Announcement

Collapse
No announcement yet.

124 Special - Det eviga projektet

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #46
    Mätte lite mer exakt, kammarna är original Volumex.
    Hade varit roligt med lyft på 9,9 mm och kanske 18 pållar extra.
    Blästrat insidan av kamhusen, kammar (innan blästring) och ventilkoppar med bikarbonat, inga skador på materialet och det blev rent.
    Attached Files

    Comment


    • #47
      Rengjorda och polerade kamaxlar med kamhus.
      Vet inte om jag skall använda kamhusen (prickiga av oxidering), står Lancia på dom, bilen är ju en FIAT.
      Har ett par kamhus utan märkning som är bättre i skicket, får se om man kan skifta kamaxlar mellan hus utan att det blir problem.
      Attached Files

      Comment


      • #48
        Om de är nära i årsmodell tror jag det inte bör vara några problem.. Lancia-motorerna var ju bara omdöpta Fiatmotorer.
        Argenta 120ie -85
        Alfa 75 3.0V6 -90
        BMW Z4M Coupe -06
        BMW 118dM -10
        Coupe 20VT -98 RIP
        125 Special -72 RIP

        Comment


        • #49
          Att kamaxlarna passar visste jag, bara att dom slits olika i olika kamhus.
          Har blandat kammar och kamhus och monterat ihop utan några problem än så länge.
          Fick ta bort (kap och slip) fördelardrivningen i bakkant på ena kamaxeln.

          Det blev nya kolvar, monterade ihop i blocket.
          Veven gick inte runt, dom nya stakarna är bredare än original och tar i nederkant på cylindrarna.
          Ut med veven och slipa kanten för frigång, blir eventuellt ARP rambultar när jag ändå gör av med en massa pengar.
          Attached Files
          Last edited by johnny; 11 March 2016, 23:02.

          Comment


          • #50
            Ja ha,då vet jag vad som får göras även på mitt block!tur att du märkte det nu så att det inte gick runt, det hade knackat så man fått hjärt attack!!

            Du spar inte på krutet!! Nya kolvar med, omborrat med då antar jag? Vilken diameter?
            Affe
            4 X 131 supermirafiori 2000TC -82,-83
            2 X 131 2:dörr CL 1600 -81
            Alla ovan Blå metallic 400 o Brun met

            Punto 80 ELX 16v -01
            Ducato 2,8jtd -01 skåp,blivande husbil
            Ducato 2,5TD -92 flak
            Tel 070-5512431

            Comment


            • #51
              Motorn är väl värd en ny kaross snart..?
              Argenta 120ie -85
              Alfa 75 3.0V6 -90
              BMW Z4M Coupe -06
              BMW 118dM -10
              Coupe 20VT -98 RIP
              125 Special -72 RIP

              Comment


              • #52
                Standard 84 mm.

                Vadå ny kaross, Sveriges häftigaste Fiat, eller?! Alla andra är dussinbilar!

                Ville få en bra yta på mina blästrade och polerade bultar m.m.

                Värme + olja = blånering, blev riktigt bra!

                Click image for larger version

Name:	Efter blånering.jpg
Views:	1
Size:	153.8 KB
ID:	252092
                Attached Files

                Comment


                • #53
                  Toppen ihopsatt med "nywrinklade" kamkåpor.

                  - - - Updated - - -

                  Rengöring och sodablästring av oljepumpen, sedan hopsättning igen.
                  Attached Files

                  Comment


                  • #54
                    Åh! Allt ser ut som mekaniska konstverk! Kommer det inte att ta emot att hälla olja på alla fina delar?

                    Med vänlig hälsning G.
                    Car portfolio;

                    Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
                    Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
                    Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
                    Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
                    Chrysler: New Yorker salon -63
                    RollsRoyce: Shadow -68

                    Comment


                    • #55
                      Köpte nya ARP pinnbultar när jag ändå var igång med spenderbyxorna.
                      Fick inte plats med pinnbulten vid oljepumpen, borrade och gängade upp till 12 mm (original är det 10 mm) , köper och sätter dit en 12.9 insexbult bästa vecka.
                      Sedan har jag monterat ihop bottendelen igen, snurrar runt fint, inget som tar emot tack och lov!
                      Eftersom jag har massor av "fritid", gjorde jag en skvalpplåt också när jag ändå var igång.
                      Attached Files
                      Last edited by johnny; 24 March 2016, 21:32.

                      Comment


                      • #56
                        F-N vad coolt! jag har sett att man kan göra en "skrap-plåt" mot vevaxeln ( mopar LA motor) för att reducera mängden medslängd olja vid högvarviga motorer och den dagen JAG får för mycket fritid (och behovet) ska en sådan konstrueras.

                        Vad härnäst? torrsump?
                        Med vänlig hälsning Greger.
                        Car portfolio;

                        Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
                        Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
                        Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
                        Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
                        Chrysler: New Yorker salon -63
                        RollsRoyce: Shadow -68

                        Comment


                        • #57
                          Nya kolvarna på plats.
                          Fick slipa lite på oljepumpen för att få plats med den nya MF12 mm insexbulten, har bytt pinnbultarna (sumpen) till insexskruvar.
                          La lite extra svets på min skvalpplåt innan sumpen sattes dit.
                          Fick ta av kamhusen och lägga dubbla packningar, blev för tunna justerbrickor annars, nu skall jag bara gå igenom min kompis förråd av brickor för att hitta rätt storlek och byta dom.
                          Tar en massa tid när man skall modifiera, lättare med originalrenoveringar, vill ju ha ut bilen, "DET ÄR VÅR!"!!
                          Attached Files
                          Last edited by johnny; 3 April 2016, 15:31.

                          Comment


                          • #58
                            Lite plattjärn, gängstång och muttrar = hemmagjort kamremsverktyg för -+30 kr, fungerade riktigt bra.
                            Fick rota i min kompis låda med ventiljusterbrickor men jag hittade vad jag behövde och ventilspelet är injusterat enligt specifikationerna.
                            Attached Files

                            Comment


                            • #59
                              Satt ihop motorn, fyllt på motorolja med Redline zinktillsats och kört runt med borrmaskin.
                              Inga läckage än förutom vid oljetryckskontakten (teflontejp), får se vad som händer vid riktig uppstart.
                              Har svetsat på en V-bandsklämma på avgasgrenröret, gjort för Fiat 131 så jag har haft "kontaktproblem" när jag har svängt åt höger = sprickbildning.
                              Ska förhoppningsvis kunna fixa kontaktproblemet när motorn sitter i bilen, har portmatchat grenröret till avgasportarna.
                              Började klä grenröret med avgasbandage, glasfiber+tyghandskar= klåda! Får fortsätta en annan dag med plasthandskar.
                              Fick sätta VR-sensorn för tändsystemet under vid sumpen som är en ombyggd Lancia Abarth aluminiumsump.
                              Gummit längst ner på sumpen är skyddet på oljetempgivaren.
                              Attached Files

                              Comment


                              • #60
                                Snyggt!
                                Har: Uno Turbo Mk1 -87 | Punto GT -95 | Panda -17
                                Har haft: Doblo Cargo Corto SX 1.3 MJ -11 | Coupe 20VT Plus -00 | Abarth Punto EVO -11 | Stilo 1.8 Multiwagon -05 | 126 Berlina -76 | Coupe 20VT LE -99 | Punto GT -95 | Coupe 20VT -99 | Uno Turbo Mk2 -90 | Lancia Dedra Integrale -94 | Strada TD70 -00 | Tipo 2.0 16V Mk2 -94 | Uno Turbo Mk1 -88 | Panda 1000 CL -87

                                Comment

                                Working...
                                X