Tweet
Hej alla fantaster!
Jag är helt ny på forumet, men inte helt ny i det italienska träsket
Har hållit på med Alfa Romeo´s sedan jag tog körkort 96, och gått igenom cirka 25st
Men min första bil var faktiskt en Fiat 128 3P 1300 från 78a, fantastiskt rolig bil ända tills vänster casterstag lossnade med resultatet att framhjulet hamnade under bilen i en fart av 50 knyck
en 131 rallybil har jag gått igenom också
Nog om detta..Till det nya projektet..
Bilen köptes osedd för ett par månader sedan efter en slösurfning en lördag morgon, en vecka senare hämtades bilen med släp i Arvika av en trevlig Alfa åkare Detta blir ett snabbjobb tänkte jag för att få ut den på försommaren... men, men det blev inte riktigt så..
Bilen lämnades på lack omgående då den var i närmaste färdig för det, två veckor senare kom den tillbaka i Blue Cannes original kulör för denna individ.
Så nu har arbetet som skulle vara ett snabbjobb spårat ut en del, men det är ju en cool vagn så det är bara att köra på..
Nedan följer receptet för bilen:
Chassi:
Allt blästrat och lackat, superflex competition bussningar i alla leder, panhard staget kommer troligtvis bytas ut till wattlänk inom tid.
GAZ Gold coilover dämpare runtom.
Bytt bultmönster till 4/100 med Bolton spacers, mest för att få centrering för bakfälgarna.
Styrsnäckan har fått gått till sälla jaktmarker och blir ersatt av kuggstång istället.
Bilen är skrapad inuti och lackad, kommer att skrapas undertill också.
Kommer bli åtminstone halvbur i den också.
Bromsar:
Frambromsar med skivor ifrån Alfa 155 Q4 284x22 med antingen Alfa 75 alu Brembo ok alternativt HiSpec 4 kolvare.
Bakbromsar just nu original uppsättning (har inte koll på om det finns några tuffare belägg?)
Kaross:
Så original som möjligt, med kromet kvar
Motor:
Motorn en 1608cc är isärslagen och skall mätas upp, ser inte ut att ha gått speciellt långt då den ser förvånadsvärt fin ut i lager och lopp.
Högkomp kolvar och ett par kammar jagas förnärvarande. Toppen är inlämnad för portning och resning av insugskanalerna hos min toppgubbe
Jag hade givetvis kunnat trycka ner en 2.0a, men jag tyckte det skulle vara roligt att se hur mycket effekt en 1608 skulle kunna ge med moderat trimmning.
Tändsystemet blir en 123 tune fördelare på orginalplats, och bränslet sköts med ett par weber 40ior.
Kom gärna med goda råd när det gäller bygget, vet ju inte riktigt om och var dessa bilar har sina svaga punkter när det gäller chassistyrka och dylikt.
Kommer att försöka lägga upp lite bilder under tidens gång.
Med vänlig hälsning Daniel
- - - Updated - - -
Fler Bilder
- - - Updated - - -
Ännu fler
Jag är helt ny på forumet, men inte helt ny i det italienska träsket
Har hållit på med Alfa Romeo´s sedan jag tog körkort 96, och gått igenom cirka 25st
Men min första bil var faktiskt en Fiat 128 3P 1300 från 78a, fantastiskt rolig bil ända tills vänster casterstag lossnade med resultatet att framhjulet hamnade under bilen i en fart av 50 knyck
en 131 rallybil har jag gått igenom ocksåNog om detta..Till det nya projektet..
Bilen köptes osedd för ett par månader sedan efter en slösurfning en lördag morgon, en vecka senare hämtades bilen med släp i Arvika av en trevlig Alfa åkare
Detta blir ett snabbjobb tänkte jag för att få ut den på försommaren... men, men det blev inte riktigt så..Bilen lämnades på lack omgående då den var i närmaste färdig för det, två veckor senare kom den tillbaka i Blue Cannes original kulör för denna individ.
Så nu har arbetet som skulle vara ett snabbjobb spårat ut en del, men det är ju en cool vagn så det är bara att köra på..
Nedan följer receptet för bilen:
Chassi:
Allt blästrat och lackat, superflex competition bussningar i alla leder, panhard staget kommer troligtvis bytas ut till wattlänk inom tid.
GAZ Gold coilover dämpare runtom.
Bytt bultmönster till 4/100 med Bolton spacers, mest för att få centrering för bakfälgarna.
Styrsnäckan har fått gått till sälla jaktmarker och blir ersatt av kuggstång istället.
Bilen är skrapad inuti och lackad, kommer att skrapas undertill också.
Kommer bli åtminstone halvbur i den också.
Bromsar:
Frambromsar med skivor ifrån Alfa 155 Q4 284x22 med antingen Alfa 75 alu Brembo ok alternativt HiSpec 4 kolvare.
Bakbromsar just nu original uppsättning (har inte koll på om det finns några tuffare belägg?)
Kaross:
Så original som möjligt, med kromet kvar
Motor:
Motorn en 1608cc är isärslagen och skall mätas upp, ser inte ut att ha gått speciellt långt då den ser förvånadsvärt fin ut i lager och lopp.
Högkomp kolvar och ett par kammar jagas förnärvarande. Toppen är inlämnad för portning och resning av insugskanalerna hos min toppgubbe
Jag hade givetvis kunnat trycka ner en 2.0a, men jag tyckte det skulle vara roligt att se hur mycket effekt en 1608 skulle kunna ge med moderat trimmning.
Tändsystemet blir en 123 tune fördelare på orginalplats, och bränslet sköts med ett par weber 40ior.
Kom gärna med goda råd när det gäller bygget, vet ju inte riktigt om och var dessa bilar har sina svaga punkter när det gäller chassistyrka och dylikt.
Kommer att försöka lägga upp lite bilder under tidens gång.
Med vänlig hälsning Daniel
- - - Updated - - -
Fler Bilder
- - - Updated - - -
Ännu fler
men det blir i alla fall 3 Fiater till start för premiären imorgon på gelleråsen
de inre infästningspunkterna på nedre bärarmarna stämmer oroväckande bra med styrväxelns inre styrleder, så bumbsteer borde bli ganska hyfsat bara man för höjden rätt på styrväxeln
Comment