Announcement

Collapse
No announcement yet.

Instrumentlampor lyser fast nyckeln är ur

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Instrumentlampor lyser fast nyckeln är ur

    Min Punto 60 -01 har börjat lämna en del instrumentlampor tända fast jag vridit om nyckeln och tagit ur den.
    T.ex. handbromslampa, låg nivå i tanken, oljetryck, cityservo.
    De slocknar inte efter en stund heller. När jag kommer till bilen nästa dag är de fortfarande tända.
    De drar väl inte så mycket ström att det gör nå't men ändå.

    Jag har provat att plocka ur alla reläer i säkringsdosan till vänster om ratten, ett efter ett. Ingen skillnad.

    Nå'n som vet?

  • #2
    HAr faktiskt, chockerande nog, upptäckt ngt liknande på min Coupé. Det har väl kanske hänt 2-3 ggr på ett halvår lr så, att jag parkerar bilen, stänger av o drar ur nyckeln. Sen går ja från bilen så ser ja att just parkeringsljusen fram och baklamporna lyser, dock svagt

    Riktigt skumt alltså. Å andra sidan, italienska bilar o el, alla rykten har iaf ja fått bevittna sanning i med min första italia bil hahaha. Det är inte enda "el kruxet" ja haft, allt från kassa/glappande reläer till vindrutespolningen, vindrutetorkare som på första läget "somnar till" ibland till åt relä förmodligen som gör att kupefläkten bara funkar på fjärde läget och glapp i airbag systemet så att varningslampan tänds o släcks o har sig. Ja du, de e faktiskt som så att ja ine åtgärdat ngt alls utav detta, ansett de verka va för krångligt bara o samtidigt även dyrt.

    De flesta "elknasen" har ja iaf kunnart klaa mig igenom när de inträffar, mindre allvarliga alltså. Man får väl bara vänja sig, lr nåt haha.

    Ja just de, en period så gick en o samma säkring till just instrumentpanelen me jämna mellanrum, på senare månader har de "bara" hänt nån enstaka gång!

    Nu senast vad ja kunnat upptäcka är att just denna säkring kan ryka genom att man framkallar symptomet, pressar vindrutetorkar spaken i bakrel läget (då de ska spruta vatten på bakrutan), varje gång man gör de går alltså plötsligt denna samma säkring.

    Måste dock erkänna, airbag lampan är lite smått irriterande faktiskt. Och att vindrutetorkarna på de långsammaste läget går i ide då o då, får rycka upp o ner mellan lägena som en galning när de händer för att få igång de igen. Har ja igång de två andra lägen händer det ALDRIG, skumt det med... ye ye

    Puh...ingen precis _kort_ lista, en massa skum elektriska beteenden, undrar vad som kommer härnäst.......

    P.S LARMET går OCKSÅ igång när det sj verkar behaga det, tkr ja, blivit lite lätt för irriterande så att ja i praktiken slutat använda de....
    Last edited by Joksi; 5 November 2006, 04:19.
    Audi A3 2.0TFSI Q Sportback
    Coupé Plus 16v 2.0 (såld)

    Mvh
    Joksi

    ¤ Garaget.org

    ¤ Joksi.net

    Comment


    • #3
      1. kupefläkten som bara funkar på första är ett termomotstånd som blir för varmt och går sönder.

      2. Airbagen som glappar kan vara 2 saker (högst troliga).
      1. Airbagen ska inte lösa ut om inte bältet används, i varje
      fall på nyare bilar. Kolla att bältessträckarnas kontakt är
      ok.
      2. Glapp i skenan runt ratten, som ska överföra signalerna
      från själva enheten i ratten till styrenheten på golvet.
      Får det inte riktigt kontakt så lyser i regel lampan.
      FIAT har också felsökning på airbagsystemet via separat uttag nära airb. enheten.
      Fiat Punto GT - Turbo for fun

      Comment


      • #4
        Fläkten går bara på fjärde och högsta läget, inte första o de andra. Har hört att det finns ett fläktmotstånd under passagerarhandskfacket som brukar går sönder.

        Vad gäller airbag lampan, har varit på diagnos när ja köpte bilen och den lös konstant. Felet som visades var att airbagen varit urkopplad i mer än 10s. Fiat trodde då att de måste ha skett omedvetet när förra ägaren bytt stereon.

        Efter nollställningen så lös inte lampan en hel vecka, sen tändes den i en vid ett tillfälle och sedan dess (ett par månader) så lyser den konstant, då o då slocknar den, sen blinkar den till nån gång, o så börjar den lysa konstant igen.

        Har kommit fram till att om man flytta ratten upp/ner med i höjdled så släcks lampan, men tänds igen så småningom, oftast vid en hårdare inbromsning, lr när man svänger skarpt med ratten. Så det mesta pekar ju på ett vanligt glapp i ratt partiet nånstans, frågan är ju bara vad det kan vara där och hur saker o ting ser ut.
        Audi A3 2.0TFSI Q Sportback
        Coupé Plus 16v 2.0 (såld)

        Mvh
        Joksi

        ¤ Garaget.org

        ¤ Joksi.net

        Comment


        • #5
          jepp, jag menade högsta, skrev fel, men som sagt, är ett termomotstånd som brukar ge sig.

          Airbagen vet jag inte vad man ska göra åt, förslag är väl kanske att ta isär och kolla hur kontaktytan bak v. ratten ser ut, kan ju vara oxiderad. Min lyser numera konstant, har inte orkat bry mig.
          Fiat Punto GT - Turbo for fun

          Comment


          • #6
            Felet kan vara löst. Det har varit borta bara en knapp vecka men det lutar åt rätt håll.
            Batteriet var urladdat efter att bilen stått en vecka. Eller rättare sagt så fanns inte kräm nog att starta. När jag lossade pluspolen så var den rätt ärgad så jag skrapade och smorde in den. Med nyladdat batteri och fräsch polsko så fungerar allt.
            För låg spänning p.g.a. dålig kontakt i polskon kan vara orsaken till att instrumentlamporna inte slutade lysa!!! Hur det kommer sig är en annan fråga.

            Comment

            Working...
            X