Fiat 132 Gls -75

[stooges]

Ser bra ut, hur var passformen på CSC-grenröret, passade den bra mot "alla håll"?

[Alf]

Hej!
Vart har du köpt grenröret?
Ser tight ut mot innerskärmen..

Mvh Affe

[per]

Oxå intresserad..

[Getzen]

Första delen passar väldigt bra, andra delen svänger iväg mot växellådan men jag ska ta av den så det ska fixa sig.4 cm från innerskärmen som närmast, 1 cm från rambalken och mm mot framvagnsbalken. Alfisti racing i Falkenberg tog hem det åt mig och det kostade 3870:- för två år sedan.Alf och Per, vilka bilar har ni tänkt att ha grenröret i? Stooges tror jag att jag redan vet!!!

[per]

För min del 125, även till Argentan framöver.

[Alf]

För min del blir det i en 131:a , har ett Ansa till 132 men det har klena rör samt är ett 4-1, vill ha ett 4-2-1, har även ett till 130 Ritmo Abarth som jag tänkte kröka om lite.

motorbygget går med krypfart pga av ekonomin o småbarn, håller på o ska borra svängjulet så jag kan sätta i styrpluggar från veven igenom till svänghjulet så det inte frestar bultarna så hårt när varvräknaren passerar 7500 varv.
När det blir klart ska veven , svänghjulet, koppling, remhjul på balansering!

Affe

[Getzen]

Per: Eftersom CSC grenröret inte passade på 132an antar jag att det inte passar på varken 125/Argenta?Alf: Hur det passar på en 131a har jag ingen aning om, med annan framvagn och kuggstång. Vad är det för dim. på ditt Ansa rör? På mitt 4-1 rör som jag hade på 124an är primär ID 34.

[per]

Ok men vad var det för grenrör på din 132?
Ja och så vill jag ha din filterbox. Med svart krymplack.

[Getzen]

Vet ej vad det är för grenrör, men han jag köpte det av ( ca 1989-90) sa att det kom från motor nord. Det var nytt och vitemaljerat men det brändes snabbt bort. Jag fick kapa det vid kollektorn och dra om för det var på väg mot styrstagen.Nu har jag kapat bort igen och ska dra det annorlunda på 132an.

[Alf]

Hej!
Mitt Ansa o 130 TC är ID:34mm på bredden o 37mm på höjden, konstigt men säkert ett vanligt mått på extraktors till TC.

- - - Updated - - -

Kom med en burk med som inte hör hemma här!

[Getzen]

Hej Alf! Måtten beror väl på att rören är snett kapade vid flänsen för att få en rak utgång. Har du sett några rek. om grenrörs/avgas dim?

[Alf]

Hej Magnus , alla!
Du har rätt om kapningen, kommer inte ihåg siffrorna just nu men det avgörs ju av övriga modifieringar i motorn som bestämmer måtten, men generellt sett så ger ett 4-1 med mer effekt högre upp i registret o lite sämre vrid! 4-2-1 har ju mer vrid i botten o mitten, lite sämre högre upp.

Man märker nog inte så mycket på en orginalbil men ju mer man trimmar ju mer nytta av det har man ju, samt att om man har högre komp så avleder man ut mer av den extra värmen kompet bidrar till o då slipper man knackningar/ping,ping !

MVH Affe

[Getzen]

Ligger här och räknar på komp i min motor.Är nämligen nyopererad så jag kan inte annat.Enligt mina beräkningar ska prismakolvar i en 1756 ge 10.3:1 i komp. Om jag planar toppen 0,2 och toppdeckar blocket 0,1 skulle det ge ca. 10,7:1. Borrningen av 1592 blocket. Har sett på div.sidor motsträviga uppgifter om det går att borra 84mm. Jag får väl ultraljudsmäta så vet man sen.

[per]

Vad skulle Prisma/Regatta/105tc-kolvarna ge i 1995cc..?

[Getzen]

Jag kollade på Argenta 120ie och där stod att den har 9,0 i komp. 1995/4=498.75 /9,0=55,4cc förbräningsrum.

Prismamotorn:1585/4=396,25 /9,3=42,6cc 1995= 498,75/42,6= 11,7:1 Verkar det stämma?