Fiat 125 Special 1972 - RIP 141201

[stooges]

Snyggt, i år blir det väl Skokloster med 125:an?

[per]

Hoppas hinna ja! Annars lovar jag att inte komma alls..

[stooges]

Hoppas hinna ja! Annars lovar jag att inte komma alls..

Du har väl minst fem italienska fordon så är det någon som skall och kan komma är det väl du

[Jim]

Du har väl minst fem italienska fordon så är det någon som skall och kan komma är det väl du

131:an måste vara lätt att ta med oberoende av vilken Fiat han väljer att köra i.

[captainmorgan]

131:an måste vara lätt att ta med oberoende av vilken Fiat han väljer att köra i.

Sen när har antalet bilar något med att komma ut på träffar...

[Jim]

Sen när har antalet bilar något med att komma ut på träffar...

Ingen aning faktiskt.
Jag tänkte bara att eftersom 131:an i Pers signatur är en modellbil lär den vara behändig och lätt att ta med, oberoende av transportmedel till träffen.

[per]

Hehe, jag har ju lovat att vara klar med 125an nu sen 2012, så jag har liksom inte ens rätt att visa mig annars..

[greger]

Hej, vad felar med bältena? Själv har jag tvättat mina gamla i klorin utan att dom blivit missfärgade och är relativt nöjd med resultatet. (plastmaterial.)

[per]

Det står det om längre bak i denna tråd, men jag kan posta artikeln igen.
Hittade den av en ren slump i tidningssamlingarna i garagets fikarum..

125 Special i Teknikens Värld 1978, sida 2, sida 3, sida 4, sida 5

Jag kör inte en meter med befintliga frambälten, samt är väldigt glad att pappa var skicklig nog att aldrig krocka med sina 125or.

[per]

Fixade lite mer i helgen, bytte bälteslåsen och gjorde allmänt rent..

Efter att ha måttat lite mot stolarna insåg jag att Argenta-låsen (med Fiatemblem o allt) är för korta. Det blir alltså nya låsen, är väl säkrare iofs.


Denna tjusiga sak fick alltså stryka på foten


..för modernare prylar


Å andra sidan fick Ferrari/Fiat-spaken den puts den förtjänar - aaaah denna bil äter Autosol!


Små rosthärdar finns lite överallt under anonyma småbubblor. Här en i plenumet..


Slipat o grundat för lack

[greger]

Jag kör inte en meter med befintliga frambälten, samt är väldigt glad att pappa var skicklig nog att aldrig krocka med sina 125or.

OK! Ja det är ju ett gott skäl förstås. (Vad gäller klorintvättade bälten har den bilen inte körts en meter med befintliga bälten heller. )
Mer oroande är då i mitt fall att alla mina bilar är äldre än nio år... I´m doomed.

[per]

Mer oroande är då i mitt fall att alla mina bilar är äldre än nio år... I´m doomed.

Uppenbarligen var Klippans första konstruktion problemet, ett par år senare såg bältena ut som de gör idag typ. Försökte som jag skrivit, hitta Fiats 80-talsbälten i rätt stil på skrotarna men det var ju helt kört. Och förvånandsvärt dyrt, lika bra att köpa nytt.

[greger]

Jag läste "sida 4" ! "sämre bilbälten efter 9 år" och "10 års beräknad livslängd.." Men moderna bälten har förhoppningsvis dubbelt så lång livslä... Shit, I´m still doomed

[per]

Det handlar ju om de allra första rullbältena på marknaden, det är ljusårs utveckling bara fram till 80-talet.

[greger]

Ok Ok ja men då håller väl bältena då, men jag tänker ändå inte stresstesta dom, förresten har man sedan mitten 70-tal bara 10-15 års beräknad livslängd på karossen. (väl?)