Däck tryck?

[Pär C]

Hej,
Någon som vet vilket däcktryck man skall ha i sina R-däck? I mitt fall Bridgestone RE540S(205/50-16) som skall sitta på min Coupé.
Behöver något värde att starta med, sen kanske det behöver finljusteras lite!
/Pär

[Särås]

Starta med 1,6-1,8 kalla...
/Jimmy

[Pär C]

Tackar!
/Pär

[FinG]

Oj ska de va så lite ? visste ja inte, hur kommer de sig ?

[Särås]

Fing

Ett R-däck skiljer ett vanligt däck på extremt många punkter när det gäller gumiblandning och stome dom ska till skilnad från vanliga däck ha extremt lite ringtryck på bana och dom blir under varven varmare för varje minut tills dom når arbetstemp som skiljer beroende på temp på bana & grund trycket...

I Pärs fall så skulle jag tro att däcken kommer att ligga på 2,2-2,5 bar vid köärning går dom över det så är det inte bra!
Vid 1,9-2,1 är dom som bäst skulle jag tro...
/Jimmy

[Pär C]

Särås

Håller med!
Pratade med en Dunlop kille igår när jag la på R-däcken och han sa att när de är varma skall de ha 2,6kg(min bil). Alltså c:a 2,1 -2,2 kalla.
/Pär

[Särås]

Pär C

Så mycket????

Tycker det låter som ett väldigt högt tryck!

Pelle206 (han som skrotade på Knutstorp) hade 15" Yoko R32 och han hade 1,4-1,6 kalla...
Tänkte att du skulle ha lite mer då du har 16" men jag vet inte... Vid så mycket ringtryck som 2,6 så är däcken på smältningsvägen om jag nu inte svamlar i nattmösan!?
/Jimmy Särås

[Pär C]

Hmm, verkar som jag får testa lite imorgon & se vad som funkar bäst. Blev också lite förvånad att det skulle vara så "högt" tryck!
/Pär

[Särås]

Har aldrig kört med mer än 2,0-2,1 i mina R-däck men det på vanlig gatkörning och med 17"...
/Jimmy

[Pär C]

Var inne & läste lite på Rejsa.nu om Tips&Trix angående RE540S. Tydligen skall man inte gå över 2,3 när de är varma!
/Pär

[lenel]

Däcktryck

Det avgörande för vilket tryck som gäller är att anliggningsytan ska vara plan mot marken. Högre tryck ger mer utbuktning och medför mindre anliggningsyta. Omvänt gäller för lågt tryck. Det bästa sättet är att mäta temperaturen på tre punkter på ytan. Ju mindre som skiljer mellan ytterkanter och mitten desto bättre. Nu kör de flesta med lite negativ camber vilket kan medföra att däcken värms något mer på insidan. 5 graders skillnad mellan insida och utsida är ok. Men mittentemp måste ligga någonstans i mellan. Temperaturen på asfalten påverkar uppvärmningen också. Min erfarenhet är att däckstemperaturen går upp mellan 0.25-0.35 kg vid bankörning.

[Särås]

Pär C

Då var iaf jag närmast!
Skönt!
/Jimmy

[Pär C]

Jimmy

Hmm, du hade nog rätt ändå..

Efter lite testande med trycket så blir det c:a 1,6 fram & 1,8 bak när de är kalla. Verkar funka bra då, blir c:a 2,2 varma.
/Pär

[Särås]

Pär C

Är inte så dum som jag verkar va!?
/Jimmy