Announcement

Collapse
No announcement yet.

Gummibussning övre höger motorfäste

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Gummibussning övre höger motorfäste

    Hej

    Inre distansen har lossnat på mitt övre höger motorfäste, och jag vill byta till original.
    Har någon lyckats få ut gummibussningen ur övre höger motorfäste med fästet på plats i bilen/på motorn? Hur???
    Går det att knacka ut med dorn eller trycka ut på något sätt?
    Om inte, går det att få av motorfästet om man lossar de två M8 bultarna innanför höger rambalk, eller är det något man måste lyfta ur motorn för?

    Tackar för alla svar som får bilen på hjul igen.
    Mvh
    Goran
    Sportbilshistoria:
    12-16 Coupé Fiat 20VT -98
    08-12 Mazda RX-7 N/A -86 (FC)
    06-10 Porsche 924 N/A -83
    01-04 Porsche 924 turbo -80 (931)
    97-00 Alfa Romeo GTV2000 -73 (Bertone)

  • #2
    Ska själv byta samma bussningar när det är dags för coupen.. Tänkte försöka pressa ur bussningarna med nån avdragare från Biltema om man kommer åt.
    Argenta 120ie -85
    Alfa 75 3.0V6 -90
    BMW Z4M Coupe -06
    BMW 118dM -10
    Coupe 20VT -98 RIP
    125 Special -72 RIP

    Comment


    • #3
      Är inte gummit vulkat i beslaget? Att försöka pressa gummi är rätt poänglöst då det bara sviktar om inte gummit krympt och släppt från stålet.
      Min teori är att man får såga, slipa, borra, gräva, smälta för att få bort det gamla gummit.
      Det skulle mao underlätta betydligt att ha biten på bänken. Synd att sena 20vt har ett annat fäste av staget än 16vt och tidiga 20vt som bara är att lossa.
      Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen snart till salu, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -94 röd trackday cruiser, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 multifärgad clownbil, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.

      Comment


      • #4
        Hej

        Bussningen har en yttre metallring som har någon presspassning i fästet. Den ska man kunna driva ut mha någon rund stålplatta med ca 50mm diameter och något större hylsa som mothåll på andra sidan. Frågan är ifall det finns något sådant att inhandla så det går hyffsat snabbt och lätt?

        Fästet ser i ePer ut att sitta med 2st M8x25mm bultar, och de skulle man kunna komma åt, men sen ska där finnas en M10x65 som kan ställa till det. Jag ser inte var den kommer in i bilden, men fasar för att den ska kunna hamna i vägen. Därav frågan här. Det finns några bilder i Coupé Fiat boken(bilderna 27 och 31) där man ser motorn från "rätt" håll och där syns inte M10x65 bulten. Vilket i så fall är bra.

        Nabil, har hjälpt Freddan med sin nya bussning, så han har i alla fall gjort det. Kanske får ringa honom, men jag tycker vi ska dela det här på forumet så det kommer alla till del.

        Hittade en guide på fccuk. Nu saknas några viktiga bilder, men det verkar som att man måsta skära ut gummit och yttre ringen.
        Jag behöver förmodligen bara bussningen PF99-205. Andra änden ser bra ut, men har lite sprickor...så jag byter rubbet.

        Med vänlig hälsning
        Goran
        Last edited by Goc924; 22 June 2014, 14:26.
        Sportbilshistoria:
        12-16 Coupé Fiat 20VT -98
        08-12 Mazda RX-7 N/A -86 (FC)
        06-10 Porsche 924 N/A -83
        01-04 Porsche 924 turbo -80 (931)
        97-00 Alfa Romeo GTV2000 -73 (Bertone)

        Comment


        • #5
          Följde instruktionen och tog lite bilder...
          OBS! Förutsättning: Jag har tagit av det främre nedre högra motorfästet och lyckades få upp motorn ytterligare något.

          1. Torr gammal bussning gick lätt att skära med morakniv och dra bort gummit med fingrarna.

          Click image for larger version

Name:	image.jpg
Views:	1
Size:	93.7 KB
ID:	249453

          2. Sågade mig försiktigt igenom ytterhylsan med bågfilsblad och handtag (se sista bilden)

          Click image for larger version

Name:	image.jpg
Views:	1
Size:	101.4 KB
ID:	249454

          3. Tog fram ett gammalt, ca 10-12mm brett, och inte för vasst stämjärn och slog lite försiktigt i skåran jag nästan sågat helt igenom. Här får man passa sig så man inte gör för mycket åverkan på aluminiumgodset, både när man sågar och slår ut ytterhylsan. OBS! De nämner i guiden att man ska spruta lite WD40 (5-56 ekvivalent), och jag tror att det kan ha underlättat lite.

          Click image for larger version

Name:	image.jpg
Views:	1
Size:	90.5 KB
ID:	249455

          4. Rätt som det är så - fjong! - flyger ytterhylsan av och bak mellan motorn och torpedväggen. Hittar den liggandes på nedre länkarmen.

          Click image for larger version

Name:	image.jpg
Views:	1
Size:	87.1 KB
ID:	249456

          5. Bilder från olika vinklar

          Click image for larger version

Name:	image.jpg
Views:	1
Size:	107.0 KB
ID:	249457

          6. Detta var verktygen jag använde.

          Click image for larger version

Name:	image.jpg
Views:	1
Size:	96.9 KB
ID:	249458

          Nästa steg blir att få på de nya bussningarna. Återkommer när jag fått dem.
          Hör av er om ni har några frågor.

          Med vänlig hälsning
          Goran
          Last edited by Goc924; 23 June 2014, 01:11.
          Sportbilshistoria:
          12-16 Coupé Fiat 20VT -98
          08-12 Mazda RX-7 N/A -86 (FC)
          06-10 Porsche 924 N/A -83
          01-04 Porsche 924 turbo -80 (931)
          97-00 Alfa Romeo GTV2000 -73 (Bertone)

          Comment


          • #6
            Haha bra där, fler bilder bara!
            Argenta 120ie -85
            Alfa 75 3.0V6 -90
            BMW Z4M Coupe -06
            BMW 118dM -10
            Coupe 20VT -98 RIP
            125 Special -72 RIP

            Comment


            • #7
              Originally posted by Goc924 View Post
              [ATTACH=CONFIG]14919[/ATTACH]
              Det ser ut som ett rejält hack i konsolen. Är det så eller luras man av bilden?
              Fiat Coupé 20v Turbo Plus -99
              Min projekttråd - 19T
              Min Youtube kanal
              >>>HK listan - missa inte den!!<<<
              Min Challenge bil: Alfa Romeo 75 TS Pista edition, #36

              Comment


              • #8
                Du luras lite av bilden. Det är inte lika grovt som vid kanten, utan bara ytligt. Själv väldigt förvånad att det inte blev värre, som jag höll på.
                Skulle vilja se den som gör detta utan något hack, med fästet kvar i bilen.
                Sportbilshistoria:
                12-16 Coupé Fiat 20VT -98
                08-12 Mazda RX-7 N/A -86 (FC)
                06-10 Porsche 924 N/A -83
                01-04 Porsche 924 turbo -80 (931)
                97-00 Alfa Romeo GTV2000 -73 (Bertone)

                Comment


                • #9
                  Click image for larger version

Name:	01340.jpg
Views:	2
Size:	78.7 KB
ID:	249482

                  Click image for larger version

Name:	01334.jpg
Views:	2
Size:	51.9 KB
ID:	249483

                  För hugade spekulanter
                  Argenta 120ie -85
                  Alfa 75 3.0V6 -90
                  BMW Z4M Coupe -06
                  BMW 118dM -10
                  Coupe 20VT -98 RIP
                  125 Special -72 RIP

                  Comment


                  • #10
                    Original är alltid att föredra om man tycker det är värt det. Originalbussningen satt som berget, och det är svårt att komma åt och trycka in en ny bussning med fästet i motorn, dvs mer jobb. PU bussningen tryckte jag lätt in med fingrarna. Kommer snart bilder på fortsättningen...

                    Andra hugade spekulanter kan få köpa båda andra halvorna av mina bussningar och medföljande fett för 100kr, alternativt köper man kompletta bussningarna för ca 340kr inkl. frakt från Suspension bushes och får två halvor över.
                    Allt som behövs är att borra eller fräsa ur hålen till 19 och 22mm.
                    Last edited by Goc924; 2 July 2014, 15:40.
                    Sportbilshistoria:
                    12-16 Coupé Fiat 20VT -98
                    08-12 Mazda RX-7 N/A -86 (FC)
                    06-10 Porsche 924 N/A -83
                    01-04 Porsche 924 turbo -80 (931)
                    97-00 Alfa Romeo GTV2000 -73 (Bertone)

                    Comment


                    • #11
                      Jag fick endast de tre bussningarna från Coupeteile, så man pressar dem själv som du gör. Blir inte så många hundringar men jobbet avskräcker såklart.
                      Argenta 120ie -85
                      Alfa 75 3.0V6 -90
                      BMW Z4M Coupe -06
                      BMW 118dM -10
                      Coupe 20VT -98 RIP
                      125 Special -72 RIP

                      Comment


                      • #12
                        Priset på 120€, innan frakt, avskräcker liiite med.
                        Sportbilshistoria:
                        12-16 Coupé Fiat 20VT -98
                        08-12 Mazda RX-7 N/A -86 (FC)
                        06-10 Porsche 924 N/A -83
                        01-04 Porsche 924 turbo -80 (931)
                        97-00 Alfa Romeo GTV2000 -73 (Bertone)

                        Comment


                        • #13
                          Ok blev 110euro inkl frakt för mig i höstas, inte så blodigt tyckte jag men allt är relativt.
                          Argenta 120ie -85
                          Alfa 75 3.0V6 -90
                          BMW Z4M Coupe -06
                          BMW 118dM -10
                          Coupe 20VT -98 RIP
                          125 Special -72 RIP

                          Comment


                          • #14
                            Originally posted by per View Post
                            [ATTACH=CONFIG]14967[/ATTACH]
                            Jag har 01335 på min Coupé.

                            Bussningarna från SUSPENSION-BUSHES kostade 315 kr inkl frakt för mig. Köpte dom i april.
                            Fiat Coupé 20v Turbo Plus -99
                            Min projekttråd - 19T
                            Min Youtube kanal
                            >>>HK listan - missa inte den!!<<<
                            Min Challenge bil: Alfa Romeo 75 TS Pista edition, #36

                            Comment


                            • #15
                              Fortsättning följer...

                              I paketen från Suspension bushes får man två av bussningen till vänster och en fettpåse, och i andra paketet, två av bussningen till höger, ett rör som är ca 76mm långt (3") samt en fettpåse. Man behöver bara en bussning var så man kan med fördel dela på två.

                              Click image for larger version

Name:	image.jpg
Views:	1
Size:	72.1 KB
ID:	250135

                              För att trycka ut den gamla bussningen behöver man en 40mm hylsa (108kr på Biltema!) och en 30mm hylsa. Det sitter som berget och jag var tvungen att värma med varmluftspistolen för att få det att lossna. Det blir rätt långt paket så ett ordentligt skruvstäd behövs, ca 150mm. Gick därefter väldigt enkelt. Om någon i närheten av mig i Skåne vill prova på detta, får ni gärna låna min 40mm hylsa så slipper ni köpa, eller kom hit så hjälps vi åt på plats.

                              Click image for larger version

Name:	image.jpg
Views:	1
Size:	86.3 KB
ID:	250136

                              Så här snyggt blev det på motorfästet. Bara att trycka in med fingrarna. Glöm inte fettet.

                              Click image for larger version

Name:	image.jpg
Views:	1
Size:	131.7 KB
ID:	250137

                              Och så här blir det i motorstaget. OBS! Jag har inte tryckt i delarna på plats än.

                              Click image for larger version

Name:	image.jpg
Views:	1
Size:	105.8 KB
ID:	250138

                              Nu undrar vän av ordning, men du hade bara ett rör??
                              Jag valde att följa "bockers" tips i fccuk länken ovan. Det kändes enklast.
                              * Jag kapade röret i två 34mm långa delar och borrade upp röret till 10mm diameter. Det är 8mm diameter från leverantören. Då blir det ändå 3mm godstjocklek kvar. I och med att det är stål, istället för aluminium i originalet, tror jag att det räcker utmärkt att spänna med.
                              * Stålrörets ytterdiametern är 16mm och ena bussningens hål är 15mm, men det är ändå enkelt att trycka in röret för hand, så låt inte det bli ett problem.
                              * Bussningen med fläns är något för lång och behöver kapas ner till ca 34mm längd. Samma bussning har också något för liten diameter för hålet i motorstaget. Jag funderade på att trycka tillbaka ytterringen av bussningen efter att ha rensat den från gummit, men det tror jag inte hade gått. Ser trångt ut. Freddan72 får gärna kommentera hur Nabil gjorde.
                              *PU är inte helt lättbearbetat. Jag fick också hjälp med bearbetningen av ena bussningen och röret.

                              Hör av er om ni har några frågor.
                              Med vänlig hälsning
                              Goran
                              Last edited by Goc924; 12 July 2014, 17:28. Reason: Rättstavning och meningsbyggnad.
                              Sportbilshistoria:
                              12-16 Coupé Fiat 20VT -98
                              08-12 Mazda RX-7 N/A -86 (FC)
                              06-10 Porsche 924 N/A -83
                              01-04 Porsche 924 turbo -80 (931)
                              97-00 Alfa Romeo GTV2000 -73 (Bertone)

                              Comment

                              Working...
                              X