Announcement

Collapse
No announcement yet.

Snyggar till en gammal motor (uno turbo)

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    Originally posted by Jens View Post
    Ser även att Cyl 1 har haft lite höga cylindertryck lite väl höga..
    Min teori är att utan ventilskaftstätning flödar det ner olja i styrningen vid gassläpp. Detta sänker oktantalet duktigt.. Eller så har den cylindern fått mindre soppa pga. sist i fuel rail.. eller varmare där, eller skit i fuel rail. Sanningen borde vara en kombination av dessa kanske?
    Titta på grenröret - 2,3 och 4 har ungefär samma dragning medan 1 bland andra saker är tightare.
    Har du flödestestat grenrörets pipor? Av bilden att döma skulle jag uppskatta att rör 1 flödar runt 15% mindre än snittet av de övriga.
    Därför lägger jag min röst på att cylindertömmingen är orsaken.
    Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen snart till salu, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -94 röd trackday cruiser, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 multifärgad clownbil, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.

    Comment


    • #17
      Hej,

      Du har nog rätt, första böjen ut är lite snävare. Minns att jag var tvungen att kapa den snett för att få ihop det hela.
      Men röret in i kollektorn likvärdig. Cyl1 har dock färre böjar än övriga..

      Den var tyvärr aldrig flödestestad.

      Click image for larger version

Name:	IMAG1459.jpg
Views:	1
Size:	65.7 KB
ID:	251817



      Click image for larger version

Name:	IMAG1460.jpg
Views:	1
Size:	65.1 KB
ID:	251818
      Fiat uno 355hk på 1.3 liter
      X1/9
      www.kallebacksmotor.se

      Comment


      • #18
        Så nu har jag bytt ut ventilfjäderbågen och nu smörjt den ordentligt innan användning. Nu fungerade det fint att ta bort resten av ventilerna.
        Det ser ut som avgasventilen på på 4:an cyl kan ha läckt lite? Med tanke på den korta körtiden borde den inte vara så svart, men jag kan ha fel.
        Då skulle i alla fall teorin med för litet ventilspel gå ihop sig.

        Cyl1 VS cyl4
        Click image for larger version

Name:	IMAG1474.jpg
Views:	1
Size:	48.9 KB
ID:	251834


        Jag kunde inte se några märken på ventilskaftstätningarna från fjädern så jag gissar nu på att antilaggsystemet har blåst av tätningarna.
        Insugstrycket har legat runt 2 bars laddtryck med fladdrande mätare. Peak trycket kan nog legat upp mot 10 bar!

        Är det någon som har en idé hur man skall få tätningarna att sitta kvar? styrningen är helt rak och har därmed ingen hulling som håller den på plats.


        Slutligen en bild på en insugskanal.
        Click image for larger version

Name:	IMAG1475.jpg
Views:	1
Size:	51.1 KB
ID:	251835
        Fiat uno 355hk på 1.3 liter
        X1/9
        www.kallebacksmotor.se

        Comment


        • #19
          Nu har jag kommit till ett stadie då jag behöver en ny packningsats. Samtidigt har jag bestämt mig för att sakta men säkert bygga motorn för min X1/9.
          Dock så vill jag inte påverka orginaliteten på x1/9 så grenrör och turbo måste fysiskt få plats i bilen. Målet blir att inte kapa eller borra i x1/9:an. Bilen skall alltså gå att få tillbaka till orginalskick.

          För att få till bra och fin tomgång så behövs antagligen separata spjäll, men man får inse sina begränsningar. Återstå att se hur motorn byggs upp nu.
          Fiat uno 355hk på 1.3 liter
          X1/9
          www.kallebacksmotor.se

          Comment


          • #20
            Här skall motorn ner så småningom
            Click image for larger version

Name:	IMAG0987.jpg
Views:	1
Size:	75.7 KB
ID:	252085

            ytterliggare en bild
            Click image for larger version

Name:	IMAG1004.jpg
Views:	1
Size:	82.5 KB
ID:	252086
            Fiat uno 355hk på 1.3 liter
            X1/9
            www.kallebacksmotor.se

            Comment


            • #21
              Snygg x1/9, den ser ju ny ut!

              Packningssats finns på ebay tex, eller söker du något speciellt?
              Har: Uno Turbo Mk1 -87 | Punto GT -95 | Panda -17
              Har haft: Doblo Cargo Corto SX 1.3 MJ -11 | Coupe 20VT Plus -00 | Abarth Punto EVO -11 | Stilo 1.8 Multiwagon -05 | 126 Berlina -76 | Coupe 20VT LE -99 | Punto GT -95 | Coupe 20VT -99 | Uno Turbo Mk2 -90 | Lancia Dedra Integrale -94 | Strada TD70 -00 | Tipo 2.0 16V Mk2 -94 | Uno Turbo Mk1 -88 | Panda 1000 CL -87

              Comment


              • #22
                Instämmer! Vrålsnygg x1/9 ! Förstår att du inte vill kapa i onödan, här finns ju en annan tråd på forumet om motsvarande motorbyte, undrar hur det gick..

                http://sfk.ibk.se/forum/showthread.p...kan-man-hoppas

                Lycka till G.
                Car portfolio;

                Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
                Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
                Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
                Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
                Chrysler: New Yorker salon -63
                RollsRoyce: Shadow -68

                Comment


                • #23
                  Hej,

                  Tackar, Ja den är faktiskt väldigt fin.
                  En till bild:
                  Click image for larger version

Name:	IMAG0988.jpg
Views:	1
Size:	69.8 KB
ID:	252099

                  Ante: Nej inget speciellt egentligen.. Ska se om jag hittar något på Ebay. Behöver även löprullar och kamrem, vattenpump osv. Är det Ebay som gäller därmed? Har Fiat delar på hyllan tro?

                  Greger: Det har varit tyst länge i den tråden nu. Jag får puffa lite där.

                  Funderar på att köpa en ny tank för bränsleinsprutning.
                  Vet inte om jag har en tankevurpa, men borde inte trycket in i bränslepump fungera så länge pumpen monteras under tanken? (hävertprincipen..?)
                  Attached Files
                  Fiat uno 355hk på 1.3 liter
                  X1/9
                  www.kallebacksmotor.se

                  Comment


                  • #24
                    Jag har en gammal tank och insprutningspump under tanknivå. Har funkat i 10 år nu så lägg dom pengarna på nåt viktigare :-)
                    JAG ÄR FIAT FAN, VA FAN ÄR DU?

                    Min X1/9-sida


                    Skaffa Firefox nu!

                    Comment


                    • #25
                      Hej,

                      Tackar för infon. Har du några bilder på din bil att dela med dig av?
                      Vilka fallgropar bör man beakta vid en konvertering?

                      Jag kommer antagligen trimma ner motorn till måttlig nivå för få den att lira ihop med original växellåda.
                      Vilken V-låda kör du med?
                      Vilken sump/pick upp kör du med?
                      Hur löste du intercooler?


                      Med vänlig hälsning Jens
                      Fiat uno 355hk på 1.3 liter
                      X1/9
                      www.kallebacksmotor.se

                      Comment


                      • #26
                        Jag har ju en 1300 x1/9 så jag har en bastardlåda med innanmätet från en 1500 i huset från originallådan (man måste behålla slutväxeln för att få ihop det med drivaxlarna).
                        Jag har x1/9 sump och pickup men pump från uno, oljetrycket blev för högt med x1/9-pumpen.
                        Till laddluft kör jag ett hemmabygge med vattenkylning, jag tog en gammal oljekylare som jag byggde in i en låda. Sen kör jag laddluften genom lådan och tvärs över oljekylaren.
                        Till det har jag en specialbyggd kylare framför vanliga kylaren och en elektrisk pump och expansionstank till eberspächer värmesystem för husbilar.
                        JAG ÄR FIAT FAN, VA FAN ÄR DU?

                        Min X1/9-sida


                        Skaffa Firefox nu!

                        Comment


                        • #27
                          Har kommit till ett läge då jag letar efter färg till blocket. Vill ha den där gråa originalfärgen.. tacksam för tips om färgkod och eventuellt inköpsställe.

                          /jens
                          Last edited by Jens; 12 November 2018, 23:49. Reason: Stavfel
                          Fiat uno 355hk på 1.3 liter
                          X1/9
                          www.kallebacksmotor.se

                          Comment


                          • #28
                            Thread ressurection of the year.
                            Kul att se att projektet lever!
                            Argenta 120ie -85
                            Alfa 75 3.0V6 -90
                            BMW Z4M Coupe -06
                            BMW 118dM -10
                            Coupe 20VT -98 RIP
                            125 Special -72 RIP

                            Comment


                            • #29
                              Verkar vara en hopplös uppgift att hitta "rätt" färgkod. Det är inte säkert att Fiat/Lancia har varit 100% konsekventa genom åren och ens själva har en specifik färgkod. Jag har letat till färg till Integralen och efter diverse tips och googlande gav jag upp. Ingen vet utan jag åkte till färgaffären och hämtade färgprover för att jämföra med olika block jag har hemma. Det är lite för klumpigt att åka iväg med ett motorblock till färgaffären för att de ska mäta fram färgkod. Bästa kompromissen tyckte jag blev NCS S 5005-B20G. Den kan de nog blanda till som sprayburk.

                              Man behöver egentligen inte ha en specifik motorfärg eftersom blocket inte blir särskilt varmt. Om man nöjer sig med ett mer begränsat färgutbud så fungerar t.ex. Hammarlack alldeles utmärkt utan att flaga eller missfärgas om underlaget är rent.
                              Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen snart till salu, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -94 röd trackday cruiser, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 multifärgad clownbil, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.

                              Comment


                              • #30
                                Tack för tipset av färg.! Har lackat blocket med 2k och epoxy primer.. ser bra ut iallafall. Bilder får komma senare..
                                Vilka fler detaljer kan tänkas lackas med samma färg? "Hållare" för den långa drivaxeln ? Kommer inte ihåg om den var lacka original?
                                Fiat uno 355hk på 1.3 liter
                                X1/9
                                www.kallebacksmotor.se

                                Comment

                                Working...
                                X