Monterade diagonala stag i motorrummet på min Argenta, o hej vad det gjorde skillnad i styvhet och styrkänsla!
Vet inte om 124, 125, 130 eller 131 har samma problem men 132/Argenta är rätt lealösa där fram.. Tydligen! Hela fronten är ju en fyrkantig plåtlåda som kan twista lite i sidled.
Jag testade att hissa upp ena framhjulet med staget fäst bara i ena hålet, och det andra hålet flyttade sig 1mm.. Hur mkt det skulle varit om nån stod o hoppade på ena tröskeln vågar jag inte tänka på..
Hittade stagen i en container på jobbet, kommer från ett kasserat kontorsbord... Tillplattade i ändarna, lackerade, och med perfekt längd! Behövde bara borra upp hålen lite och bända ändarna raka. Ibland ler Fiat-guden mot en!
Bild:
Den ena sidan var inga problem med plats eftersom batteriet redan var flyttat till bagaget, den andra sidan fick ge upp fästet för luftfilterboxen (sänkt box) - därav buntbandet, och motståndet för kupefläkten fick vridas 90grader.
Vet inte om 124, 125, 130 eller 131 har samma problem men 132/Argenta är rätt lealösa där fram.. Tydligen! Hela fronten är ju en fyrkantig plåtlåda som kan twista lite i sidled.
Jag testade att hissa upp ena framhjulet med staget fäst bara i ena hålet, och det andra hålet flyttade sig 1mm.. Hur mkt det skulle varit om nån stod o hoppade på ena tröskeln vågar jag inte tänka på..
Hittade stagen i en container på jobbet, kommer från ett kasserat kontorsbord... Tillplattade i ändarna, lackerade, och med perfekt längd! Behövde bara borra upp hålen lite och bända ändarna raka. Ibland ler Fiat-guden mot en!
Bild:
Den ena sidan var inga problem med plats eftersom batteriet redan var flyttat till bagaget, den andra sidan fick ge upp fästet för luftfilterboxen (sänkt box) - därav buntbandet, och motståndet för kupefläkten fick vridas 90grader.
Comment