Announcement

Collapse
No announcement yet.

20vt le

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • 20vt le

    Köpte mig en svart LE -99 i Juli 2013

    Click image for larger version

Name:	IMG_0858.jpg
Views:	1
Size:	132.1 KB
ID:	258820
    Uthämtad efter vinterdvalan.

    Bilen var extrautrustad med bla:
    Bilstein b6
    Eibach fjädrar -40mm
    Novitec chip
    BTR
    2,5" efter katalysatorn från a-alt
    Vinge
    Piu front
    Xenon (defekt, ska bytas till halogen)
    18" fälgar med 20mm manton spacer fram och 10mm okänd spacer bak.

    Laddade 1,1bar med kortare intervaller upp mot 1,3bar. (mätt med tryckstyrd BSR mätare)
    Bänkad med 210 hästkrafter på hjulen.

    Nyligen (Juni -14) servat bilen med ny turbo.
    En i stort sett originalturbo med större kompressordel och bättre lager/packningar. (60trim, 360 graders axiallager av turbotech.)
    Nya bromsslangar
    Nya belägg
    Ny olja & filter
    Ny främre registreringsskylt.

    Laddar nu stabilt 1,5 bar vid testkörning och drar på som ett skållat troll. (laddtryck mätt med samma BSR mätare som innan)
    Kommer köras lugnt tills jag mätt upp AFR. Vet ej vad effekten ligger på i nuläget, men misstänker att det är mer.

    Funderingar inför framtiden är nya fälgar som passar utan/med mindre spacer.
    Har även haft lite planer på att uppgradera stereo och avgassystem.
    Attached Files
    Last edited by winroth; 20 August 2014, 16:35.

  • #2
    Nyvaxad och fyllt på med nitrogen i däcken.

    Kikat lite på framlyktorna för att reversera xenonkonverteringen.
    Man har klippt trådar och skurit i gummit. Någon som har en bild på hur det ska se ut, infästningen för glödlamporna?

    Comment


    • #3
      Inga just nu.. Har du problem med dem?
      Argenta 120ie -85
      Alfa 75 3.0V6 -90
      BMW Z4M Coupe -06
      BMW 118dM -10
      Coupe 20VT -98 RIP
      125 Special -72 RIP

      Comment


      • #4
        Jo dels är de olagliga, dels är ballasterna trasiga så det är lite lotteri om lamporna tänds eller ej.
        Och kablarna är klippta, så det är inte bara att återställa.

        Börjar dyka upp en del överaskningar.

        Comment


        • #5
          Dagens skörd.
          Click image for larger version

Name:	IMG_0989.jpg
Views:	1
Size:	211.2 KB
ID:	250210
          Click image for larger version

Name:	IMG_1010.jpg
Views:	1
Size:	151.0 KB
ID:	250211

          Smutsig bil efter 1 dygn.

          Comment


          • #6
            Ja vad ska man säga Winroth, våra coupéer är så djevla coola helt enkelt. Väcker uppmärksamhet vart man än kommer.
            Hade besök av ett team från classic motors igår för att göra ett reportage om ett annat fordon. Jag tar Fiaten till garaget tänkte jag så får vi se om de om de gillar den. OCH min Fiat kommer ALDRIG ut i regnväder eller ens blöta gator.
            Reportaget drog ut på tiden och himlen öppnade sig med ett riktigt skyfall. Fiaten dyngsur och ny vaxning krävdes som följd och inte ens en bild tog de av den :-)
            JH

            20vT

            Comment


            • #7
              Ja så går det när man ska diva sig.

              Min brukar se bra ut efter regn, det är ju ofta kalkfritt vatten.
              Däremot inte om det är pollen eller annat otyg i luften.
              Men men, efter ett par timmar tvätt och handpolering dröjer det sällan innan jag upptäcker en nymosad insekt i fronten eller rinningar under backspeglarna.

              Kul med reportage! Och på tal om det! Jag ska ju hälsa på.
              Hur har du det i helgen, fredag/lördag dagtid?

              Comment


              • #8
                Jo högmod går före fall som de heter :-)
                I helgen är det stor moppe träff i Borlänge. Ev åker jag till Jämtland och hämtar en gammal moppe racer, tar vägen hem via Dalarna i så fall hade jag tänkt på lördag.
                Kan ta med dina lister då. Åker jag inte blir jag hemma
                JH

                20vT

                Comment


                • #9
                  Ja moppeträffen gör man rätt i att besöka.
                  Låter bra det, jag tänkte ta mig ner till Skokloster när det passar även om listerna dyker upp i helgen.
                  Dice var också sugen på att sparka däck och nörda tror jag.

                  Pmar mitt nummer

                  Comment


                  • #10
                    Frågelådan är öppnad igen. Någon som har en teori hur min motor laddar 1,5bar? För det ska väl styras genom chippet?
                    Misstänker att laddmätaren kanske visar fel, men samtidigt så verkade den stämma bra innan jag bytte turbo?

                    Måste även försöka få ut AFR värden, måste jag borra i avgassystemet och trycka dit en bredbandslambdasensor?*pust*

                    Comment


                    • #11
                      Utan extern elektronisk laddtrycksreglering eller pysventil är det styrt från Motronicboxen/chippet ja. Det betyder en mkt mer avancerad styrning med flera säkerhetsfunktioner, så varför inte behålla den. Men som jag skrivit innan, för att få ut full potential ur nya turbon bör du mappa ett nytt chip via FC Performance el.dyl.

                      Soppablandningen mäter du enklast genom en sväng på rullande landsväg (finns en del att välja mellan) då man mäter lambda i slutröret. Det är väl det första man gör efter mods som du gjort.
                      Last edited by per; 14 August 2014, 22:57.
                      Argenta 120ie -85
                      Alfa 75 3.0V6 -90
                      BMW Z4M Coupe -06
                      BMW 118dM -10
                      Coupe 20VT -98 RIP
                      125 Special -72 RIP

                      Comment


                      • #12
                        Jo motronicen skall som sagt behållas och inte kopplas förbi på något vis.

                        Frågan var alltså om det ens är teoretiskt möjligt med 1,5bar med novitec-chip.
                        Samt hur jag får ut AFR värden på enklast möjliga sätt.

                        Någon som kan rekommendera rullande landsväg någonstans?
                        Om jag tolkade dig rätt så går det att mäta AFR värden i utblåset på avgassystemet, utan att jag behöver montera en sensor.

                        Mappning krävs för att få ut allt ja, men jag vet inte om jag är klar med moddar ännu.
                        Prioriteten ligger på att få ut AFR värden så jag vet hur akut mappen är. Motorn går bra.

                        Comment


                        • #13
                          Uppdaterat med turbospecs, 60trim kompressor och 360graders axiallager.

                          Brevväxlar med Leighton om mappning samt smått och gott.

                          Comment


                          • #14
                            Bumpar min "projekttråd" från sida 12.
                            Skönheten har stått under pyjamas i 5 år pga flytt, studier och annat. Har genomgått storservice under sommaren med kamremsbyte, ny generator, däck, batteri, vätskor mm.

                            ​​​​​​Har hunnit med några mil på slingrande landsväg och utvärderingen är att bilen är perfekt för just det ändamålet. Jag har då aldrig haft roligare bakom någon annan ratt!

                            Framgent blir det löpande underhåll och njut-turer på somrarna.

                            Jag söker garage i Stockholmsområdet för vinterförvaring men även en pålitlig verkstad/mekaniker för jobb jag inte mäktar med själv.

                            Och om någon vill ses på en Fiatfika i Uppland eller mötas på bilträff i omnejd så skicka ett PM. Nästa år är Skokloster högt upp på prioriteringsordningen. Delad glädje är ju dubbel!

                            Hej på er!


                            Comment


                            • #15
                              Trevlig läsning! Avundsjuk på alla Coupeägare fortf.
                              Argenta 120ie -85
                              Alfa 75 3.0V6 -90
                              BMW Z4M Coupe -06
                              BMW 118dM -10
                              Coupe 20VT -98 RIP
                              125 Special -72 RIP

                              Comment

                              Working...
                              X