Silver-Ellen, Argenta 120 ie-85

[Clas]

Jag tänkte att det är dags för en tråd för Silver-Ellen också, det är hon värd. Går allt som det ska så kommer det enligt Argenta-oraklet Åke att finnas fyra inregistrerade i Sverige då. Två osäkra kort i Stockholm, samt Pers fina och så Silver-Ellen.

Hon har nu anlänt till Hudiksvall. Redan första kvällen tog vi oss en tur genom staden. Med tandlös styrservorem segade vi oss genom kurvorna och på raksträckorna slirade vi glatt på kopplingen och tog oss upp i laglydiga 40 km/h. De 20 år gamla omregummerade däcken med lika mycket torrsprickor på sidorna som mönster på slitytan gjorde sitt till för körupplevelsen. Men jag kunde inte låta bli - hon spinner som en katt!

Efter att ha tvättat av henne på ut- och insidan står hon nu och väntar på att jag ska få tummen ur, för dagarna innan midsommar ska hon besiktigas. En ny rem till styrservon är beställd, handbromsen ska smörjas upp, kopplingen ska bytas, nya däck + fälg ska monteras på. Det här är sånt som ska göras innan besiktningen. Förhoppningsvis hinner jag gå igenom de mest vitala elfunktionerna innan dess också. Sen efter midsommar blir det väl till att åka runt och lyssna på Neil Young "Rust never dies". Hon verkar ha klarat sig bra genom åren, har inte kollat under så noga än då jag respekterar Ellens integritet än så länge.

[per]

Härligt m projekttråd och det håller moralen uppe (kan behövas ibland)!
Du får ett extra hurra från mig när du tvättat av ladudammet..
Vet att kopplingen klarade upp till hiskeliga 80km/h för 12år sen men det var väl då det.

[Clas]

Per, jag antar att det är den anliggande handbromsen som drar ner farten nu, samt tidens tand :-)
Jo, moral kan behövas & tid. Det finns mycket att göra på den, men jag ser fram mot det. Jag har en lista som bara blir längre ju mer tid som spenderas i bilen. Förutom den eventuella rosten under (bagaget har jag redan sett) så är det rosten runt takluckan som ger mig lite huvudbry över hur man ska lösa på snyggast och tätast möjliga sätt. Men det ligger en bit fram, den är stängd nu iaf :-)

[Clas]

Darn! Drivremmen till styrservon hade naturligtvis Fiat slutat tillverka. Vaken Mekonomen eller Autoexperten har dem, så nu tänker jag dammsuga alla som säljer drivremmar till snöslungor, gräsklippare, jordfräser etc. Nån som har ytterligare tips får gärna delge. Remmen är ju "tandad" på tvärsen...

[per]

Alltså denna!



Edit:
Men här då?
http://pages.ebay.com/link/?nav=item...d=370650763038

[Clas]

Just den remmen är det.
Tack för tipset Per! Jag har redan hittat en från en annan säljare på eBay. När den akuta frustrationen lagt sig, så insåg jag att hjälpen finns på nätet ��

[greger]

YES! Denna tråden gillar jag redan!

Håll den igång, snälla! Mvh Greger.

[Clas]

Tack Greger, jag ska göra mitt bästa!
Ikväll efter att barnen har nattats och sambon är på krogen så passade jag på att sula om Ellen. De två fina fälgarna jag fick med av Per åkte på och hon sken upp.

Tidigare satt det sådana här Regatta-fälgar på, vilket är ett big nono på Ellen! I och för sig hade de Sveriges första prototyp för året-runtdäck - stomme från Gislaved sommardäck omregummerade till vinterdäck med dubb. Nu hinner jag snygga till orginalfälgen som skymtar bakom medan jag inväntar den fjärde fälgen från oraklet Åke.


Sakta men säkert...

[Clas]

Idag har jag fått lite tid över till att ge Silver-Ellen lite tlc. Den ska ju snart besiktigas, innan midsommar är ju planen, så det är lite småplock ;-) Först byttes den gamla servoremmen ut till en nyare. Så nu har hon gått från tjärvostyrning till servostyrning.

Som ni ser var den gamla remmen tämligen tandlös, mot den nya som nu är på plats.

Jag passade även på att byta torkarblad för att anpassa henne både till den svenska sommaren och till besiktingsmannen. Tyvärr så är det nog sista gången Silver-Ellen får bära torkarblad märkta så här vackert.

När jag sen skulle ta en provtur och njuta av den lätta styrningen och de nya torkarbladen så behagade hon inte starta! Hon tände inte alls på den idén. Kollade stiften lite snabbt, han har inte fått nya än, och såg då att det fjärde stiften såg ut som om det hade ätit vaniljsås.... Jag försökte tänka att en Argenta går aldrig sönder, den behöver bara justeras lite grann. Försökte lite desperat att starta upp med nya fräscha stift, men icke.

Jaja, vad är väl en tur runt staden... Ett steg fram och två steg bak är känslan nu, behöver bara vila lite så ska jag väl lösa det här också. Hon är ju värd att komma ut på vägarna snart.

[per]

Och kamremmen är nybytt? Gnista på stiften?
Hur ser kylvätskan i kylaren ut? Oljan?

Var hursomhelst hos Åke och hämtade 4 fälgar i söndags, såg en orörd reserv som hade your name on it.. Vi bestämde att bussgods blir mest praktiskt till dig, istället för att jag släpar runt den.
I övrigt hittade vi inte så mkt, en insugsslang, ett instrumenthus (äldre varianten), en framvagnsbalk (vad jag nu ska göra med den) och ett backspegelhus. Åke ska gå igenom resten av gömmorna under flytt till annat hus.

[greger]

Tyvärr så är det nog sista gången Silver-Ellen får bära torkarblad märkta så här vackert.

Aj, aj inte slänga! Bara byta gummit! Många torkarbladsgummin är påfallande lika varandra så skaffa något som passar i armen vetja

[Clas]

Kamremmen nybytt, kylarvätskan ren o fin, kylaren provtryckt. Oljan ser bra ut, även om den droppformade oljestickan är något svåravläst. Locket för oljepåfyllning är dock rent och fint. Får kolla gnista på stiften imorn.

Angående torkarbladet så är jag för nyförälskad i allt som har med Silver-Ellen att göra så jag kan inte slänga nånting än. Till och med den tandlösa servoremmen och vaniljsås-stiftet är kvar :-)

Jag blir avis på dig som varit hemma hos Åke - att åka dit i Argenta är ju som att vandra till Mekka för en muslim :-)

[Clas]

Liten snabb uppdatering med medföljande fråga.
Alla stift får fina gnistor så jag misstänker knas i bränsletillförseln. Hon har ju trots allt slumrat i en lada i över tio år. Köpte en "ny" pump på bildelsbasen som jag tänkte inspektera lite närmare, samt filtren. Men är det nån som vet om det sitter nåt filter inne i tanken, där bränsleslangen går ut till pumpen? Kring "The fuel tank sender unit" som det så fint heter i Haynes engelska upplaga. Vill bara fråga för att eliminera onödigt arbete. Må bäst så länge alla fiatelister :-)

[per]

Nopp inte vad jag vet! Men pumpen går som vanligt? Reläet för pumpen sitter annars bakom vä lyse (smart?) och är märkt Bosch.

[Clas]

Ikväll har jag bara kört & kört & kört. Fick hjälp av Roy & Roger på OK-verkstan här i stan med kopplingsbytet, så ikväll har jag njutit :-) Hon är dansant, Silver-Ellen, körupplevelsen kan väl liknas vid en wienervals - mjukt och böljande. När man bromsar tar hon ett schottis-steg snabbt till vänster och niger fint. Rent tekniskt beror det på att skivorna fram har ett täcke av rost efter 12 års skönhetssömn. Min taktik ikväll var att slipa till dem naturligt. Ibland fick man stanna och ta en rast då fälgarna behövde svalkas något. Men jag tror (vill tro/inbillar mig) att det blev lite bättre vart eftersom. Nu har jag fått ny energi :-)

Filmbevis finns på forumets fejsboksida.