Olja

[TobbeC]

Originally posted by 84jr0
Oljesnack igen!

Jag har kört med Motul 5w-40 helsyntet och 10w-40 och hade lite hög förbrukning. Idag kör jag Agip 10w-60 där förbrukningen är mycket lägre än med tunnare olja. Märker inga skillnader i oljetrycket i alla fall enligt mätaren. Helsyntet kör jag alltid.

För att klargöra lite så menar 84'an att hans oljeförbrukning gått ner sen bytet. Bränsleförbrukningen går i regel upp en aning om man kör med en olja med högra viskositetindex.

[84jr0]

Originally posted by TobbeC
För att klargöra lite så menar 84'an att hans oljeförbrukning gått ner sen bytet. Bränsleförbrukningen går i regel upp en aning om man kör med en olja med högra viskositetindex.

Tack Tobbe exakt det jag menade fast skrev kanske lite luddigt. För att vara ärlig så tycker jag att bränsleförbrukningen är den samma, har hunnit köra 150 mil efter oljebytet. Jag har snittförbrukning på 1l/milen blandad körning och jag älskar att gasa och är alltid först när det slår om till grönt.

[lenel]

Originally posted by TobbeC
För att klargöra lite så menar 84'an att hans oljeförbrukning gått ner sen bytet. Bränsleförbrukningen går i regel upp en aning om man kör med en olja med högra viskositetindex.

Skilj på viskositetsgrad och viskositetsindex.
Viskotitesgrad 5-50 Mobil 1 som har vikositesindex 184
Viskositestsgrad 10-60 Catrol som har viskositetsindex 179.
Viskositetsindex beskriver oljan förmåga att tåla högt tryck innan
filmen bryts och det blir kontakt metall mot metall.
Ju högre viskositetsindex desto bättre förmåga att tåla yttryck (mindre mekanisk slitage).

Det är ingen tillfällighet att jag nämner Mobil 1 5-50 den är en av den bästa olja man kan använda. Jag har studerat fakta blad över produkterna och kan bara konstatera att Mobil är överlag outstanding. Den tål även högre värme innan oljan koksar än många konkurrenter. Mobil 1 koksar vid 228 grader jämfört med Castrol 10-60 200 grader.

Gå in på deras hemsidor och studera deras faktablad det är givande.

Givetvis så använder jag själv Mobil 1 5-50

[per]

Kör oxå med Mobil1 5W-50 sen flera år och det är även en olja som experterna på www.fccuk.org rekommenderar.

Är f.ö. snorbillig i Gbg-området (MECA) på under 100kr/litern.

[TobbeC]

Originally posted by lenel
Skilj på viskositetsgrad och viskositetsindex.
Viskotitesgrad 5-50 Mobil 1 som har vikositesindex 184
Viskositestsgrad 10-60 Catrol som har viskositetsindex 179.
Viskositetsindex beskriver oljan förmåga att tåla högt tryck innan
filmen bryts och det blir kontakt metall mot metall.
Ju högre viskositetsindex desto bättre förmåga att tåla yttryck (mindre mekanisk slitage).

Felskrivning av mig, tack för rättelsen.

[TobbeC]

Originally posted by per
Kör oxå med Mobil1 5W-50 sen flera år och det är även en olja som experterna på www.fccuk.org rekommenderar.

Vad hände med Castrol?

[Erajack]

Originally posted by per
Kör oxå med Mobil1 5W-50 sen flera år och det är även en olja som experterna på www.fccuk.org rekommenderar.

Är f.ö. snorbillig i Gbg-området (MECA) på under 100kr/litern.

Kan du köpa med dig? //Lars

[lenel]

Originally posted by Erajack
Kan du köpa med dig? //Lars

Om ni har vägarna förbi Ullared gå in på Ge-Kås där säljer man Mobil 1 mycket billigare. Under 100 kr litern.
De säljer även en tysk olja MotorGold som har viskositetsgraden 5-40 och är helsyntet. Den har mycket bra data om man läser på deras hemsida. Den skulle duga om man inte kör på bana. 5 liter kostar under 200 kr.

[Ante]

Originally posted by lenel

Viskositetsindex beskriver oljan förmåga att tåla högt tryck innan
filmen bryts och det blir kontakt metall mot metall.
Ju högre viskositetsindex desto bättre förmåga att tåla yttryck (mindre mekanisk slitage).

Är novis på detta men är det verkligen så enkelt? Är inte viskositetsindex bara ett uträknat värde baserat på oljans viskositet vid 40C resp 100C? Ett lägre värde ger mindre skillnad i viskositet vid hög resp låg temp? Jag ser inte kopplingen till oljans förmåga att "tåla höga tryck"? Rätta mig gärna och förklara hur det fungerar :-) Jag har fått för mig att det är andra egenskaper än viskositetsindex som avgör hur oljan beter sig under tryck tex. Edit: Och det är typiskt dessa egenskaper som man inte kan läsa ur dom specar som ligger på tillverkarnas hemsidor.

[per]

Originally posted by TobbeC
Vad hände med Castrol?

Castrol? Ja de gjorde väl vinst förra året igen så de är långtifrån borta från marknaden.
(tur för mig som gillar att ha Magnatec i min Punto)

[Jim]

Jag väljer som regel olja baserat på tillgänglighed och pris, då jag sällan har sett en bana..
Pga. bra kontakt med lokal Red Line ÅF kör jag uteslutande på deras 5-40 eller om det var 10-40 helsyntet.
Om den är bra eller ej vågar jag ej uttala mig om, då jag inte har en aning om hur man på empirisk amatörnivå avgör om en olja är bra/dålig.