Efter alla problem med min kompressorförsedda Fiat 124 Special -73 (det eviga projektet) som inte vill som jag vill, köpte jag på mig denna Fiat i början på juli.
Dels har jag länge velat ha en Coupe och jag behövde även en bil att köra längre sträckor med.
Tyvärr så var/är bilen behäftad med en hel del problem som jag återkommer till.
En Coupe är alltid en bra tröst! Den ser ju bra ut, grattis.
Det ska bli spännande att höra vad avsikten med det lilla scoopet vä fram var.
Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -93 trackdaybil, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 blå säljobjekt, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.
Bilen ser fin ut på bild men är solblekt på tak och baklucka, någon har försökt att polera men gått ner i grundlacken här och där (eventuellt foliewrap i framtiden).
Förra ägaren lämnade in bilen för byte av undre bärarmar fram, denna person knäckte ett par bultar och "glömde" dra åt de bultar som satt kvar så det vad det första jag fick fixa innan besiktning som gick bra (u.a) ( fick bra att veta om rostiga bromsrör och bromsoket).
Nya bromsok satt bak men på det ena var handbromsfunktionen ur lag så jag fick ta ett begagnat jag hade liggande och renovera det och sätta dit tillsammans med nya handbromskablar.
Den ena kabeln var för lång så jag fick modifiera kabeln för att få handbromsen att ta lika mycket på båda sidor.
Pottorna till baklyktorna var ärgade (aluminium som är limmat på kolstål är inte bra i längden) och det fattades lite färg så jag slipade ner alla och lackade dom halvblankt/svart.
Även alulisterna på B-stolparna var i behov av slipning och ny färg, tyvärr kunde jag inte rädda 16V turbo märkena så dom åkte bort.
Intaget är ett fungerande friskluftintag (hoppas jag) byggt på delar från Biltema.
Lite avloppsrör och ett omgjort scoop kan göra mycket.
Pysventilen fungerade inte (max 0.5 bar) så jag köpte en pysventil på Biltema som gjorde susen, nu laddade den 1.0 bar direkt (kommer bilder).
Lite problem att dra in slangar in i coupen, fick släppa på skärmen vid förardörren, satt en gummigenomföring på a-balken, drog slang till den ställbara ventilen och turbotrycksmätaren (oxå Biltema).
Hade läckage på övre kylarslangen/infästning kylarslang som inte gick att laga. Blev en ny kylare för 700 kr och fixade fläktar/fläkthållare.
Innertaket hängde i huvudet på mig så jag limmade med spraylim men det höll inte länge, fick häfta upp det med häftpistol och jag kommer att rolla det med mattsvart takfärg i en nära framtid (kommer bilder).
Last edited by johnny; 16th August 2016 at 17:54.
Har ett lite större problem, motorn har sugit i sig 2,5 liter motorolja på kort tid.
Tog kompprov igår, ca 11 bar på alla cylindrar, tändstiften ser fina ut , inga större läckage under bilen.
Kan det vara läckage i turbon som suger in oljan och släpper den på avgassidan?
Bilen går dåligt just nu.
2,5 liter olja låter mycket om det bara är lagren i turbon som är slitna så det är säkert flera anledningar.
Vevhusventilationen som är en mycket komplicerad konstruktion på 16vt?
Slitna kolvringar, ventiltätningar. En av pinnskruvarna i toppen går in i oljekanlerna och skulle kunna läcka in i grenröret men alla motorgrejorna borde ge märkbar blårök.
- - - Updated - - -
Och en sak till: passa på att granska bromsledningarna runt bakaxeln, efter skarvnipplarna vid tanken. Alla Couper jag har haft tillfälle att kolla med har varit rena dödsfällan. Av din beskrivning så verkar bilen inte varit så älskad av sina tidigare ägare...
Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -93 trackdaybil, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 blå säljobjekt, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.
Ingen blårök, med bra komp så tror jag inte att ringarna är dåliga.
Turbon är bytt på GIK i Göteborg för ett antal år sedan (sitter en liten skylt på turbon).
Får forska vidare.
Du gissade rätt, precis de bromsledningar som bilprovaren visade på!
Kollade vevhusventilationen idag, normalt tryck, ser fint ut i slangarna (inga onormala oljeavlagringar) förutom någons förkärlek för silikontätning.
Blir inte bra i längden att täta sprickor i en förhårdnad gummislang som går sönder bara man tittar på den.
Har byggt om avgassystemet, var något hembygge som satt på.
Tog bort mellandämparen som blockerade "flåset", sen satt det en katalysator med mindre diameter än originalmått.
Köpte en 3" racekat, ska kolla med CO-mätare i det närmaste så värdena är ok.
Blev bara lite zinkfärg på svetsarna, kommer bara att gå på somrarna så kommer att ta många år för avgassystemet att rosta.
Last edited by johnny; 24th August 2016 at 21:04.
Tänk på att om du ska nyttja lambdauttaget vid katalysatorn så måste du har rätt vinkel på sonden.Originally Posted by johnny
Se AEM UEGO manual sid 10 för korrekt vinkel: http://aemelectronics.com/files/inst...GO%20Gauge.pdf
Kondensvatten ska rinna av sonden...
Snygga svetsfogar!
Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -93 trackdaybil, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 blå säljobjekt, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.
Blir kanske en avgasmätare, tack för infon om vinkel!
Bilen går riktigt bra med extra behov av lite efterjusteringar av tomgångsmotorn, fick tips från Risto på Befra motor i stan att tomgångsmotorn skall ställas in med dator.
Tyvärr gick någon in mitt på dan under arbetstid och stal deras dator för just dessa bilar.
Det är inte så heligt. Har du provat att göra rent, typ spola med WD40? Om ventilen är kleggig.
Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -93 trackdaybil, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 blå säljobjekt, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.
Den är helt ny, inköpt på Ebay från England för 700 kr.
Vilken avgasmätare funderar du på att köpa?
Jag har en AEM Uego. Den har fungerat klanderfritt sen installation september 2014
Last edited by Freddan72; 26th August 2016 at 20:16. Reason: Video
Gjort lite arbete på mina strålkastare, men blev mer arbete än jag trodde.
Delade på glas och underdel, insatserna över lyktorna satt löst och var sprucken på ett flertal ställen så det blev operation lagning med glasfiber och polyester.
Lackering av insats, polering insida och utsida av glas, jag lackerade "ögonlock" på insidan av glaset med mattsvart färg.
Sedan hoplimmat med smältlim.
Last edited by johnny; 29th March 2017 at 22:36.
Gjort lite jobb i motorrummet med hänseende till diverse läckage + överdriven silikonanvändning.
Av med grenrör och turbo för blästring, lackering och lindning av avgasbandage och turbo med ny fin mössa.
Tog av oljesumpen för lackering och ny korkpackning för att få det tätt och fint.
Blev även ny ventilkåpspackning efter blästring och lackering av kåpan.
Posting Permissions
Reply With Quote