Trackday bil 124 BC 1971

[Corsa]

Ja samma bult indelning men -85 så bytte insug o avgas sida, så på gamla innan -85 sitter insug på vänster sid!
Dom med insprut brukar var nyare förutom 124 2000Tc o Argenta som hade insprut innan -85, kanske går det att få på insprut från nyare än -85 reverse insprut, har inte testat!!

Äldre Lancia typ Beta hade 20* lutning på motorn så deras insug funkar inte så bra på uppräta Fiat motorer, vill du kämpa med 1608 motorn för mer effekt så finns det en som har en tråd på Australien forumet 124 turbo.com. Annars är det mer effekt effektivt att sätta i en 2l Tc istället..

Affe

Tackar Affe

just det! glömde bort det där med revers flow på senare modeller. Det är väl som du säger en 2.0a blir ju säkerligen billigare effekt per krona men tjusningen med liten varvvillig motor försvinner kanske lite Jag har mailat på en 2liters spis också så vi får se vad som händer.

Tänkte på om man byter till en 2liters vad drar det med sig för andra saker? antar att kopplingen har större diameter?

[per]

Enda är att 2-litaren har högre block = högre motor = nära huven. Annars om Alf vet mer...

[Corsa]

Enda är att 2-litaren har högre block = högre motor = nära huven. Annars om Alf vet mer...

Dvs högre tyngdpunkt

[Alf]

Hej!
Som Per säger är blocket högre, men att tyngpunkten skulle bli jättemycket högre är väl en överdrift, 2l har borr/slag 84/90mm o
1608 har 80/80mm så lite högre, vad Per o jag syftar på är att avståndet emellan huven o motorn blir trångt, det går att använda Volvo 140,motorkuddar o schimsa upp motorn från framvagnsbalken, man kan tjäna några mm i alla fall!

Annars är det lite med motorfästen som vissa fått att passa o som Morgan på sin CC som det strulat lite med, på 1608 har jag för mej att det är 200mm koppling, 2l använder 215mm koppling men passar med 124:ans låda!

Kan inte komma på nåt mer som behöver göras for att en 2l ska passa..
Som du säger så varvar 1608:an lite högre men med 2l bättre vrid o mer Hk så vore den det bättre valet för bana!
En toktrimmad 1608,kanske man kan få ur 140-155hk medans en 2l går att få ur med vanlig trimning 155-190hk utan att tappa körbart vrid, allt handlar om budget, det är svårt att tex få tag på högkomps kolvar till 1608:an, till 2l passar hela den senare TC familjens kolvar ifrån både 1,6 1,8 2,0 dom har alla 84mm borrning men olika Dome höjder!

Här är länken till AU killen som kör med en 1438 AC som är lillebror till 1608 av den äldre stammen av Fiat TC..
http://t124.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=7841

Mvh Affe

[Corsa]

Tacksam för dina svar Alf

Det får nog bli en 2.0a i slutändan, låter ju som en ganska straight forward operation, andra motorkuddar hade jag ändå med på listan då originalen är rätt så svajiga för bankörning.
Tråget kommer nog byggas lite mer banvänligt om jag inte kör torrsump på en gång.

Till 1608 hittade jag bara 1 set venoliakolvar högkomp (ebay), medans 2,0an finns det ju som sagt mängder av olika högkompkolvar till, och till bättre pris!

Oavsett gör jag iordning min 1608 standard nu till i år och kör med den och bygger kulmotor tills nästa säsong, kommer ändå ta en hel säsong att utvärdera chassit

Precis jag hittade länken på AU forumet, riktigt snyggt och seriöst bygge..

Med vänlig hälsning Daniel

[per]

En orsak till mängden grejer till 2.0 blocket är att det använts till allt ifrån Croma, 131 Abarth Rally, Integrale, och även Alfas 16V TwinSpark... M.m.

[Corsa]

Jo det är klart, blocket har ju används till det mesta som du säger

[Corsa]

Hej

Är det någon som vet var man kan få tag på ramlager, vevlager och axialbrickor till min 1608 motor lite fort? har inte mätt klart än men det verkar vara standard dimension. Ringde Nordéns Karosseritillbehör som kanske kunde skaka fram nåt, har aldrig köpt nåt där så jag vet inte vad leveranstiden är?
Ebay är ju såklart ett alternativ, men de flesta som passar är ifrån staterna, och då är frakten så dyr och ibland väldigt lång...

[captainmorgan]

Ska ju inte snacka skit men tyvärr är risken överhängande att det tar ett par tre fyra fem månader hos Nordèns... kommer inte ens ihåg vad det var för något jag beställde där sist men det har inte kommit nått i alla fall..

[Alf]

Hej Corsa!
Beställ här på Axel Agustin, dom har Fiats orginal delar eller av samma kvalité, billig frakt o snabb!
https://www.axel-augustin.de/shop2/F...7gf7m42kbft275
Affe

[Corsa]

Ska ju inte snacka skit men tyvärr är risken överhängande att det tar ett par tre fyra fem månader hos Nordèns... kommer inte ens ihåg vad det var för något jag beställde där sist men det har inte kommit nått i alla fall..

Fick själv den uppfattningen när jag ringde Tackar..

- - - Updated - - -

Hej Corsa!
Beställ här på Axel Agustin, dom har Fiats orginal delar eller av samma kvalité, billig frakt o snabb!
https://www.axel-augustin.de/shop2/F...7gf7m42kbft275
Affe

Tackar Alf

De såg ut att ha det mesta jag är ute efter

[Corsa]

Äntligen dök det upp lite paket, ett set coilovers och ett elsystem Tror minsann att hela helgen är räddad...
Tyvärr passar inte stötdämparna fram utan modifiering såg jag igår kväll, de är som jag misstänkte lite för breda för att slinka in i koppen i toppfästet. får ringa GAZ och höra vad de tänkte när de byggde grejerna, de sa inget om att man behövde modifiera, utan det var en direkt fit typiskt tepåsar

[greger]

Joru, helgen verkar definitivt räddad! Vilket fint elsystem, men visst är det lite tomt i ändarna... Å med det sagt gissar jag att coilovers inte returneras. (Hoppas du har lite blåfärg över )

G.

[Corsa]

Jo det tomma i ändarna ska förmodligen komma imorgon med posten Coilover problemet har stötts med GAZ och de har levererat fel övre fästpinne, de skulle skicka nya

[Corsa]

En märklig sak jag noterade när jag plocka isär motorn vara att det satt termostater både på toppen och en på slangen, ska väl bara vara en eller, 1600 verkar ha på slangen medans 1400 och serie3 bilarna har i toppen.. jag tänkte bygga om så jag bara har i toppen, borde vara ok eller missar jag nåt då?