Bromsa ner rosten från skivorna?

[Goc924]

Hej

Jag har haft snedbelastning på beläggen och därmed på insidan av ena bromsskivan, som gjort att halva (den yttre halvan) slitytan inte varit i 100% angrepp och därmed blivit lite rostig. Nu har detta gett ojämn bromsverkan och ombesiktning av vardagskamelen Audi A6 Avant -98. Skivor och belägg byttes i våras så allt är relativt nytt, max 500mil slitet.
Felet åtgärdat nu, kan man räkna med att slita ner rosten genom att bara köra och bromsa mycket i ett par dagar, eller måste man plocka av skivan och svarva bort rosten alt. köpa ny skiva?

Någon med sliterfarenhet?

mvh
Goran

[per]

Låter mer som kärvande ok tycker jag.. (det är ju en Audi). Lite ytrost på skivorna bör inte ge dålig bromsverkan.

[Goc924]

Låter mer som kärvande ok tycker jag.. (det är ju en Audi). Lite ytrost på skivorna bör inte ge dålig bromsverkan.

Kolven på det gamla oket rörde sig fint in och ut och släden gled bra. Jag smorde upp den i alla fall, men felet kvarstod. Jag bytte oket igår kväll mot ett nytt från Biltema, utifall att...
Måste besiktiga innan helgen och därför hoppas jag att man kan slipa ner rosten med lite entusiastiskt bromsande innan jag tar mig till bilprovningen igen.

[per]

Gör så, dra i handbromsen..

[Goc924]

Gör så, dra i handbromsen..

Fel ände.

[per]

Handbroms fram..? (saab..)

[Goc924]

Det var nog inte igår.

[greger]

"svarva" skivan på plats med grovrengörare!
OM skivan sitter på en axel med drivning kan man ju lägga i en högre växel och puttra på tomgång och "svarva" skivan annars får man väl chansa. grovrengöraren är ganska snäll

http://biltema.se/sv/Verktyg/Slip-oc...ngorare-20234/

SEDAN kan man ge sej ut och bromsa.

Jag har använt metoden på ett flertal bilar, och resultatet blir ju inte som en ny skiva men bra mycket billigare.

[Goc924]

Det gör den. Hur långt? Räcker det till Eksjö?
Mycket bra tips från rostens mästare. Jag bromsar mig till jobbet fram till helgen, då jag undersöker resultatet. Räcker det inte köper jag grovrengöraren.

Tack Greger(tummen upp)

[greger]

Nej blanda inte ihop mitt tips med Per´s, jag menade hissa upp bilen, tag av hjulet, sätt tillbaka hjulmuttrarna (bultar kan ta i något innanför!) ta bort oket och använd din valfria drivkälla till grovrengöraren! (typ vinkelslip.)Går det att få skivan att snurra medan du "slipar" blir resultatet jämnare! Fuska inte nu, kör du och bromsar samtidigt med en V.A.G produkt slår sej skivan ofelbart och måste bytas före första vänstersväng, eller så.

[Goc924]

Jaså du menar slipa på plats...där sitter nog en bromsplåt i vägen. Rosten sitter på insidan de yttre 3 cm.
Jag tar till mig ditt tips och har ev. en polare med svarv i "rockärmen" som sista utväg. Alltid roligare att prova själv först.

[greger]

Jaså du menar slipa på plats...där sitter nog en bromsplåt i vägen. Rosten sitter på insidan de yttre 3 cm.
Jag tar till mig ditt tips och har ev. en polare med svarv i "rockärmen" som sista utväg. Alltid roligare att prova själv först.

Därför viker man undan oket... ska det jäklas med plats kan man ju alltid vända på skivan under arbetet. Max 10 bult att lossa totalt.

[Goc924]

Hmm, blir inte mycket mer utrymme för det. Jag provar.

[greger]

Å hur går det här då?

[Goc924]

Ja, kul att du frågar, det får vi reda på imorgon.
I torsdags åkte jag till polare med svarv för att eventuellt vid behov dra av rosten med ett skär. Men vid närmare analys så upptäckte vi att det var belägget, som pga. sned montering, legat an och slitits snett. Man kunde enkelt se att det slitits ojämnt. Det var ca 1 mm skillnad mellan övre och nedre tjocklek. Det slipades ner enkelt med en planslip och sandpapper. Rosten var min polare övertygad om skulle försvinna vid första inbromsningarna. Det var inte grövre än så.
Efter ett ha bromsat vid körning i helgen tycker jag mig att sneddragningen försvunnit.
I morgon ska jag besiktiga. Blir förbannad varje gång man slarvat med undersökningar som hade förenklat livet betydligt tidigare och kostat mindre.
Återkommer i ämnet under morgondagen.

Ajöken till dess
Goran