Det är ingen FIAT men så nära man kan komma i alla fall!
Vissa här kanske känner igen bilen från rejsa.nu men för dom allra flesta här är den mindre känd.
Det är en Lancia/Autobianchi A112 Abarth.
Historia:
Köptes sommaren/hösten 2004 i Stockholm av en schysst kille som även är medlem här. Den hade då haft ett antal ägare men motorn var fin fin och den gick som en raket. Det fanns rost men inget jättefarligt. Den hade sportfjädrar (35 mm lägre) och grövre avgassystem.
Det första jag gjorde var att skaffa bredare däck och fälgar till bilen. Det blev silvriga 6x13" Wolfrace fälgar med breda Pirrelli däck. I detta utförande kördes bilen ett par månader bla på bana. Samtidigt började jag leta trim delar till motorn. Till slut hade jag samlat på mig en portad och planad topp, en vassare rally kam, öppet filter, större Weber förgasare och massa andra mindre utbytes delar till motorn samt nya synkringar till växellådan. Men i samma veva lyckades jag även hamna på snedden med bilen på ett blött Knutstorp Ring och repade hela sidan. Grrr.
I mars 2005 var det äntligen dax för motor trimmet. Som ett extra plus lättade jag svänghjulet med 3 kg. Efter ett par dagars arbete (Tack Mujo) så hade jag äntligen lyckats få allt att fungera. Nu var motorn som ny igen fast bättre. Fast en sak återstod och det var inställningen av motorn, förgasaren och tändningen.
Detta fixade TG Motor i Malmö. Mappningen tog lite längre tid och mer pengar än vad jag trodde men efter om och men så var bilen äntligen i topp form. Efter knappt 68 hk tidigare hade bilen nu friska 80 hk vid 6500 varv. Dock ska det tilläggas att vi hade kunnat varva den till 8000 varv och få en ännu högre mätning men pga att motorn fortfarande var relativt "ny" så stannade vi här. 80-85 hk är helt OK.
Sen var det dax för ett spoiler kit. Efter månaders sökning på diverse forum hittade jag mitt kit från Angsten Motorsport. Det var en privatare i Tyskland som hade kittet liggandes i källaren. Kjolpaketet heter Angsten RS (Renn Sport) och är det absolut snyggaste som finns till A112an. Det monterades i somres.
Efter strippen körning i år slets 2:ans synkringar sönder i växellådan. Har kört hela sommaren och hösten utan 2an, vilket inte är särskilt kul men det går. Mina original dämpare är också helt slut.
Håller på:
Nu har jag en ny låda som väntar på montering. Jag har dessutom nya ställbara OSRAV dämpare som kommer att komplettera sportfjädrarna perfekt.
Ska fixas:
Det som återstår är : Fixa ytterrosten och reporna, Nya R-däck, Skyddsbur och nya broms tillbehör. Detta hoppas jag fixa våren/sommaren 2006.
Bilder finns här:
http://www.garaget.org/show.php?car=1864
Vissa här kanske känner igen bilen från rejsa.nu men för dom allra flesta här är den mindre känd.
Det är en Lancia/Autobianchi A112 Abarth.
Historia:
Köptes sommaren/hösten 2004 i Stockholm av en schysst kille som även är medlem här. Den hade då haft ett antal ägare men motorn var fin fin och den gick som en raket. Det fanns rost men inget jättefarligt. Den hade sportfjädrar (35 mm lägre) och grövre avgassystem.
Det första jag gjorde var att skaffa bredare däck och fälgar till bilen. Det blev silvriga 6x13" Wolfrace fälgar med breda Pirrelli däck. I detta utförande kördes bilen ett par månader bla på bana. Samtidigt började jag leta trim delar till motorn. Till slut hade jag samlat på mig en portad och planad topp, en vassare rally kam, öppet filter, större Weber förgasare och massa andra mindre utbytes delar till motorn samt nya synkringar till växellådan. Men i samma veva lyckades jag även hamna på snedden med bilen på ett blött Knutstorp Ring och repade hela sidan. Grrr.
I mars 2005 var det äntligen dax för motor trimmet. Som ett extra plus lättade jag svänghjulet med 3 kg. Efter ett par dagars arbete (Tack Mujo) så hade jag äntligen lyckats få allt att fungera. Nu var motorn som ny igen fast bättre. Fast en sak återstod och det var inställningen av motorn, förgasaren och tändningen.
Detta fixade TG Motor i Malmö. Mappningen tog lite längre tid och mer pengar än vad jag trodde men efter om och men så var bilen äntligen i topp form. Efter knappt 68 hk tidigare hade bilen nu friska 80 hk vid 6500 varv. Dock ska det tilläggas att vi hade kunnat varva den till 8000 varv och få en ännu högre mätning men pga att motorn fortfarande var relativt "ny" så stannade vi här. 80-85 hk är helt OK.
Sen var det dax för ett spoiler kit. Efter månaders sökning på diverse forum hittade jag mitt kit från Angsten Motorsport. Det var en privatare i Tyskland som hade kittet liggandes i källaren. Kjolpaketet heter Angsten RS (Renn Sport) och är det absolut snyggaste som finns till A112an. Det monterades i somres.
Efter strippen körning i år slets 2:ans synkringar sönder i växellådan. Har kört hela sommaren och hösten utan 2an, vilket inte är särskilt kul men det går. Mina original dämpare är också helt slut.
Håller på:
Nu har jag en ny låda som väntar på montering. Jag har dessutom nya ställbara OSRAV dämpare som kommer att komplettera sportfjädrarna perfekt.
Ska fixas:
Det som återstår är : Fixa ytterrosten och reporna, Nya R-däck, Skyddsbur och nya broms tillbehör. Detta hoppas jag fixa våren/sommaren 2006.
Bilder finns här:
http://www.garaget.org/show.php?car=1864
Comment