en riktig juvel. Fiats B18.

Om du hittar ett insug kan du även använda 2 st Weber IDF 36or från alfasud modellerna. De är enklare att hitta till vettiga priser än 40or.

Abarth_Separace
19th January 2009, 18:29
Ursäkta att jag inte uppdaterat på ett tag, skolan har ju börjat igen och då blir inte mycket gjort.
I alla fall har det inte stått still, lite har blivit gjort.

http://img178.imageshack.us/img178/8918/picture024yy9.jpg (http://imageshack.us)
http://img178.imageshack.us/img178/picture024yy9.jpg/1/w845.png (http://g.imageshack.us/img178/picture024yy9.jpg/1/)
Lackade bensintanken

http://img405.imageshack.us/img405/6094/picture042zs5.jpg (http://imageshack.us)
http://img405.imageshack.us/img405/picture042zs5.jpg/1/w845.png (http://g.imageshack.us/img405/picture042zs5.jpg/1/)
Renoverat och börjat koppla in kylsystemet.

http://img405.imageshack.us/img405/2708/picture046bj7.jpg (http://imageshack.us)
http://img405.imageshack.us/img405/picture046bj7.jpg/1/w845.png (http://g.imageshack.us/img405/picture046bj7.jpg/1/)
Främre bromsok renoverade, bakre har jag ingen rep sats till. Försöker höra med nordéns.

http://img216.imageshack.us/img216/5319/picture049wz8.jpg (http://imageshack.us)
http://img216.imageshack.us/img216/picture049wz8.jpg/1/w845.png (http://g.imageshack.us/img216/picture049wz8.jpg/1/)
Monterade bromsrör, snart bör bromsarna vara klara.

http://img91.imageshack.us/img91/1848/picture039fa0.jpg (http://imageshack.us)
http://img91.imageshack.us/img91/picture039fa0.jpg/1/w1126.png (http://g.imageshack.us/img91/picture039fa0.jpg/1/)
Skulle ni kanske kunna hjälpa mig med vad alla ingångarna är till på förgasaren?
En bör vara bensinflödet in, möjligtvis att den också ska ha bensin retur men hur ska den i så fall vara kopplad? Plus att det fortfarande finns en tredje.

ha det gött

Gökungen
19th January 2009, 21:33
Snygg jobbat! Blir kul att följa detta bygge och förhoppningsvis se IRL.

Abarth_Separace
20th January 2009, 22:15
It's alive!!! Eller tja nästan.
Startade startmotorn idag och den gick runt som en dröm, bör vara plug and play med den.
Skulle tydligen ta 2 veckor att få grejerna från nordéns vilket var en besvikelse, hade trott att man skulle ha det på fredagen.

Gökungen: Tackar! Ifall att man får igång skrutten(ursäkta) så kanske vi syns på någon träff under sommaren. Kan man kolla in ditt bygge också!

per
21st January 2009, 00:06
Otroligt bra jobbat! Vilken energi mannen! :)

tempra33
21st January 2009, 10:58
Bensin från tank till förgasarens ingång tills flottörventilen inuti förgasaren stänger. Då ska överflödet ledas tillbaka till tanken via returslangen.

*Tror* inte koppling av dessa två är kritisk men jag hade satt inslangen i den lodräta pga "magkänsla". Kolla i ngn schema över förgasaren på www.misab.se

3:e slanganslutningen kan möjligen vara en slang för ev. överflödning? Sitter på hojförgasare och leds till en slang ner mot backen så att bränslet inte rinner ut över heta ytor/närhet av el.

Abarth_Separace
21st January 2009, 12:35
Tackar för den! Då kan man kanske koppla ihop förgasaren snart också!
Ska det då gå en extra bensinledning tillbaka till tanken?
Tack för supporten

mirafiori
21st January 2009, 12:41
Om ingen har tagit bort den så finns det två slangar under bilen som du borde se vid torpeden nånstans. En till pumpen och en returledning. Som skrivs tidigare så är den övre bensin in från pumpen och den nedre retur till tanken. Så var det på mina bilar iaf. Vart är den tredje? Jag ser inget på bilden? Lycka till!

Gökungen
25th January 2009, 10:57
Originally posted by Abarth_Separace


Gökungen: Tackar! Ifall att man får igång skrutten(ursäkta) så kanske vi syns på någon träff under sommaren. Kan man kolla in ditt bygge också!

Jodå, skulle vara kul att träffas på någon träff och visa våra byggen, vet inte vilka träffar du åker på men jag brukar vara på Ånnaboda som är en av årets höjdare!

Jag råkade snubbla på en exakt kopia av min bil på Klassikers hemsida!
http://www.klassiker.nu/zino.aspx?articleID=11180

Abarth_Separace
11th February 2009, 20:45
Tjenare!
Går lite såhär småsegt men det har väl inte avstannat. Bromssystemet är komplett sånär som en luftningsnippel som inte håller tätt, bakaxeln är på plats. Håller på att skaffa en hastighetsmätarvajer, borde vara samma som till 124 sedan, eller?.

I alla fall så håller jag på att ska försöka få dit rotorn som jag köpt men jag vet inte om jag är lite dum eller om det finns något trick för att få dit den. Det är den överliggande fördelaren med den vita t formade rotorn. Det kanske är att bara använda våld för att få dit den men vill ju inte förstöra något.

http://img26.imageshack.us/img26/7379/dscn1190qm3.jpg (http://imageshack.us)
http://img26.imageshack.us/img26/dscn1190qm3.jpg/1/w634.png (http://g.imageshack.us/img26/dscn1190qm3.jpg/1/)

http://img440.imageshack.us/img440/446/dscn1192fs2.jpg (http://imageshack.us)
http://img440.imageshack.us/img440/dscn1192fs2.jpg/1/w547.png (http://g.imageshack.us/img440/dscn1192fs2.jpg/1/)

ha det fint

Abarth_Separace
11th February 2009, 21:45
Originally posted by mirafiori
Om ingen har tagit bort den så finns det två slangar under bilen som du borde se vid torpeden nånstans. En till pumpen och en returledning. Som skrivs tidigare så är den övre bensin in från pumpen och den nedre retur till tanken. Så var det på mina bilar iaf. Vart är den tredje? Jag ser inget på bilden? Lycka till!

Tråkigt nog har förre ägaren inte satt dit någon, verkar som att tanken som sitter i endast har ett utlopp. Vet ni ifall att det går att koppla returen till bensinpumpen direkt? Borde bli samma sak som att skicka tillbaka det till tanken. Det enda som jag ser som ett hinder vore om det kom in luft i sugledningen från returen.
Någon som har ett råd?

stooges
11th February 2009, 23:11
Hej
Vet ej om denna bild hjälper. Så här ser min ut i alla fall och det tycks inte vara samma. Verkar finnas en uppsjö av olika varianter. Men är du säker på att rotorn är rätt? Min vita rotor har ett hål i sig så att att man monterar den utanpå en axel.
Det ser ut som om din vita rotor är samma som min, men du skall ha en annan rotor till din fördelare eller?

Abarth_Separace
12th February 2009, 08:49
Mycket möjligt att det ska vara en annan rotor, har testat den som satt på fördelaren på sidan av motorn samt den vita. Lite jobbigt...

Lövgren
12th February 2009, 22:18
Har själv både AC och BC- coupe , och det finns ingen original returledning på AC-n . Du får plugga förgasarens returutlopp med en slangstump och en passande skruv. Skaffa gärna också en ny flottörventil till förgasaren. Vill du lyxa till det, sätt en tryckregulator mellan pump och förgasare. Om fälgarna: använder likadana, JP, med svartmålade centrum, enligt min mening snyggt, fast lite tunga. Lycka till , hoppas du får gång på bilen så du kan prova den i vår.

henkeponken
12th February 2009, 23:00
Originally posted by Abarth_Separace
Idag har det också varit fullt upp med julaktiviteter men jag fick i alla fall hållarna monterade.

http://img122.imageshack.us/img122/6629/dscn1119bb6.jpg (http://imageshack.us)
http://img122.imageshack.us/img122/dscn1119bb6.jpg/1/w578.png (http://g.imageshack.us/img122/dscn1119bb6.jpg/1/)

Blev riktigt nöjd :)
Varför inte passa på att byta skivor. Finns på Biltema för ca 100kr/st och de tillverkas av Brembo :)

Abarth_Separace
13th February 2009, 19:13
tack för svaren!
så här ska min fördelare se ut enligt haynes men är det bara jag som tycker att det inte ser exakt lika ut?

http://img18.imageshack.us/img18/3153/dscn1211rf6.jpg (http://imageshack.us)
http://img18.imageshack.us/img18/dscn1211rf6.jpg/1/w723.png (http://g.imageshack.us/img18/dscn1211rf6.jpg/1/)

stooges
13th February 2009, 22:10
Hej
Jag håller med dig, den ser ut som den jag har och inte den som du har, din ser ut att ha en hylsa istället för en axel.
Jag undrar om det kan vara en skillnad mellan 124ans och 125ans fördelare. I så fall tror jag att du har 125ans fördelare kolla denna länk, på en av bilderna ser du ett fördelarlock som har två utag neråt och tre uttag uppåt.
http://www.guy-croft.com/viewtopic.php?f=5&p=9208
Kolla även bilden från Haynes detta fördelarlock skall visst vara till 125an men tyvärr finns ingen bild på rotorn och hylsan väldigt mysko med dessa fördelare må jag säga.
Stooges

per
14th February 2009, 02:28
125:ans fördelare har alla kablar uppåt och sitter på mellanaxeln, under insuget.

stooges
14th February 2009, 10:28
Originally posted by per
125:ans fördelare har alla kablar uppåt och sitter på mellanaxeln, under insuget.

Det är nog som du säger Per. Blev en anning förvirrad igår när jag läste Haynes. Där står det nämnligen att 125 BC000, 1608 cc motor har en fördelare monterad mot avgaskammen (bilden som jag sände), men, men, men 125 BC000 är inte en modell av 125an utan en motorbeteckning till 124an.

Samt länken till Guy Croft som jag hade med tidigare, tja ännu en förvirring, motorn i den 125an var en 2 liters motor från 131.
Så det är nog så att det finns två stycken olika modeller av fördelare mot avgaskammen till 124an dessa då till 1608 motorn och båda är de som finns med på sprängskisserna ovan.
Men från vilken modell/motor kommer Abarth_Separase:s fördelare?
MVH Stooges

Abarth_Separace
14th February 2009, 17:55
Tack för hjälpen!
125 är som sagt motorbetäckningen för 124:ans motor.
Locket som jag har är det med 5 stycken utgångar horisontalt i ett plan, samma som i haynes. Om man kollar i fotona av fördelaren som visas i haynes(tidigare i kapitlet tändning) ser den dock exakt ut som den ska göra, därav står jag handfallen...
Motorn ska vara från en 124 bc
MVH Filip

stooges
14th February 2009, 18:24
OK
Undra om det kan vara som så att du ändå har fördelaren som skall vara till 125BC000 1608, men med fördelarlocket till fördelaren som sprängskissen som du lade ut.
Det verkar som rotorn faktisk är med på skissen som jag la ut, det är bara att den ser helt annorlunda ut, det är nämnligen nr 2 på den skissen, kan det stämma?

Abarth_Separace
14th February 2009, 19:07
Har testat både den rotorn samt den vita och ingen av dem passar rakt av. I så fall var den vita närmast.

stooges
14th February 2009, 19:44
Ok
Det är inte så att nr 11 fattas från skissen som jag sände?

Abarth_Separace
14th February 2009, 20:03
Tja det är möjligt att det saknas delar ifrån fördelaren. Måste nästan ringa till förre ägaren och klaga :)

Abarth_Separace
1st March 2009, 21:24
Tjenare!
Trots att jag haft en smärre sjukdom har det inte stått still.
Jag demonterade fördelaren och körde sedan runt för att få tag på någon som kunde ge mig svaren jag behövde.
Efter att talat med alla som håller på med fiat i dalarna och de stått svarslösa tog jag saken i egna händer.
I sann mulle meck anda köpte jag fördelaren från en fiat 128 för att se vad som passade ifrån den. Jag ryckte därefter rotoraxeln ifrån den fördelaren och tog den vita rotorn från 124:an och filade tills det passade. För att fästa rotorn borrade jag och farsan ett litet hål igenom axeln och rotorn och skruvade dit en liten plåtskruv. Eftersom att skruven sitter motsatt mot rotorn tyckte vi att det inte borde bli obalans men om någon har något att tillägga får ni det.
När den ändå var isär så putsade jag upp den lite.
Voilà
http://img4.imageshack.us/img4/7802/dscn1227.jpg (http://img4.imageshack.us/my.php?image=dscn1227.jpg)
http://img4.imageshack.us/img4/dscn1227.jpg/1/w519.png (http://g.imageshack.us/img4/dscn1227.jpg/1/)
Ett mästerverk av ingenjörskonst.
Spelet mellan rotorn och "kontakterna" i locket är lite under en mm, det är inga problem eller hur?

Efter jag gått runt och kollat på bilen i sisådär ett halvår upptäckte jag ett mystiskt hål i främre fjäderbenstornet. Efter att knackat lite var min lycka gjord.
Båda sidorna var rostangripna, jag insåg snabbt att vare sig jag eller besiktningen skulle släppa igenom bilen sådär. Det blev att plocka fram svetsen igen.
Jag skaffade fram stark 3mm plåt för att det skulle bli starkt och bra sedan var det bara att kapa och svetsa. Även om jag inte får de snyggaste svetsarna så kan jag aldrig tänka mig att detta inte skulle hålla.
http://img175.imageshack.us/img175/7013/dscn1222.jpg (http://img175.imageshack.us/my.php?image=dscn1222.jpg)
http://img175.imageshack.us/img175/dscn1222.jpg/1/w548.png (http://g.imageshack.us/img175/dscn1222.jpg/1/)
Andra hjulhuset ser ungefär likadant ut, lite mindre svetsning bara.

Det går lite segare än jag väntat mig men alltid i rätt rikting, vi får se när det blir elddopet att starta den.
Ha det gött

Abarth_Separace
17th March 2009, 18:28
Hej!
Nu fungerar tändningen också, ska bara kolla så att den tänder rätt sen är det klart.
Kvar är bara lite slang till kylsystemet och sedan fundera ut varför det blir att ryka ur generatorn.
Hoppas på provstart strax.

Fiat_youngsteer
18th March 2009, 02:38
shysst! då blir du klar före mej alltså! vad menas med ryka ur generatorn? smuts?

Abarth_Separace
18th March 2009, 13:05
Vi tror att det är laddningsreläet som är felkopplat, ska ta och kolla upp det idag.
Kan vara att den behöver plockas isär också men kollar kopplingarna först.
Klar och klar vet jag inte men det känns som ett stort steg att ha en fungerade motor.
Du får lycka till med ditt projekt!

Fiat Abarth
18th March 2009, 15:42
har suttit och kollat igenom vad du gjort!

måste säga.. vilket jobb! :D
riktigt imponerad! Hoppas du får i ordning den till sommaren! kanske 1:a Maj?

välkommen hit! och lycka till!

Abarth_Separace
18th March 2009, 20:37
Tack för komplimangen!
Har varit ute i garaget en liten sväng här på kvällen och mekat lite.
Mycket rätt verkade det som att det var felkopplat i laddningsregulatorn, kabel 85 satt på 86 och tvärtom. Jag bytte position och körde lite på starten, den rök inte!
Jag hoppas att de byggde generatorer på den tiden att hålla för lite kortis :)
Efter det kollade jag så att tändföljden verkade rimlig och den verkade mycket fin. Alla kolvar låg rätt och gnista verkade fin.
Farsan skulle kolla efter slang på sitt jobb så vi får se om han hittar något, annars går det att ta något temporärt.
Ha en god kväll
MVH Filip

Abarth_Separace
19th March 2009, 21:36
Idag har jag varit hos bildemonteringen och skaffat nog med slang för att våga mig på en provstart. Slangen är då till kylarsystemet och från en gammal kvalitetsvolvo.
Provstart till helgen?
MVH Filip

Fiat Abarth
19th March 2009, 22:10
Originally posted by Abarth_Separace
Idag har jag varit hos bildemonteringen och skaffat nog med slang för att våga mig på en provstart. Slangen är då till kylarsystemet och från en gammal kvalitetsvolvo.
Provstart till helgen?
MVH Filip

provstart? hoppas det! lycka till!

Abarth_Separace
21st March 2009, 21:09
Hoppas fortfarande på en provstart!
Idag har jag monterat dit slangarna, om än lite problem. Expansionskärlet hade nämligen en utgång på 22mm och ingången på kylaren var endast 8mm. Vet inte varför men lite underligt var det. Lyckligtvis jobbar farsan åt ett företag som håller på med hydraulik så efter lite svarvning och gängning så blev det rätt (inringat på bild).
Skulle helst ha ett nytt expansionskärl men detta får duga tills jag hittar något.

http://img9.imageshack.us/img9/9669/dscn1237.jpg (http://img9.imageshack.us/my.php?image=dscn1237.jpg)


Har sedan kopplat in givare till vattentemp, oljetemp, oljevarning, fläkt etc.
Vill inte ha sönder något under provstarten.
Får väl se vad som är kvar och hoppas på morgondagen.
MVH Filip

stooges
21st March 2009, 21:57
Lycka att och hoppas att allt funkar:)

Abarth_Separace
23rd March 2009, 00:36
Blev inte riktigt att funka men det är inte långt ifrån.
Mitt taskiga försök till att tvätta rent förgasaren kom tillbaka och bet mig i röven. Bensin kommer fram till förgasaren, ingen ut :(
Ska göra lite seriösare denna gång, vet inte ens varför jag gjorde så taskigt förra gången.
MVH Filip

Abarth_Separace
29th March 2009, 18:04
Wohoo! It's alive!!!
Efter många startförsök med rengjord förgasare, rätt ställd tändning och en flaska eter såg det dystert ut.
Men plötsligt hörde man ett litet vrål strax innan jag gav upp. Motorn snurra helt utan missljud och allt verkade helt okej.
Tror att det var att förgasaren kom igång där på slutet som den inte starta direkt, behövde väl pumpa upp soppa till munstyckena.
Lite smått extatisk försöker jag formulera mig men jag är väl bara nöjd över hur bra det gick tillslut.
Försöker nu se framåt och nästa steg blir att kontrollera drivningen fungerar och sen få ner besten på marken.
Ska försöka spela in en liten snutt men lamprediporr tills nästa inlägg.
Ha det gött!
MVH Filip

stooges
29th March 2009, 19:49
Kul, ett stort GRATTIS!

per
30th March 2009, 01:42
Nice!! Ljudklipp ja! :)

mirafiori
30th March 2009, 19:43
Grattis! Hoppas man får se den live nån gång.

Nislan
21st November 2009, 18:49
Kul att nån mer håller på med AC-coupéer! :-)

Hur går projektet?

Abarth_Separace
22nd November 2009, 09:15
Hej!
Jodå Tappade sugen där under vår/sommaren så det blev inte mycket gjort.

Nu är bilen besiktigad(!) och fullt körduglig.

Det bubblar i expansionskärlet, har hört att det kan vara topplockspackningen.

Torkarmotorn hänger sig också, blir att sitta fast. När jag plockar ner den ser jag inga fel och den fungerar när jag sätter ihop den, sen efter ett tag hänger den sig igen.

Ska försöka lägga ut bilder på den, var och hämtade bakre kofångare igår så den börjar bli mer komplett.

MVH Filip Arvidsson

Abarth_Separace
19th January 2010, 08:45
Hej!
Bjuder på några bilder här i vinterkylan.

http://img196.imageshack.us/img196/3108/dscf0026o.jpg (http://img196.imageshack.us/i/dscf0026o.jpg/)

http://img10.imageshack.us/img10/6978/dscf0027fs.jpg (http://img10.imageshack.us/i/dscf0027fs.jpg/)

Nislan
19th January 2010, 08:56
Riktigt fint!

Har själv byggt ihop min bil nu inför flytten till eget garage (har blivit villa ägare). Ihopbyggnaden har dock gått i silvertejpens tecken :-)

Bilder kommer!

ersson
19th January 2010, 09:10
Ser riktigt fin ut i vinterkylan!:)

stooges
20th January 2010, 13:10
Fin vinterbild:)