Att underhålla ett grenrör...

[rask]

Kunde inte hålla mig så jag slog till på ett grenrör begagnat grenrör med 6000 mil bakom sig för ett bra pris...

Ser ut att vara i ett bra skick utan sprickor och dylikt. Dessutom är det ett grenrör av senaste snitt, dvs utan metal mellan 4:e och femte cylindern...

Lite ytrost finns dock naturligtvis och det var lite skitet runt 5:e cylindern. Några underhållningstips för att få ett långt och troget förhållande till sitt nya grenrör? Putsning, behandling, rengöring?

Läste också något om portning och dylikt, något som rekommenderas? Tillvägagångssätt?

[rask]

bild:

[Freddan72]

Så du har kollat att ditt inte sitter löst eller har sprickor?

P.S Jag minskade på bildstorleken

[per]

Ja det behöver inte vara nåt fel på ditt eget grenrör som sagt.
Men det där ser bra ut oxå, verkar haft läckage på femman som du säger. Dålig pinnbult eller bara lös mutter kanske.

[Kung]

Några underhållningstips för att få ett långt och troget förhållande till sitt nya gr

Kör väldigt lugnt innan oljetempen går upp. Nu har du väl inte någon oljetempmätare men då skall vattentempen nästan stå på full temp.

Vänster hörn på flänsen mot turbon ser skum ut eller är det bara vinkeln på bilden?

[per]

Bra tips. Känns självklart men många verka glömma det, att ta det lugnt med kall motor. Det mår det mesta bra av.

Kolla min projekttråd för grenrörsbyte, där har jag karvat i grenröret lite. Man ser hur mkt man kan ta om man lägger packningen mot röret.
http://sfk.ibk.se/forum/showthread.p...0&pagenumber=5

[rask]

Originally posted by Freddan72
Så du har kollat att ditt inte sitter löst eller har sprickor?

P.S Jag minskade på bildstorleken

Tack för du fixade bilden...

Har faktiskt inte kollat mitt grenrör, men räknade kallt med att det var sönder. Fick grenröret för en tusing och antog att jag nog kan få de pengarna tillbaks från någon annan behövande om jag inte behöver byta mitt...

[rask]

Re: Några underhållningstips för att få ett långt och troget förhållande till sitt ny

Originally posted by Kung
Kör väldigt lugnt innan oljetempen går upp. Nu har du väl inte någon oljetempmätare men då skall vattentempen nästan stå på full temp.

Vänster hörn på flänsen mot turbon ser skum ut eller är det bara vinkeln på bilden?

Ska kolla på hörnet men det såg ut att vara OK när jag titta på det... Verkar vara lite smågrisigt från turbon dock, kanske har den läckt lite olja?

[rask]

När jag frågade angående underhåll så syftade jag nog mest på hur om jag ska preppa det på något sätt. Att jag ska låta bilen bli varm innan jag drar på samt svalna efteråt vid hård körning är naturligt... Ursäkta min otydligthet...

Vad jag tänkte på är tips på hur jag göra rent det, hur jag kontrollerar om det behöver planas (hur mycket är tillräckligt plant), om det skulle vara bekänt av lite rostskyddsmedel etc... Tänkte mer på en rekonditionering av det så att säga.

[alx]

Re: Några underhållningstips för att få ett långt och troget förhållande till sitt ny

Originally posted by Kung
Vänster hörn på flänsen mot turbon ser skum ut eller är det bara vinkeln på bilden?

Ja, ser ut som om hörnet gått av...
Men om man tittar riktigt riktigt noggrannt så ser det ut som att bubbelplasten ligger över och täcker hörnet.
Stämmer va rasken?

[Jim]

Polera grenröret kanske? Utsidan alltså. Tveksamt om det är värt besväret, men det borde minska riskerna för sprickor en aning.

[rask]

Re: Re: Några underhållningstips för att få ett långt och troget förhållande till sit

Originally posted by alx
Ja, ser ut som om hörnet gått av...
Men om man tittar riktigt riktigt noggrannt så ser det ut som att bubbelplasten ligger över och täcker hörnet.
Stämmer va rasken?

Det har du rätt i, puhh!

[rask]

Originally posted by Jim
Polera grenröret kanske? Utsidan alltså. Tveksamt om det är värt besväret, men det borde minska riskerna för sprickor en aning.

Hade kanske varit värt besväret om grenröret hade varit synligt... Men att veta att man lagt 20 timmar på att polera något som inte syns... Vet inte, kanske...?

Funderar på om man kan göra rent det på något bra sätt och sen rostskydda det?

Är det någon ide att slipa anläggningsytorna mot motorn/turbon?

[novisen]

är nog svårt att rostskydda något som blir så ruskigt varmt som grenröret. Men avgasbandage så slipper du se ev. rost kanske?

[Freddan72]

Porta!

Porta grenröret mot cylinderhuvudet. Per har gjort detta, så han kan berätta hur mycket material man kan ta bort