Announcement

Collapse
No announcement yet.

SIDOSPÅRET. (Eller Gregers Coupe.)

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    Snygg bil Gillar dom gula utan kjolar osv. Ser ut att vara i originalskick?
    Har: Uno Turbo Mk1 -87 | Punto GT -95 | Panda -17
    Har haft: Doblo Cargo Corto SX 1.3 MJ -11 | Coupe 20VT Plus -00 | Abarth Punto EVO -11 | Stilo 1.8 Multiwagon -05 | 126 Berlina -76 | Coupe 20VT LE -99 | Punto GT -95 | Coupe 20VT -99 | Uno Turbo Mk2 -90 | Lancia Dedra Integrale -94 | Strada TD70 -00 | Tipo 2.0 16V Mk2 -94 | Uno Turbo Mk1 -88 | Panda 1000 CL -87

    Comment


    • #17
      Originally posted by Ante View Post
      Snygg bil Gillar dom gula utan kjolar osv. Ser ut att vara i originalskick?
      Tack. Ja tillsynes original bortsett från att luftrenaren försvunnit i tidigare ägares våld och avgassystemet är hemsnickrat.I övrigt snik med tygklädsel. Ja och så då lite silikonslangar men dom byts snart tillbaka...
      Car portfolio;

      Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
      Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
      Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
      Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
      Chrysler: New Yorker salon -63
      RollsRoyce: Shadow -68

      Comment


      • #18
        SÅ, då sitter slangarna där dom ska, gummislang till värmepaketet med luftnippel och silikon slangar på lite andra ställen, och kanske kommer gummislangarna tillbaka där det syns.
        0.5 bars tryck i systemet var oförändrat någon timme, så nu kollar jag igen i morgon. Är det lagom med 0,5 bar? Annars har jag väl tabbat mej igen...
        .
        En fundering: det sitter ju nivå givare i broms-oljebehållaren, och vissa kopplar oljetrycks vakt till tändningen för att inte skrota sina fina dragster-motorer...
        En nivåvakt i expansions kärlet som påverkade imobilizern skulle rädda allt från Puntos till Coupeér och man skulle slippa ha ett öga på temp-mätaren och ett i backspegeln.

        och 12 timmar senare hade jag tryck kvar ca. 0.35 bar, hoppas det inte läcker någonstans
        Last edited by greger; 31 July 2013, 11:44. Reason: ny dag!
        Car portfolio;

        Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
        Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
        Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
        Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
        Chrysler: New Yorker salon -63
        RollsRoyce: Shadow -68

        Comment


        • #19
          Tjoho, när man ändå håller på så är det lätt att spåra iväg så jag bestämde mej för att måla allt i motor rummet gult...
          Men först var jag tvungen att prova mina nya RIBE verktyg så jag tog loss tändstiften och konstaterade att det var sotiga BKUR7ET är detta rätt? Jag passade också på att komp-testa med resultatet
          8,8_9,2_8,9_9.2_9.2 bar
          Ev +ca 0.2 som tycktes vara där innan mätaren skruvades loss. Är detta bra?
          Beror sotet på att jag kör som en 42-åring eller ska jag ha andra stift?
          Allt står säkert här på forumet redan men, det är ju roligare att diskutera nu än läsa allt gammalt.
          Nähepp, dags att åka och köpa oxidgul...
          Car portfolio;

          Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
          Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
          Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
          Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
          Chrysler: New Yorker salon -63
          RollsRoyce: Shadow -68

          Comment


          • #20
            Originally posted by greger View Post
            Tjoho, när man ändå håller på så är det lätt att spåra iväg så jag bestämde mej för att måla allt i motor rummet gult...
            Men först var jag tvungen att prova mina nya RIBE verktyg så jag tog loss tändstiften och konstaterade att det var sotiga BKUR7ET är detta rätt? Jag passade också på att komp-testa med resultatet
            8,8_9,2_8,9_9.2_9.2 bar
            Ev +ca 0.2 som tycktes vara där innan mätaren skruvades loss. Är detta bra?
            Beror sotet på att jag kör som en 42-åring eller ska jag ha andra stift?
            Allt står säkert här på forumet redan men, det är ju roligare att diskutera nu än läsa allt gammalt.
            Nähepp, dags att åka och köpa oxidgul...
            Kompressionen ska vara:
            8,5 +/- 0,15 för en 20vt.
            10 +/- 0,15 för en 20v.

            8 +/- 0,15 för en 16vt.
            10,35 +/- 0,15 för en 16v.
            Kör tyskt, drömmer om italienskt

            Abarth Punto Scorpione - Sveriges första - SÅLD | Coupé 20vT -99 - SÅLD | Stilo 1.8 16v Dynamic - SÅLD | Mitt coupé projekt | Mina bilar

            Comment


            • #21
              Nej , en tillkopplad feltema mätare och ca 4 kolvslag gav detta resultat, den stannade på detta helt enkelt. felmarginalen på verktyget kan ju vara vad som helst...
              Men jo visst verkar det vara acceptabelt jämnt. Dom sotiga stiften då? förslag?
              Last edited by greger; 1 August 2013, 12:56.
              Car portfolio;

              Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
              Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
              Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
              Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
              Chrysler: New Yorker salon -63
              RollsRoyce: Shadow -68

              Comment


              • #22
                DÅ: 2006-11-17.
                Ägaren får en faktura på 17.311:-
                Bilen har gått 8354mil och genomgått service med kamrem, kamremsspännare, löprulle, remmar, vattenpump, filter och stift, och planfräsning av grenröret när motorn ändå var ur. bromsvätskan byttes och bromsarna smordes upp. detta tog närmare 18 timmar....
                Car portfolio;

                Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
                Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
                Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
                Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
                Chrysler: New Yorker salon -63
                RollsRoyce: Shadow -68

                Comment


                • #23
                  DÅ: 2009-12-24?.
                  Sjunde ägaren bränner igenom en tunnel i Göteborg, Fiat Coupe är kul att köra och det går redigt fort. Faktiskt så fort att ägaren blir av med sitt körkort för en längre tid, (och kanske inlåst?).
                  Coupen hamnar hos en bilfirma med försäljningsuppdrag, med just passerade 10400 mil.
                  Last edited by greger; 1 August 2013, 16:01.
                  Car portfolio;

                  Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
                  Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
                  Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
                  Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
                  Chrysler: New Yorker salon -63
                  RollsRoyce: Shadow -68

                  Comment


                  • #24
                    DÅ: 2009-12-28.
                    Sista mellandagen får en ledig ung man möjlighet att åka och titta på en Fiat stilo i Göteborg, där finns också denna Fiat coupe, och då en gul sådan varit en ouppnåelig dröm i åtta år tas tillfället i akt att bara provköra, innan ny bruksbil införskaffas.
                    Efter provturen återlämnas coupen med orden "Fantastiskt fin bil, detta tål att tänkas på..."
                    Lite kallprat och tittande medan försäljaren torkar av fuktpärlorna med microfiberduk och sedan en sista titt över axeln innan kroppen landar i den slitna Fiat Punton som utgör daglig transport.
                    Fyra minuter senare stegar ägare nummer åtta in och lägger ett alltför högt bud. för bilen blir såld omedelbart.
                    Kärlek, något annat kan det väl inte vara, impulsivt, känslomässigt och HELT irrationell som handlingen är...
                    Car portfolio;

                    Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
                    Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
                    Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
                    Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
                    Chrysler: New Yorker salon -63
                    RollsRoyce: Shadow -68

                    Comment


                    • #25
                      DÅ 2012-10-23.
                      Åttonde ägaren är ute och kör en fuktig oktober eftermiddag, och ser en lite slöja av dimma framför grillen vid ett trafikljus, mätarna kollas av och allt ser OK ut och då målet är 700 meter längre fram fortsätter färden.
                      Vid stoppet ser allt OK ut och ärendet utförs.
                      Vid hemfärden ser en BMW ut att gå lite för långsamt så ett öga i backspegeln visar klart bakåt och högerbenet ska just sträckas, MEN F-N vad däcken drar upp mycket vatten från vägbanan, BMW´n borde ju stänka lika mycket på min vindruta?
                      Allt är inte OK! temp-mätaren visar 0 men värmen som rusar genom min kropp är nog närmare motorns verkliga temperatur, jag vrider av tändningen omedelbart och svänger åt sidan men jag tror jag vet vad jag gjort.
                      JAG HAR DÖDAT MIN COUPEEeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!
                      Last edited by greger; 3 August 2013, 21:36. Reason: eeeeeeeeeeeeeeeeeeee
                      Car portfolio;

                      Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
                      Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
                      Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
                      Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
                      Chrysler: New Yorker salon -63
                      RollsRoyce: Shadow -68

                      Comment


                      • #26
                        NU: 2013-08-03.
                        Jag sitter här och funderar på HUR det kan komma sej att kompressionen förefaller vara OK och att kylsystemet kan behålla 0,5 bars tryck tolv timmar samt att motoroljan ser ut som ny, SAMTIDIGT som det ryker vitt när motorn är i gång?
                        Car portfolio;

                        Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
                        Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
                        Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
                        Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
                        Chrysler: New Yorker salon -63
                        RollsRoyce: Shadow -68

                        Comment


                        • #27
                          Kan det vara vattenläckage efter cylindern kanske?
                          Turbon är väl både vatten och oljekyld, kanske går in vatten i avgaserna där.

                          Vilt spekulerande av någon som inte skruvat med 20vt.

                          Comment


                          • #28
                            Mm, jag vore ju väldigt inkonsekvent om jag inte trodde att MIN toppackning gått vid ett eventuellt kok. Kompisen menar på att jag målar fan på väggen, "Ställ på och kör så ser du vad som händer!" Säger han men det känns inte som den mest naturliga åtgärden även om den snabbt visar skadans omfattning.
                            Packningssats och topplocksbultar är beställt, även vattenpump och kamremssats men jag skulle gärna vilja vara SÄKER på att det är topp/toppackning som är problemet innan allt rivs ner.

                            Jag ser inga luftbubblor i behållaren, men det byggs tryck medan motorn blir varm, det GÖR det ju när det blir varmt. Ingen synlig olja i kylvätskebehållaren , hittills ingen uppenbar nivåförändring i kylvätskebehållaren men vit rök... Och så VILL jag inte att den ska vara sönder

                            Ja så kan man fundera... (eller ta en banan)
                            Last edited by greger; 4 August 2013, 16:41.
                            Car portfolio;

                            Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
                            Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
                            Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
                            Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
                            Chrysler: New Yorker salon -63
                            RollsRoyce: Shadow -68

                            Comment


                            • #29
                              Hur länge ryker den vitt efter start?
                              Fiat Coupé 20v Turbo Plus -99
                              Min projekttråd - 19T
                              Min Youtube kanal
                              >>>HK listan - missa inte den!!<<<
                              Min Challenge bil: Alfa Romeo 75 TS Pista edition, #36

                              Comment


                              • #30
                                Originally posted by Freddan72 View Post
                                Hur länge ryker den vitt efter start?
                                Efter jag startade "första" gången rök det bara lite, när den nu stått med kylvätska har den rykt MYCKET efter start (2-3 ggr) med veritabelt moln i garaget, högre varv mer rök.
                                Jag har inte låtit bilen gå längre än att motortempen startat fläktarna. Kondens vore ju roligast, om det är det du tänker, men mängden rök är direkt osund.
                                ska försöka fota eländet i morgon.
                                Car portfolio;

                                Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
                                Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
                                Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
                                Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
                                Chrysler: New Yorker salon -63
                                RollsRoyce: Shadow -68

                                Comment

                                Working...
                                X