If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
En motor utan turbo, grenrör, slangar etc. är ca. 140KG och växellåda väger runt 49KG. Turbon väger 5.5KG och grenröret väger runt 6KG.
Så runt 200kg med alla delar, cirka.
Renualt Megane RS Cup [2015] - Renault Captur HH [2015]
OM jag har tagit fram en framvagnsbalk (som är hållfasthet beräknad) till 124;an som flyttar motorn bakåt 50-70 mm bakåt beroende på vilka motorkuddar som man använder men den kräver att man bygger om till kuggstångsstyrning (Fiat 131) den byggde jag ursprungligen till min spider men har gjort ett antal som faktiskt går i trafik med bilar som är besiktade med det kräver lite merjobb , flytta / förlänga kardan kåpan över växellådan samt korta kardan stången och flytta vajern till hastighetsmätaren och (snygga till inredningen) mer än 50 mm kräver flytt av brandväggen och nerkortning av handbroms spaken eller flytt av dito
Comment