Läckande topplockspackning?

[chjo1404]

Hej!
Nu är det snart vår(hoppas jag) så jag startade min Coupe´ 20V i Garaget idag.
Den startade fint men rök lite vit rök precis efter start.
Och när jag lite senare gick bakom bilen ,såg jag på golvet att det är en liten pöl med kylarvätska under avgasröret.
Jag märkte redan förra året att det gick åt lite mycket kylvätska, men den går hur bra som helst.
Det märks inget på oljestickan och ingen direkt onormal oljeförbrukning , det bubblar jätte mycket i expansionskärlet
när motorn är igång och värm.
Vad kan det vara toppackningen kanske eller vad tror ni?
Om det är toppackningen kan man byta den på plats eller måste man lyfta motorn eller flytta den i sidled?
Hälsningar Christer

[per]

Hej! Ingen fara, kondensvatten skulle jag tro. Låter väldigt normalt. Såvida du inte kan bevisa att det fanns glykol i vätskan såklart..

[chjo1404]

Hej! Ingen fara, kondensvatten skulle jag tro. Låter väldigt normalt. Såvida du inte kan bevisa att det fanns glykol i vätskan såklart..

Hej igen jag hoppas det är kondensvatten. men vattnet såg blått ut som kylvätska och det verkar försvinna. jag bytte kylvätska i höstas innan jag ställde in den för vinterförvaringen. Det såg ut att vara mycket rost i vattnet.
Och ska det vara så mycket tryck i expansionskärlet att det sprutar ut när man tar av locket när motorn är igång?
Tack för alla goda råd.
//Christer

[per]

Ja. Det är tryck i systemet vid arbetstemp, annars hade det kokat.
Och rost i vattnet kan bero på att det legat i rostande ljuddämpare.

[Freddan72]

Ja. Det är tryck i systemet vid arbetstemp, annars hade det kokat.
Och rost i vattnet kan bero på att det legat i rostande ljuddämpare.

Han menar nog att han bytte kylvätska i motorn

Rost i vattnet är ett tecken på att du använt för lite glykol. Bäst är att köra på 50/50 (glykol/vatten).

[chjo1404]

Ja. Det är tryck i systemet vid arbetstemp, annars hade det kokat.
Och rost i vattnet kan bero på att det legat i rostande ljuddämpare.

Hej!
det var inte rost från avgassystemet utan när jag tömde systemet.
det vattnet som kom ur avgassystemet var definitivt blått precis som som kylvätskan(ca.en matsked)
och vit rök vid start kanske 20sek.därefter ingen rök.
Tack för all hjälp.
//Christer

[Alf]

Hej!
Att bilar som har stått över vintern har mycket kondens när man startar på våren är normalt, att man ska ha 50/50 med kylvätska är ett måste för en bil man ska ha ett tag!

Det som jag tycker oroar är att det bubblar i expansionskärlet, men ta ut bilen o kör ett tag med den ,sen kolla i oljepåfyllningslocket om det är någon beige gegga från motorn, det kan tyda på vatten i oljan, särkilt sedan du har en uppfattning om att den förbrukat vatten!

För att mer noga lokalisera om det nu fortsätter så har Biltema en pryl som man sätter på en kompressor med manometrar som man sätter i tändstiftshålet på en cylinder i taget, där kan man mäta tryck skillnaden i mellan manometrarna i motorns förbränningsrum, samt höra om det pyser luft någonstans, bubblar i expansionskärlet, ventilläckage, toppackningar,motorslitage osv

På så vis kan man lokalisera vilken cylinder det kan vara som har något fel!
Kostar visserligen en tusenlapp men är en bra investering!!

MVH Alf

[chjo1404]

Eller använt 50/50 men inte bytt i tid helt enkelt. Nog mycket vanligare.

Hej igen!
Jag bytte alla vätskor i bilen när jag köpte den. Den rostiga vätskan var fylld av förra ägaren nu är det 50/50
av bästa sort.
//Christer

[chjo1404]

Tack för alla råd.
Jag körde nog 100 mil i höstas efter bytet av vätskorna, och det blir ingen gegga varken i locket eller stickan.
Jag kanske skulle provtrycka på en verkstad eller vad tycker ni?
Jag kanske bara är nojjig!
// Christer

[per]

Klart man kan vara nojjig men nu har du en Fiat Coupe och ingen jäkla VW/Audi el. dyl... Kom ihåg det, kvalitet i ditt garage nuförtiden.
Alf - Jag uppfattade inte att det bubblade i kärlet..? Utan att det sprutar vätska när man öppnar locket varmt? Detta är alltså normalt och lite farligt då man kan bränna sig. Det är därför det finns varningslappar i närheten om att inte öppna detta lock med varm motor/motorn igång.

[Alf]

Nja jag missuppfattade nog det lite, det är nog bara att köra med den o kolla vad som händer,..

[Freddan72]

Tack för alla råd.
Jag körde nog 100 mil i höstas efter bytet av vätskorna, och det blir ingen gegga varken i locket eller stickan.
Jag kanske skulle provtrycka på en verkstad eller vad tycker ni?
Jag kanske bara är nojjig!
// Christer

Bara å ge järnet!! Smiska den hårt på en kurvig väg och sen ut och blås rent förbränningsrummen på en enslig motorväg. Då mår den bra!

[chjo1404]

Tack alla för dom goda råden!
Får som sagt köra på och se vad som händer den går ju bra.
Förresten så köpte jag ett Gtec2 chip tror ni jag vågar sätta i det och är det lätt att byta?
Jag är ju inte så van att meka med en så tekniskt modern bil då jag bara har mekat min 500 nuova den är ju mer som en moppe.
Ha en bra Påsk.
Christer

[per]

Kolla lite här för tips ang. chip o annat!

http://sfk.ibk.se/forum/showthread.php?3986-COUPE-INFO

[chjo1404]

Hej Igen!
Nu har jag kört bilen ett par mil,och det kokar i Expansionskärlet!!!!! men ingen hög värme på temp.mätaren.
Och jag såg även vid tomgång att multi remmen inte snurrar alls lika snabbt som varven på motorn nästan så den stannar ibland och remmen skriker till vid start.
Mvh.Christer