Announcement

Collapse
No announcement yet.

A112 Abarth RS

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • A112 Abarth RS

    Det är ingen FIAT men så nära man kan komma i alla fall!
    Vissa här kanske känner igen bilen från rejsa.nu men för dom allra flesta här är den mindre känd.

    Det är en Lancia/Autobianchi A112 Abarth.

    Historia:
    Köptes sommaren/hösten 2004 i Stockholm av en schysst kille som även är medlem här. Den hade då haft ett antal ägare men motorn var fin fin och den gick som en raket. Det fanns rost men inget jättefarligt. Den hade sportfjädrar (35 mm lägre) och grövre avgassystem.

    Det första jag gjorde var att skaffa bredare däck och fälgar till bilen. Det blev silvriga 6x13" Wolfrace fälgar med breda Pirrelli däck. I detta utförande kördes bilen ett par månader bla på bana. Samtidigt började jag leta trim delar till motorn. Till slut hade jag samlat på mig en portad och planad topp, en vassare rally kam, öppet filter, större Weber förgasare och massa andra mindre utbytes delar till motorn samt nya synkringar till växellådan. Men i samma veva lyckades jag även hamna på snedden med bilen på ett blött Knutstorp Ring och repade hela sidan. Grrr.

    I mars 2005 var det äntligen dax för motor trimmet. Som ett extra plus lättade jag svänghjulet med 3 kg. Efter ett par dagars arbete (Tack Mujo) så hade jag äntligen lyckats få allt att fungera. Nu var motorn som ny igen fast bättre. Fast en sak återstod och det var inställningen av motorn, förgasaren och tändningen.


    Detta fixade TG Motor i Malmö. Mappningen tog lite längre tid och mer pengar än vad jag trodde men efter om och men så var bilen äntligen i topp form. Efter knappt 68 hk tidigare hade bilen nu friska 80 hk vid 6500 varv. Dock ska det tilläggas att vi hade kunnat varva den till 8000 varv och få en ännu högre mätning men pga att motorn fortfarande var relativt "ny" så stannade vi här. 80-85 hk är helt OK.

    Sen var det dax för ett spoiler kit. Efter månaders sökning på diverse forum hittade jag mitt kit från Angsten Motorsport. Det var en privatare i Tyskland som hade kittet liggandes i källaren. Kjolpaketet heter Angsten RS (Renn Sport) och är det absolut snyggaste som finns till A112an. Det monterades i somres.


    Efter strippen körning i år slets 2:ans synkringar sönder i växellådan. Har kört hela sommaren och hösten utan 2an, vilket inte är särskilt kul men det går. Mina original dämpare är också helt slut.

    Håller på:
    Nu har jag en ny låda som väntar på montering. Jag har dessutom nya ställbara OSRAV dämpare som kommer att komplettera sportfjädrarna perfekt.

    Ska fixas:
    Det som återstår är : Fixa ytterrosten och reporna, Nya R-däck, Skyddsbur och nya broms tillbehör. Detta hoppas jag fixa våren/sommaren 2006.

    Bilder finns här:

    http://www.garaget.org/show.php?car=1864
    Last edited by Black_GT; 16 December 2005, 17:02.
    Fiat Coupe 16VT 302hk / Abarth 595 Competizione 180hk

  • #2
    En riktigt cool bil. Det finns ingenting på bilen som sticker ut på något negativt sätt. Kul att du håller liv i en ball bilmodell som tyvärr ofta får rosta bort på förortsparkeringarna. Sen måste jag berömma valet av fotograferingsplats. Den stora hangaren passar j-vligt bra som bakgrund till "pocketrocketen"!

    Comment


    • #3
      så klockren bil! Sälj den till mej sen


      //PP
      Porsche 996 C2 -00
      Volvo V60 D3 -12

      Comment


      • #4
        Tack, alltid kul med lite beröm


        Det är synd att dessa bilarna rostar så lätt eftersom det är underbara bilar. Efter att ha kört med bilen en vinter så var rosten betydligt mycket värre efteråt. Det räcker alltså med en vinter. Alla trösklarna rostade sönder och även skärmkanterna. Det tog mycket arbete att försöka fixa det. Jag hade inga ersättnings delar så det gjorde allt extra svårt eftersom vi fick forma egna plåtdelar och svetsa dit. Den värsta rosten är nu lagad och jag hoppas det håller ett par år tills det börjar rosta igen. En sak är säker...bilen kommer aldrig mera att köras under vinter igen.

        Nu är det bara rosten på utsidan som ska åtgärdas och hela bilen ska målas om. Den kommer att se riktigt fin ut.
        Last edited by Black_GT; 19 December 2005, 13:13.
        Fiat Coupe 16VT 302hk / Abarth 595 Competizione 180hk

        Comment


        • #5
          Fick hem dämparna nu i mellandagarna.

          Här är en bild på 2 av dem:




          Ställbara Osrav Sport dämpare. Kortade och anpassade till just min bil. Dom är även påfyllningsbara.
          Fiat Coupe 16VT 302hk / Abarth 595 Competizione 180hk

          Comment


          • #6
            Jag måste nog förbjuda mig själv att gå in i denna tråd.
            Risken finns att läsande här kan göra mig mycket fattig.

            Vilka R-Däck har du testat? Och hur breda är fälgarna som du har R-däcken på?

            Jag planerar att byta växellådsolja nu i helgen (bakismeck på nyårsdagen). Jag har köpt en GL-3'a utan EP tillsatser efter konsulterande med instruktionsboken. Frågan är hur byter man växellådsolja på den här?
            Porsche Boxster S 2002

            Comment


            • #7
              Har inte hunnit testa än, det är en av grejerna som återstår att fixas. Däremot så vet jag redan vilka däck det blir : Yokohama A032 eller A048 om jag har råd. Har jag inte råd så får det bli Yokohama A539 som är billigare (700 kr däckonline!) . Det är inte ett riktigt R-däck men nästan. Dom här däcken är mycket bra och passar lätta bilar. Dom finns i 13" storlekar, allt från 175-215 bredd.

              Mina fälgar är 6x13 ET-13 och jag kommer nog att ha 175/50-13 på dom. Jag ville ha först mycket bredare, typ 195'or så som jag har nu, men efter mycket sökande och granskande på internet och olika rejs forum så kom jag fram till att 175'or är den optimala bredden för bilen och bankörning. 185'or kan också accepteras dock

              Att byta olja i växellådan är faktiskt enkelt. Låt bilen stå rakt. Hitta pluggen på lådan där man fyller på, brukar vara på framsidan. Öppna den helt. Sen brukar jag med hjälp av en 1 meter lång slang hälla uppifrån. Du trär ner slangen genom motorutrymmet och när du är nere vid hålet stoppar du in slangen men bara precis. Sen häller du i oljan via en tratt uppe vid slangen. När oljan börjar sippra ut från hålet i lådan stannar du. När det inte längre rinner ut olja från hålet sätter du tillbaka pluggen. Ta da!
              Last edited by Black_GT; 29 December 2005, 14:44.
              Fiat Coupe 16VT 302hk / Abarth 595 Competizione 180hk

              Comment


              • #8
                Originally posted by Black_GT
                Har inte hunnit testa än, det är en av grejerna som återstår att fixas. Däremot så vet jag redan vilka däck det blir : Yokohama A032 eller A048 om jag har råd. Har jag inte råd så får det bli Yokohama A539 som är billigare (700 kr däckonline!) . Det är inte ett riktigt R-däck men nästan. Dom här däcken är mycket bra och passar lätta bilar. Dom finns i 13" storlekar, allt från 175-215 bredd.
                Är A539 ett R-däck? Hur är det med A349?
                Jag är själv varit lite nyfiken på A032 155/65/13.
                Men jag misstänker att dom är för stora för mina 5"-fälgar? Jag hajjar inte det där riktigt.
                Mina fälgar är 6x13 ET-13 och jag kommer nog att ha 175/50-13 på dom. Jag ville ha först mycket bredare, typ 195'or så som jag har nu, men efter mycket sökande och granskande på internet och olika rejs forum så kom jag fram till att 175'or är den optimala bredden för bilen och bankörning. 185'or kan också accepteras dock
                Låter spännande. Kanske är bättre att köra på lite smalare däck för att få upp värmen? Framför allt är det billigt.
                Att byta olja i växellådan är faktiskt enkelt. Låt bilen stå rakt. Hitta pluggen på lådan där man fyller på, brukar vara på framsidan. Öppna den helt. Sen brukar jag med hjälp av en 1 meter lång slang hälla uppifrån. Du trär ner slangen genom motorutrymmet och när du är nere vid hålet stoppar du in slangen men bara precis. Sen häller du i oljan via en tratt uppe vid slangen. När oljan börjar sippra ut från hålet i lådan stannar du. När det inte längre rinner ut olja från hålet sätter du tillbaka pluggen. Ta da!
                Så det skall vara smäckfullt? Det står 2,5L i boken. Är det verkligen så mycke?
                Last edited by TobbeC; 29 December 2005, 15:02.
                Porsche Boxster S 2002

                Comment


                • #9
                  Originally posted by TobbeC
                  Är A539 ett R-däck? Hur är det med A349?
                  Jag är själv varit lite nyfiken på A032 155/65/13.
                  Men jag misstänker att dom är för stora för mina 5"-fälgar? Jag hajjar inte det där riktigt.

                  Låter spännande. Kanske är bättre att köra på lite smalare däck för att få upp värmen? Framför allt är det billigt.

                  Så det skall vara smäckfullt? Det står 2,5L i boken. Är det verkligen så mycke?
                  Tobbe Du läser inte riktigt vad jag skriver A539 är inte är ett R-däck men nästan. Dom är så bra för bana att dom andvänds av rigtiga rejsers på långlopp.

                  Jag vet inte om a032 finns i dom storlekarna som du pratar om men på en 5" fälg kan du ha upp till 185 utan problem. Jag hade inte gått under 165-175 på en 5" fälg iallafall.

                  Det går in en hel del olja i växellådan men jag vet inte exakt hur mycket eftersom jag inte har min manual bok här.
                  Fiat Coupe 16VT 302hk / Abarth 595 Competizione 180hk

                  Comment


                  • #10
                    Originally posted by Black_GT
                    Tobbe Du läser inte riktigt vad jag skriver A539 är inte är ett R-däck men nästan.
                    Solly, solly
                    Porsche Boxster S 2002

                    Comment


                    • #11
                      Originally posted by Black_GT
                      Jag vet inte om a032 finns i dom storlekarna som du pratar om men på en 5" fälg kan du ha upp till 185 utan problem. Jag hade inte gått under 165-175 på en 5" fälg iallafall.
                      Anledningen att jag blev lite osäker var för att jag läste denna post.

                      http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=834

                      Jag gjorde en kalylator efter detta räkneexempel och kom då fram till att man skulle ha bra mycke bredare fälg än vad jag tidigare trott?
                      Attached Files
                      Last edited by TobbeC; 17 January 2006, 16:41.
                      Porsche Boxster S 2002

                      Comment


                      • #12
                        Det ligger i nåt som sägs på rejsa men om du kollar på tillverkarens hemsida så ser man vilken fälgbredd dom rekomenderar: http://www.yokohama-motorsport.de/co...d=12&Itemid=26

                        Det är också varför 175 skulle vara den optimala bredden för mig som jag sa innan. Tycker dock det är lite för smalt rent utseende mässigt. 185 skulle vara en bra komprimiss mellan utseende och prestanda.

                        Tycker du ska ta det här med storlekarna med en nypa salt. Om du inte planerar på extrem ban körning så gör det inget. enlight tabellen i länken ovan så kan du ha 185or på en fälg storlekarna 5-7"
                        Last edited by Black_GT; 17 January 2006, 17:07.
                        Fiat Coupe 16VT 302hk / Abarth 595 Competizione 180hk

                        Comment


                        • #13
                          Det blev Yokohama A539 175/50-13 för min del. Köpte dom i måndags. 2800 kr inkl frakt från dackonline. Dom är egentligen 182 mm breda, kommer att passa skit bra
                          Fiat Coupe 16VT 302hk / Abarth 595 Competizione 180hk

                          Comment


                          • #14
                            Originally posted by Black_GT
                            Det blev Yokohama A539 175/50-13 för min del. Köpte dom i måndags. 2800 kr inkl frakt från dackonline. Dom är egentligen 182 mm breda, kommer att passa skit bra
                            Kul. Blir nog gatdäck för mig i år. Men jag vill gärna höra en utvärdering om däcken efter säsongen!
                            Porsche Boxster S 2002

                            Comment


                            • #15
                              Här är en liten film med min allra första erfarenhet av bankörning

                              http://media.putfile.com/FunnyCrashWithLittleCar
                              Fiat Coupe 16VT 302hk / Abarth 595 Competizione 180hk

                              Comment

                              Working...
                              X