Page 2 of 2 FirstFirst 12
Results 21 to 27 of 27

Thread: Fiat Doblo nya modellen >2010, något att ha?

  1. #21
    Det går undan ;) Freddan_BA's Avatar
    Join Date
    Aug 2003
    Location
    Stockholm
    Posts
    1,179
    Kommer ihåg att jag hade båda lösa och såg att de var spegelvända. Lite fundersamt vid monteringen då de låg lite annorlunda i fästena/skålarna på bilen än de gamla, men det blev bra i slutändan. Dock vet jag att krängningshämmarstagen lätt vibrerar upp efter några mil efteråt och skapar ett rätt kraftigt klonkande, då de inte har låsmuttrar.

    Två andra saker jag lagt märke till:
    1. Fläktremmen till i varje fall styrservon på 1.4 tjet bensin/biogas är av typen stretch. Dvs. inga spännare alls, utan man ska kränga den över hjulen samtidigt som man snurrar på motorn för att få dit / av den.
    2. I samma veva märkte jag att det där med dubbel servoverkan, dvs. både el och hydraulik är fel. Bilen har bara hydraulisk servo.
    Fiat Punto GT - Turbo for fun

  2. #22
    Registered User
    Join Date
    Jun 2017
    Posts
    3
    Hej.

    Jag har också fastnat för en Doblo. Jag har tittat på några begagnade 2013 års modell.
    Eventuellt ett Maxi-skåp vilket jag tror kan vara praktiskt.

    Jag är lite osäker ikring motorval. Vilken är den bästa dieselmotorn?
    Det är 1,3 MJT jag har provkört. Jag är rädd för att den kommer bli för trött med skåpet lastat ca 4-500 kg. Desutom var det omtalade turbolagget inte svårt att känna av...

  3. #23
    Det går undan ;) Freddan_BA's Avatar
    Join Date
    Aug 2003
    Location
    Stockholm
    Posts
    1,179
    Har inte provat alla i doblokarossen, men rent spontant är 1.6 liters dieseln (tror 90 eller 105hk) den i mina ögon mest moderna / tillräckligt starka maskinen.
    Fiat Punto GT - Turbo for fun

  4. #24
    542 Nm Ante's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Svezia
    Posts
    1,574
    Vill du ha vridmoment är det 1.6 el 2.0 diesel som gäller. Men då drar skatten iväg rätt bra också. 1.3 med S&S har lägst skatt, strax under 2000:- per år.
    Har: Uno Turbo Mk1 -87 | Doblo Cargo Corto SX 1.3 MJ -12| Coupe 20VT Plus -00
    Har haft: Abarth Punto EVO -11 | Stilo 1.8 Multiwagon -05 | 126 Berlina -76 | Coupe 20VT LE -99 | Punto GT -95 | Coupe 20VT -99 | Uno Turbo Mk2 -90 | Lancia Dedra Integrale -94 | Strada TD70 -00 | Tipo 2.0 16V Mk2 -94 | Uno Turbo Mk1 -88 | Panda 1000 CL -87

  5. #25
    Registered User
    Join Date
    Jun 2017
    Posts
    3
    Tack för era svar!

    1.3 MJT verkar ganska beprövad och driftsäker. Jag har endast läst om ett fåtal kamkedjeras, troligtvis pga få oljebyten eller fel olja.

    Hur är motor och växellåda i relativt nya 2.0 MJT?

  6. #26
    Registered User
    Join Date
    Jun 2017
    Posts
    3
    Quote Originally Posted by Andalf View Post
    Hur är motor och växellåda i relativt nya 2.0 MJT?
    Det får tiden utvisa! Det blev en L2H1 2013 års modell som rullat 7000 mil.
    Jag tror INTE jag kommer ångra motorvalet. Motorn har mycket trevlig karaktär.

    Nu fattas jag ett diagnosprogram till PC. Vad är "multiecuscan" som nämns tidigare i tråden, och vad kan man göra med det?

  7. #27
    542 Nm Ante's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Svezia
    Posts
    1,574
    Kul, grattis! Jag är väldigt nöjd med min doblo. Med multiecuscan kan du tex läsa felkoder, logga data nollställa serviceindikator mm. Värt pengarna om du skruvar själv.
    Har: Uno Turbo Mk1 -87 | Doblo Cargo Corto SX 1.3 MJ -12| Coupe 20VT Plus -00
    Har haft: Abarth Punto EVO -11 | Stilo 1.8 Multiwagon -05 | 126 Berlina -76 | Coupe 20VT LE -99 | Punto GT -95 | Coupe 20VT -99 | Uno Turbo Mk2 -90 | Lancia Dedra Integrale -94 | Strada TD70 -00 | Tipo 2.0 16V Mk2 -94 | Uno Turbo Mk1 -88 | Panda 1000 CL -87

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •