Announcement

Collapse
No announcement yet.

TurboB´s lilla röda - Uno Turbo i.e. 88

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Dagsaktuellt:
    Click image for larger version

Name:	sm_IMG_0902.jpg
Views:	1
Size:	111.0 KB
ID:	253255

    Lite fetare spårvidd:
    Click image for larger version

Name:	sm_IMG_0916.jpg
Views:	1
Size:	98.8 KB
ID:	253256

    En inte så genomtänkt produkt från OMP. Man undrar hur det går till på konstruktionsavdelningen ibland.
    Fästplattan kan man tycka skulle ha samma vinkel som toppen på fjäderbenet. Inte ens skruvhålen passar riktigt.
    Click image for larger version

Name:	sm_IMG_0911.jpg
Views:	1
Size:	152.6 KB
ID:	253258

    Hade varit bra att kunna fylla på kylvätska... Nåja, jag har både kap och svets: "Hugg av häl, hugg av tå så går skon på."
    Click image for larger version

Name:	sm_IMG_0909.jpg
Views:	1
Size:	152.4 KB
ID:	253257
    Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen snart till salu, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -94 röd trackday cruiser, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 multifärgad clownbil, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.

    Comment


    • Motorfäste höger, sänkt och moterat stumt i chassiet.
      Click image for larger version

Name:	sm_IMG_0914.jpg
Views:	1
Size:	213.8 KB
ID:	253261

      Insugsrör: Längst ner i botten ser man Coupe ICn. Jag är mycket nöjd med rör och slangdragningen och prylarna från DO88.
      Jämför slangklämmorna med en vanlig slangklämma på svarta slangen som ansluter mitt på (går till dumpventilen).
      Click image for larger version

Name:	sm_IMG_0906.jpg
Views:	1
Size:	262.8 KB
ID:	253259

      Och så här ser hela härligheten ut.
      Till vänster ses den nya vevhusventilationen med avskiljare och uppsamlingskärl.
      - Inget mer dränka alla rör, slangar och IC med seg tjära.
      - Inget mer oljesprut i motorrummet från oljestickan.
      - Inga övertryckpulser in i vevhuset när dumpventilen öppnar!
      Click image for larger version

Name:	sm_IMG_0907.jpg
Views:	1
Size:	133.3 KB
ID:	253260
      Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen snart till salu, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -94 röd trackday cruiser, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 multifärgad clownbil, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.

      Comment


      • Rent och snyggt med genomtänka lösningar, kul att se! Märker du någon skillnad på temperaturen i kupén utan isoleringen bakom motorn?

        Lycka till på Kullen!
        Har: Uno Turbo Mk1 -87 | Punto GT -95 | Panda -17
        Har haft: Doblo Cargo Corto SX 1.3 MJ -11 | Coupe 20VT Plus -00 | Abarth Punto EVO -11 | Stilo 1.8 Multiwagon -05 | 126 Berlina -76 | Coupe 20VT LE -99 | Punto GT -95 | Coupe 20VT -99 | Uno Turbo Mk2 -90 | Lancia Dedra Integrale -94 | Strada TD70 -00 | Tipo 2.0 16V Mk2 -94 | Uno Turbo Mk1 -88 | Panda 1000 CL -87

        Comment


        • Ja, när den fattar eld och brinner så blir det jättevarmt.
          Skämt å sido, den sitter nog mest som ljudisolering. Du har ju hela kaviteten som tar in luft i kupén emellan som avskiljer. Luften som cirkulerar i motorrummet blåser bort det mesta. Inget jag tänker på.
          Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen snart till salu, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -94 röd trackday cruiser, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 multifärgad clownbil, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.

          Comment


          • Originally posted by TurboB View Post
            Och så här ser hela härligheten ut.
            Till vänster ses den nya vevhusventilationen med avskiljare och uppsamlingskärl.
            - Inget mer dränka alla rör, slangar och IC med seg tjära.
            - Inget mer oljesprut i motorrummet från oljestickan.
            - Inga övertryckpulser in i vevhuset när dumpventilen öppnar!
            [ATTACH=CONFIG]19566[/ATTACH]
            Miljö-bov! Bortkopplad PCV! Till och med mer skurkaktigt än att köra bil för skoj's skull!

            Fjäderbens-stagens utformning beror säkert på plant svetsbord i stället för fixtur.

            Kul bygge f:ö!

            G.
            Car portfolio;

            Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
            Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
            Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
            Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
            Chrysler: New Yorker salon -63
            RollsRoyce: Shadow -68

            Comment


            • Originally posted by TurboB View Post
              Men tänk om det är 150 hk istället....

              Nu laddar den 1,1 bar stabilt med 21-22 gr lufttemp ut efter ICn...
              Än värre

              Är det på lördag eller söndag du kör?
              Fiat Coupé 20v Turbo Plus -99
              Min projekttråd - 19T
              Min Youtube kanal
              >>>HK listan - missa inte den!!<<<
              Min Challenge bil: Alfa Romeo 75 TS Pista edition, #36

              Comment


              • Lördag. Orkar inte med två dagar med övernattning. Kör C eftersom man får ha passagerare och det är lite färre bilar i vägen. För mig blir det testpass nummer 2.

                Trodde jag var en miljöhjälte: Min teori är att det är bättre att lämna oljeresterna till återvinning än att spraya hälften på vägen och bränna upp den andra hälften i atmosfären
                Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen snart till salu, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -94 röd trackday cruiser, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 multifärgad clownbil, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.

                Comment


                • Originally posted by TurboB View Post
                  Trodde jag var en miljöhjälte: Min teori är att det är bättre att lämna oljeresterna till återvinning än att spraya hälften på vägen och bränna upp den andra hälften i atmosfären
                  Nä, med sakliga argument och sunt tänkande kommer du ingenstans. Lag och regler gäller å skvätter det olja har du säkert inte kört eco-driving, utan gasat för hårt å låtit bli att motorbromsa ner till 750rpm...
                  !
                  Car portfolio;

                  Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
                  Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
                  Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
                  Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
                  Chrysler: New Yorker salon -63
                  RollsRoyce: Shadow -68

                  Comment


                  • Oj, nu blev jag alldeles snurrig! Mest miljövänligt måste det väl vara om motorn har optimal förbränning. Dels inträffar det per definition mitt på vridmomentpuckeln, dels så måste motorn hållas fri från avlagringar, sot och koksbildning för att gå optimalt och då krävs att man regelbundet drar genom alla växlarna till rödmarkering. Är inte det Eco-driving eller har jag missat nåt???
                    Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen snart till salu, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -94 röd trackday cruiser, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 multifärgad clownbil, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.

                    Comment


                    • Hittade två bilder från Kinnekulle på Uno.

                      Click image for larger version

Name:	UnoT_kinnekulle1_2017-1a.jpg
Views:	1
Size:	92.6 KB
ID:	253265Click image for larger version

Name:	UnoT_kinnekulle1_2017-2b.jpg
Views:	1
Size:	114.5 KB
ID:	253266
                      Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen snart till salu, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -94 röd trackday cruiser, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 multifärgad clownbil, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.

                      Comment


                      • Stenhård
                        Argenta 120ie -85
                        Alfa 75 3.0V6 -90
                        BMW Z4M Coupe -06
                        BMW 118dM -10
                        Coupe 20VT -98 RIP
                        125 Special -72 RIP

                        Comment


                        • Ingen film? ;-) Kul att se en pigg Uno "in action"...
                          Fiat Punto Easy 1.2 -13
                          Alfa Romeo Giulia Super 2.0T -17

                          Comment


                          • Originally posted by TurboB View Post
                            Oj, nu blev jag alldeles snurrig! Mest miljövänligt måste det väl vara om motorn har optimal förbränning. Dels inträffar det per definition mitt på vridmomentpuckeln, dels så måste motorn hållas fri från avlagringar, sot och koksbildning för att gå optimalt och då krävs att man regelbundet drar genom alla växlarna till rödmarkering. Är inte det Eco-driving eller har jag missat nåt???
                            Nejdå, efter noggrann varmkörning och oljetemp över 80C är allt ok.
                            Har: Uno Turbo Mk1 -87 | Punto GT -95 | Panda -17
                            Har haft: Doblo Cargo Corto SX 1.3 MJ -11 | Coupe 20VT Plus -00 | Abarth Punto EVO -11 | Stilo 1.8 Multiwagon -05 | 126 Berlina -76 | Coupe 20VT LE -99 | Punto GT -95 | Coupe 20VT -99 | Uno Turbo Mk2 -90 | Lancia Dedra Integrale -94 | Strada TD70 -00 | Tipo 2.0 16V Mk2 -94 | Uno Turbo Mk1 -88 | Panda 1000 CL -87

                            Comment


                            • Rapport från Kinnekulle 2.
                              Förändringarna i form av lägre tyngdpunkt och större spårvidd tillsammans med att man sitter lägre och fast ordentligt gör att det nu börjar gå att köra fort. Det är enkelt uttryckt en helt annan bil- och körupplevelse. Det verkar ändå finnas potential i Uno.

                              Förändringarna i motorrummet gjorde att jag slapp tekniska problem under dagen.
                              Under förmiddagspassen märkte jag att motorn gick orent vid fullt gaspådrag vid höga varv vilket några som stod i depån också påpekade att de hört. Under lunchen justerades bränsletrycket upp för att se om det blev bättre. Problemet blev mycket mindre märkbart under eftermiddagspassen så till nästa gång ska bränslesystemet testas och utvärderas. Min bredbandslambda ska monteras och om det går att få loss spridarna ska de testas också.
                              Efter lunch gjorde jag misstaget att åka ut utan att tanka. Det var precis under halv tank så ett pass borde inte vara något problem! "Assumption is the mother of all fxxx-ups". Mitt i den långa Kvarnen-kurvan som är 210 grader tänds varningslampan och mätaren står på noll, och fortsätter stå på noll genom alla kurvorna på hela baksidan av banan. Därför kör jag in i depån direkt och hoppas hinna få i några liter och komma ut igen innan passet är över. Det går naturligtvis åt pipan då pipen lossnar och jag spiller bensin över både mig och omgivningen. För 10 år sen så visste jag att tanken var olämpligt utformad men den kunskapen var som bortblåst. Men nu vet jag, igen! Det finns några olika lösningar men vi får se vad det blir.

                              Resten av dagen gick utan missöden och med några varv i bagaget så märks det att det går att köra fort. Ska inte köra C nästa gång eftersom man måste vänta till depårakan för omkörning.
                              Så nu finns det en ny plan för vidareutveckling av Uno till nästa möte på Knutstorp i oktober.
                              Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen snart till salu, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -94 röd trackday cruiser, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 multifärgad clownbil, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.

                              Comment


                              • Härligt!
                                Argenta 120ie -85
                                Alfa 75 3.0V6 -90
                                BMW Z4M Coupe -06
                                BMW 118dM -10
                                Coupe 20VT -98 RIP
                                125 Special -72 RIP

                                Comment

                                Working...
                                X