Announcement

Collapse
No announcement yet.

SIDOSPÅRET. (Eller Gregers Coupe.)

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Jahapp, finns det någon här på forumet som felsökt sin AC, och förvärvat insikter?

    Eller råkar ha ett kopplings-schema över Coupens Ac-el?
    Car portfolio;

    Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
    Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
    Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
    Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
    Chrysler: New Yorker salon -63
    RollsRoyce: Shadow -68

    Comment


    • Jodå, även om det var några år sen. ACn sköter sig själv när man väl tryckt in knappen. Så det finns inte mycket till el att analysera i systemet.
      Sen går en kabel in i ECUn för att motorn ska mosa på lite när kompressorn går igång.
      Systemet ser likadant ut i alla bilar oavsett fabrikat (gissar att Citroen har krånglat till det in några gamla modeller)

      Vad är problemet?
      Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen snart till salu, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -94 röd trackday cruiser, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 multifärgad clownbil, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.

      Comment


      • Originally posted by TurboB View Post
        Jodå, även om det var några år sen. ACn sköter sig själv när man väl tryckt in knappen. Så det finns inte mycket till el att analysera i systemet.
        Sen går en kabel in i ECUn för att motorn ska mosa på lite när kompressorn går igång.
        Systemet ser likadant ut i alla bilar oavsett fabrikat (gissar att Citroen har krånglat till det in några gamla modeller)

        Vad är problemet?
        Jo, bilen var inne för fyllning, vilket gjordes och behövdes för systemet var "tomt". Ingen läcka upptäcktes därför återfylldes den.

        Men reparatören meddelade att den ändå inte startar ac-pumpen, och felsökning gav att:
        "reläet inte får jord (styrd) från tryckvakten, som befanns fungera... något annat är fel. Har du elschema?"

        Så...jag har inget kopplings-schema och jag har inte börjat sätta mej in i något ännu, inte ens startat bilen med gas i systemet.

        Men det du skriver om fristående system gör ju att det känns meningsfullt att börja.Och fråga här.
        Car portfolio;

        Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
        Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
        Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
        Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
        Chrysler: New Yorker salon -63
        RollsRoyce: Shadow -68

        Comment


        • Sidan 218 börjar elschemat på Air Condition. Men jag letar i mina egna dokument efter en bättre generell beskrivning av AC systemet. Återkommer om jag hittar.

          http://italiancarsclub.free.fr/Centr...20diagrams.pdf

          Länken till den vanliga verkstadsmanualen verkar inte funka men om har den nerladdad eller hittar den någon annanstans så börjar det intressanta på sid 658.
          Last edited by TurboB; 19 May 2018, 14:44.
          Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen snart till salu, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -94 röd trackday cruiser, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 multifärgad clownbil, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.

          Comment


          • Kanske en dum fråga men har du kollat säkringarna alternativt reläet till magnetkopplingen?
            Har: Uno Turbo Mk1 -87 | Punto GT -95 | Panda -17
            Har haft: Doblo Cargo Corto SX 1.3 MJ -11 | Coupe 20VT Plus -00 | Abarth Punto EVO -11 | Stilo 1.8 Multiwagon -05 | 126 Berlina -76 | Coupe 20VT LE -99 | Punto GT -95 | Coupe 20VT -99 | Uno Turbo Mk2 -90 | Lancia Dedra Integrale -94 | Strada TD70 -00 | Tipo 2.0 16V Mk2 -94 | Uno Turbo Mk1 -88 | Panda 1000 CL -87

            Comment


            • Tusen tack TurboB, en förutsättning för att ens kunna leta fel blev tillgodosedd.

              Ante, jag har inte kollat någonting ännu. Killen på Fordonsklimat... gjorde en basic felsökning och fann det uppenbarligen svårt att komma vidare.

              Nu är bollen min...
              Car portfolio;

              Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
              Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
              Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
              Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
              Chrysler: New Yorker salon -63
              RollsRoyce: Shadow -68

              Comment


              • Jag har dropboxat cd:n med manualen. Bara att ladda ner eller köra direkt från boxen.

                https://www.dropbox.com/sh/wm62ovxyw...f9lKxU9Ma?dl=0
                Coupé 20VT -99 - Projekttråd

                Comment


                • Tack Axl.
                  Äntligen en skarp och läslig inscanning av Coupemanualen till skillnad från den dåliga som cirkulerat i alla år.

                  Guldstjärna!!
                  Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen snart till salu, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -94 röd trackday cruiser, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 multifärgad clownbil, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.

                  Comment


                  • Vad skoj, se till att sprida den i så fall. Den kommer ligga kvar där den ligger.
                    Coupé 20VT -99 - Projekttråd

                    Comment


                    • Tusen tack till, Axl!

                      Första frågan, startar/pulsar kompressorn vid inställt gradantal?

                      Eller går kompressorn konstant och värmen styrs?
                      Last edited by greger; 20 May 2018, 19:33.
                      Car portfolio;

                      Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
                      Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
                      Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
                      Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
                      Chrysler: New Yorker salon -63
                      RollsRoyce: Shadow -68

                      Comment


                      • Kompressorn cyklar av och på med lite olika frekvens, typ minuter mellan av/på. Jag tror det är för att de inte skall frysa i förångaren. Temperaturen regleras med spjällen i värmepaketet, som värmen fast tvärt om.

                        Kan rapportera (efter ha haft två andra couper som inte fungerat så bra) att fläktstyrningen på ”Auto” skall fungera bra. Tror det är vanligt at sladdarna till yttertempgivaren, som sitter i höger spegel, går av i dörröppningen. Då lever fläkten och tempregleringen sitt eget liv.

                        Förresten så går det att läsa ut felkoderna ur systemet, kontakten sitter under handskfacket. Funkar inte med multiecuscan tyvärr, men Fiat kan läsa ut.

                        Lycka till!
                        Har: Uno Turbo Mk1 -87 | Punto GT -95 | Panda -17
                        Har haft: Doblo Cargo Corto SX 1.3 MJ -11 | Coupe 20VT Plus -00 | Abarth Punto EVO -11 | Stilo 1.8 Multiwagon -05 | 126 Berlina -76 | Coupe 20VT LE -99 | Punto GT -95 | Coupe 20VT -99 | Uno Turbo Mk2 -90 | Lancia Dedra Integrale -94 | Strada TD70 -00 | Tipo 2.0 16V Mk2 -94 | Uno Turbo Mk1 -88 | Panda 1000 CL -87

                        Comment


                        • Tvättade frugans bil idag (Gregers Coupé är missvisande) och snurrade några varv i stan.

                          Största leendet fixade en liten tös bakpå en cykel, som glatt skrek: GUL BIL 1, 2.. Hon vann, för jag bara tänkte det.

                          Jag passade på att fota smörblomman med.

                          Click image for larger version

Name:	IMG_20180602_203511.jpg
Views:	1
Size:	125.2 KB
ID:	254393

                          <3
                          Car portfolio;

                          Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
                          Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
                          Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
                          Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
                          Chrysler: New Yorker salon -63
                          RollsRoyce: Shadow -68

                          Comment


                          • Snygg ( GUL ) bil!
                            Fiat Punto Easy 1.2 -13
                            Alfa Romeo Giulia Super 2.0T -17

                            Comment


                            • Tack för input om Ac;n.
                              Efter att INTE tagit mej tid att förstå problemet, har det helt oväntat lagat sej själv...typ, för NU fungerar allt som har med värme/kyla igen.

                              Så jag bränner numera runt i en riktigt "cool" bil

                              G.
                              Car portfolio;

                              Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
                              Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
                              Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
                              Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
                              Chrysler: New Yorker salon -63
                              RollsRoyce: Shadow -68

                              Comment


                              • Schysst att allt funkar!
                                Det kanske var för kallt ute för att den skulle gå igång sist..? (njaaee?)

                                Originally posted by Ante View Post
                                Kompressorn cyklar av och på med lite olika frekvens, typ minuter mellan av/på. Jag tror det är för att de inte skall frysa i förångaren. Temperaturen regleras med spjällen i värmepaketet, som värmen fast tvärt om.

                                Kan rapportera (efter ha haft två andra couper som inte fungerat så bra) att fläktstyrningen på ”Auto” skall fungera bra. Tror det är vanligt at sladdarna till yttertempgivaren, som sitter i höger spegel, går av i dörröppningen. Då lever fläkten och tempregleringen sitt eget liv.

                                Förresten så går det att läsa ut felkoderna ur systemet, kontakten sitter under handskfacket. Funkar inte med multiecuscan tyvärr, men Fiat kan läsa ut.

                                Lycka till!
                                Jag tror det vanligaste felet (förutom tomt system) är tempgivaren i mittkonsolen (bakom det lilla gallret) lägger av eller sätts igen av damm/skit. Så var det iaf på min och jag hade bara värme reglerat på absolut max och kylan var lite hit o dit, speciellt på Auto. Bytte denna, gjorde rent och allt var bra igen.
                                Argenta 120ie -85
                                Alfa 75 3.0V6 -90
                                BMW Z4M Coupe -06
                                BMW 118dM -10
                                Coupe 20VT -98 RIP
                                125 Special -72 RIP

                                Comment

                                Working...
                                X