Storyn bakom den är att jag behövde ny främre stötfångare (sprucken beyond repair..) och fick hela bilen på köpet 1999. Ägaren var Torbjörn på gamla MT-motor (Uppsala) som insett att han inte hade tid för den.
Förutom att min är sprucken har den även ett ganska taffligt försök till spoiler som jag gjorde -94.
Bakre har redan bytt en gång men det var på den tiden det gick att få tag i såna på skroten. Sedan dess blev jag påkörd av en mkt mkt vilsen tant hemma på parkeringen.
Hade väl inte haft dessa problem om jag haft en Argenta 2000ie (-83), facelift-fångarna är oerhört spröda..
Hursomhelst, det har under tiden kommit en jäkla massa andra bilar i vägen så det har aldrig blivit av att börja renovera. Och idag framstår den grönmetallic Argentan som rätt unik.. Aldrig skruvad, komplett, manuell, helt original och faktiskt med extra rostskyddsbehandling sen ny. Dock har det ju rostat ändå.
Sist den kördes (2003) gick motorn som den berömda klockan, mkt bättre än min blåa.
Så jag har inte hjärta att ta nåt från den, bättre att hitta stötisar på eBay, som jag nu gjort.
Förutom att min är sprucken har den även ett ganska taffligt försök till spoiler som jag gjorde -94.
Bakre har redan bytt en gång men det var på den tiden det gick att få tag i såna på skroten. Sedan dess blev jag påkörd av en mkt mkt vilsen tant hemma på parkeringen.
Hade väl inte haft dessa problem om jag haft en Argenta 2000ie (-83), facelift-fångarna är oerhört spröda..
Hursomhelst, det har under tiden kommit en jäkla massa andra bilar i vägen så det har aldrig blivit av att börja renovera. Och idag framstår den grönmetallic Argentan som rätt unik.. Aldrig skruvad, komplett, manuell, helt original och faktiskt med extra rostskyddsbehandling sen ny. Dock har det ju rostat ändå.
Sist den kördes (2003) gick motorn som den berömda klockan, mkt bättre än min blåa.
Så jag har inte hjärta att ta nåt från den, bättre att hitta stötisar på eBay, som jag nu gjort.
Comment