If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Originally posted by slowly Hallå
Tänkte kolla lite vad ni kör på för olja?
Är det helsyntet som gäller?
Vad kör du?
Nissan 350Z -04 (Sommar bil) Inte på!
Coupé 20VT -99 LE Nr:1501 (Tillbaka som aldrig förr!) Äntligen PÅ verkstad! Till salu.
Polo -96 (Vinterbil) Inte på! Ska besiktas.
Folka Vento VR6 -93 såld!
Capri 3.0 T -73 Saknad sedan länge!!
Läs i instruktionsboken vad för kvalitetsklass på smörjmedel du ska ha och använd sedan *minimum* den klassningen. (Kvalitetsklass brukar anges som "SJ", SL" etc - ju högre bokstavscombo desto högre krav på oljan som tumregel.)
Kallviskositet för åretruntbilar bör inte vara högre än vad tillverkaren anger som minimum. Kör du bana med bilen kan det däremot vara motiverat att gå upp ett steg till 50 eller t.o.m. 60 i "varmviskositet".
Varumärket är ointressant oavsett vad som skrivs på forum.
Originally posted by tempra33 Kan inte enbart gå på viskositetsindex.
Läs i instruktionsboken vad för kvalitetsklass på smörjmedel du ska ha och använd sedan *minimum* den.
Kavalitetsklasserna anger bara vilka olja du minimum skall använda så att bara gå efter dom ger inte mycket.
Jag vet att tillexempel Shell Helix Ultra 5W-40 med råge överskrider kvalitetsklassningen för Coupén.
Originally posted by tempra33 Varumärket är ointressant oavsett vad som skrivs på forum.
Antar att detta gäller alla produkter då? Eftersom alla bilar klarar hastigheten 120kmh så spelar det ju ingen roll vilken man köper?
Klasserna anger bara lägsta nivå. I en utvecklingsindustri som smörjmedel är idag så ligger klassningen alltid hopplöst efter.
Visst i mammas skoda så kör biltema mineral hon skall ju ändå skrota den innan nästa service. Men i en högprestanda bil som Coupén...
Originally posted by TobbeC Kavalitetsklasserna anger bara vilka olja du minimum skall använda så att bara gå efter dom ger inte mycket.
Motortillverkarna genomför livslängdsprov och stresstest som du inte kommer i närheten av på ett stort antal enheter, mäter upp slitaget, fortsätter och kör tills haveri - därefter fastställer de vilken oljeklassning som motorn behöver ha för att garantikostnaderna ska bli möjliga att budgetera.
Originally posted by TobbeC Jag vet att tillexempel Shell Helix Ultra 5W-40 med råge överskrider kvalitetsklassningen för Coupén.[/B]
Bra, men det påverkar inte motorns konstruerade lagerspel mm.
Originally posted by TobbeC Antar att detta gäller alla produkter då? Eftersom alla bilar klarar hastigheten 120kmh så spelar det ju ingen roll vilken man köper?[/B]
Diskussionen avser smörjolja till Ottomotorer. Ditt resonemang om 120 km förvirrar.
Originally posted by TobbeC Klasserna anger bara lägsta nivå. I en utvecklingsindustri som smörjmedel är idag så ligger klassningen alltid hopplöst efter.
Visst i mammas skoda så kör biltema mineral hon skall ju ändå skrota den innan nästa service. Men i en högprestanda bil som Coupén... [/B]
Snarare så behöver även din mamma ha en tillräckligt bra olja då hon kanske aldrig kollar nivåer eller varmkör sin Skoda. Se till att hon iaf kör med den minimiklassning - som Skoda föreskriver - av Shell/Biltema/whatever fabrikat!
Originally posted by Freddan72 Italiensk bil ska ha Selenia eller Agip.
Det fungerar nog bra med Selenia också. Men håll koll, fiatverkstäderna brukar vilja hälla i semisyntet vilket för visso är ok men synd på en bil som Coupén som oftast brukas lite hårdare.
I handboken för Coupén så rekommenderar Fiat Selenia 20K ACEA A3 och API SJ. Auto Alfa tyckte jag skulle köra med 10w-60 då bilen brukar köras några ggr per år på bana. Bra eller anus? Motorn fungerar klanderfritt i alla fall
Originally posted by tempra33 Snarare så behöver även din mamma ha en tillräckligt bra olja då hon kanske aldrig kollar nivåer eller varmkör sin Skoda. Se till att hon iaf kör med den minimiklassning - som Skoda föreskriver - av Shell/Biltema/whatever fabrikat!
Självklart måste oljan alltid uppfylla minimiklassningen. Detta är dock sällan ett problem då dagens avancerade motoroljor ligger en bit före klassificeringen.
Framförallt när det gäller en bil som Coupén som har väldigt gamla krav på olja.
Min rekommendation av olja gäller den bilmodell som efterfrågades. Det var inte en generell rekommendation för alla bilar.
Vissa bilar tillexempel audi och vw har speciall krav pga. av speciall konstruktioner. Något sådan finns inte på varken Fiat Coupé 20VT eller 16VT.
Originally posted by Freddan72 I handboken för Coupén så rekommenderar Fiat Selenia 20K ACEA A3 och API SJ. Auto Alfa tyckte jag skulle köra med 10w-60 då bilen brukar köras några ggr per år på bana. Bra eller anus? Motorn fungerar klanderfritt i alla fall
Tempra: har du jobbat inom fordonsindustrin?
Jag tycker du skall använda en olja mittemellan.
Selenia 20k är väll en semisynthet om jag inte minns fel och 10w-60 är lite onödigt tjock och dyr.
Jag tror att Selenia har en 5w-40 helsynthet.
Fördelen är att du får mindre friktion och mjukare kallstarter.
Originally posted by Freddan72 I handboken för Coupén så rekommenderar Fiat Selenia 20K ACEA A3 och API SJ. Auto Alfa tyckte jag skulle köra med 10w-60 då bilen brukar köras några ggr per år på bana. Bra eller anus? Motorn fungerar klanderfritt i alla fall
Tempra: har du jobbat inom fordonsindustrin?
Ja, teknisk utveckling / produktsäkerhet under fyra år.
Jag har kört med Motul 5w-40 helsyntet och 10w-40 och hade lite hög förbrukning. Idag kör jag Agip 10w-60 där förbrukningen är mycket lägre än med tunnare olja. Märker inga skillnader i oljetrycket i alla fall enligt mätaren. Helsyntet kör jag alltid.
Comment