Vägs ände för min Ducato...?

[captainmorgan]

Min arbetsbil sedan 10 år verkar inte vilja vara med längre. Går bra för att sedan vara helt omöjlig att starta vissa dagar och nu stannar också helt plötsligt för att en stund senare starta mycket motvilligt
för att sedan gå som den alltid gjort..! För det mesta inga felkoder, men idag kom det en.. P 0191 . Dieseltrycket är fel. Kan vara (enligt Google)en givare eller dieselpump eller spjällhus..!

Har ju inte lust att lägga massa pengar på en tio år gammal Ducato som gått 23000 och som inte är värd många kronor..!

Har ni några intelligenta ideer om vad det kan vara ... men det här måste det bli klarhet i fort..!

[greger]

byt bränslefilter?

sådant där begriper ju inte jag förstås men hittade Repairpal.com som "säger" :

"Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance

Our emissions expert has put together the following information about the P0191 fault code. We have also included diagnostic procedures you can take to your repair shop if the mechanic is having difficulty analyzing the code.

OBD II Fault Code

OBD II P0191
Fault Code Definition

Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance
What does this mean?
The Power Train Control Module or PCM needs to know the fuel pressure at all times. This is so the PCM can effectively control the fuel injectors so they deliver the optimal amount of fuel into the engine's combustion chambers for maximum power and economy while maintaining the lowest tail pipe emissions.

Code P0191 indicates that the signal from the Fuel Rail Pressure Sensor and/or its circuit is sending erratic readings, indicating a fuel pressure condition that is abnormal.

Symptoms

Check Engine Light will illuminate
Fuel Consumption may be higher than normal
Tail pipe emissions may smell unusual
Engine hesitation or stalling
Engine may die/stall at stop signs
Rich Fuel trim codes (P0172 fuel system to rich) may be triggered
Lean Fuel trim codes (P0171 fuel system too lean) may be triggered
Vehicle fails emissions test
In rare cases, no abnormal symptoms may be noticed
Common Problems That Trigger the P0191 Code

Defective Fuel Pressure Sensor
Defective Fuel Pressure Sensor Circuit or connector
Damaged/Defective Fuel pressure regulator
Common Misdiagnoses

Fuel Rail Pressure Sensor is replaced when the cause is a defective Fuel Pressure Regulator
Fuel Rail pressure Sensor is replaced when the cause is a defective fuel pump
Fuel Rail Pressure Sensor is replaced when the cause is a poor connection or chafed wiring
P0191 Diagnostic Theory for Shops and Technicians
First thing to do is to gather the Freeze Frame Data in order to analyze the engine's operating conditions when the code was set. Then, test drive the vehicle with a quality data streaming scan tool and watch the fuel pressure PID. Do the fuel pressure readings seem normal? If not, test the actual fuel pressure with a mechanical fuel pressure gauge to see if the sensor and/or its circuit is at fault or, if there is a fuel pressure problem. If the fuel pressure is normal, then test the Fuel Rail Pressure Sensor connector and wiring with a labscope to verify the circuitry is intact. If the circuitry is intact, and the 'real' fuel pressure is normal, then the Sensor is most likely at fault.
If the fuel pressure is erratic i.e too high, then too low etc I would inspect the fuel delivery system in order to determine the cause of the erratic fuel pressure. I would also perform an amperage draw on the fuel pump to see how much current it is using. "

[captainmorgan]

Jaha, så var det dags igen! Bytte dieselfilter och så har den gått utan problem i tre dagar men så i morse så startade den inte igen..! Startmotorn snurrar så den håller på att lämna karossen.. men startar gör den inte.

Satte laddaren på och så har den stått hela dagen och nu ikväll startar den direkt...!

Kan det vara något fel på batteriet trots att det är bra fart på startmotorn? För lite ampere,volt ,watt eller djävlar anamma eller vad det nu kan vara som saknas?

Airbaglampan tänds efter ett tag när jag kört startmotorn så strömmen blir för dålig. Släcks direkt när den får laddning.

Kul att gå och köpa ett batteri för 2500 för att upptäcka att den inte startar ändå...

[Jamo]

2,8 eller 2,3 ?
Vevlägesgivare vanligt ger inga felkoder utom då man startar den kan komma o gå hur den vill

[captainmorgan]

Jaha, så är den gamle ersatt då..! En ny gul eller vissa tycker den är grön.. lite underlig färg och hiskeligt ful..! Men går jättefint. Dock hör man hur det virvlar i tanken när man ligger på motorvägen...
så en vindavvisare blir nödvändig. Gigantiskt skåp... Bilen är en -08 och har inte gått 4000 mil än. Hoppas på en ny trotjänare..!



Den gamle ska undersökas och förhoppningsvis repareras och sedan säljas.

[captainmorgan]

Jaha... så fick man ännu ett bevis på den fantastiska tyska kvaliteten... tröttnade på att min gamle röde står på gården och har googlat mycket ducatofel...!

Beställde i förrgår en begagnad kamaxellägesgivare till den röde och pillade dit den nu ...och vips så startar bilen direkt..! Fabrikat på denna djävla givare...GIVETVIS .. BOSCH !!!

För att ta det på Skånska... SIKKET DJÄVLA MÖG !!!! Nu står man här med två fullt fungerande Ducato..

[Alf]

Morgan!
Varför bytte du inte den på en gång? Hahaah
Bosch Tysk kvalité!! Sim hall eller vad dom sa!!??

Synd att min kassa är trög för tillfället annars hade jag köpt den av dig!!

Affe

[captainmorgan]

Bilen startar nu hyggligt lätt men inte riktigt som innan problemen började. Har ju kört rätt mycket på starten i alla försök att starta den, kan t.ex spridare eller glödstiften ta lite stryk kanske..?

[Alf]

Det blir väl lite beläggning i spridarna kanske o diesel filtret brukar det tjockna lite om det står still länge, även bli vatten o bakterie odling i tanken!
Jag hade skit i min tank,körde 120mil o provade allt men den gick som en kråka, rengjorde tanken o hällde i 50-60% vanlig raps olja, efter 2mil gick han som ny igen.
Jag testade med olika blandningar i pet flaskor innan jag provade! Kanske inte hjälper din men den blir inte sämre av det!
Affe