Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 20 of 31

Thread: Fiat Doblo nya modellen >2010, något att ha?

  1. #1
    Moderator Ante's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Svezia
    Posts
    1,594

    Fiat Doblo nya modellen >2010, något att ha?

    Hej!

    Jag står i valet och kvalet. Behöver en transportbil som komplement till vardagsbilen och vill så klart köra fiat. Hur står sig Dublon i konkurrensen? Det gäller 1.3 mjt 90hk. Alternativet är en fiorino, men dom är rätt små? Någon med erfarenhet av dessa, skiljer det mycket i förbrukning? Bra eller dåliga val? Snabba svar uppskattas då jag tänkte shoppa nu i veckan.

    /Ante
    Har: Uno Turbo Mk1 -87 | Punto GT -95 | Doblo Cargo Corto SX 1.3 MJ -12
    Har haft: Coupe 20VT Plus -00 | Abarth Punto EVO -11 | Stilo 1.8 Multiwagon -05 | 126 Berlina -76 | Coupe 20VT LE -99 | Punto GT -95 | Coupe 20VT -99 | Uno Turbo Mk2 -90 | Lancia Dedra Integrale -94 | Strada TD70 -00 | Tipo 2.0 16V Mk2 -94 | Uno Turbo Mk1 -88 | Panda 1000 CL -87

  2. #2
    Registered User
    Join Date
    Oct 2005
    Location
    skåne
    Posts
    1,320
    Doblo är utan tvekan det bästa köpet !! Provade den själv när jag köpte ny firmabil för tre månader sedan. Fiorino är ju inte mycket större än en rullebör...(skottkärra på rikssvenska)
    Vet inte bränsleförbrukningen men Min Ducato 2.3 MJT 130 hästar är det inga problem att köra på 0,75 och vill jag snålköra så går det att komma neråt 0,67-0,68..!
    Tror att du utan vidare kör Doblon 2 deciliter billigare!
    captainmorgan

  3. #3
    Registered User
    Join Date
    Jun 2016
    Posts
    104
    Doblon tycker jag absolut att du ska satsa på, våran doblo (personbils varianten) kör vi på cirkus 0,5-0,55 utan att veta dom exakta siffrorna. Den lastar ju mycket också, vi får in en Ikea säng på 2meter på längden om man trixar in den. Sen skulle jag tro att man får in två flyttkartonger på höjden också. Det ända problem vi haft var ett elfel till bakluckan så den gick inte att öppna utifrån, fast du kommer väl ha dubbeldörrar? Så jag tycker absolut att du bör ta en doblo

  4. #4
    Moderator Ante's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Svezia
    Posts
    1,594
    Tack för snabba svar. Lutar åt en doblo. Hur är komforten vid längre pass?
    Har: Uno Turbo Mk1 -87 | Punto GT -95 | Doblo Cargo Corto SX 1.3 MJ -12
    Har haft: Coupe 20VT Plus -00 | Abarth Punto EVO -11 | Stilo 1.8 Multiwagon -05 | 126 Berlina -76 | Coupe 20VT LE -99 | Punto GT -95 | Coupe 20VT -99 | Uno Turbo Mk2 -90 | Lancia Dedra Integrale -94 | Strada TD70 -00 | Tipo 2.0 16V Mk2 -94 | Uno Turbo Mk1 -88 | Panda 1000 CL -87

  5. #5
    Registered User
    Join Date
    Jun 2016
    Posts
    104
    Quote Originally Posted by Ante View Post
    Tack för snabba svar. Lutar åt en doblo. Hur är komforten vid längre pass?
    Jag tycker att sätena är lagom hårda i våran 2012:a dock så kan det börja ömma i rumpan efter 2-3 timmars körning. Det tycker jag är bra, det är inte ofta vi kör så pass länge i sträck iallafall.Däremot skulle jag vilja ha armstöd på båda sidorna om sätet bara så att det inte blir jobbigt i axlarna, hursomhelst så löses ju det genom att ändra positionen på händerna med jämmna mellanrum och kör man mindre landsväg eller inne i städerna så blir det ju mycket att röra på armar/händer så då spelar det ju ingen roll. Den går ju mjukt också, man känner inte av varenda ojämnhet som finns på vägbanan.
    Det var allt jag kom på för stunden.

  6. #6
    Det går undan ;) Freddan_BA's Avatar
    Join Date
    Aug 2003
    Location
    Stockholm
    Posts
    1,182
    Överlag bra bil, men med en del missar jämfört med andra transportbilar. Positivt är personbilslik - både mekarmässigt och köregenskapsmässigt. Betydligt bättre vägkänsla än äldre varianter (Kangoo, Partner, äldre Doblon m.fl.).
    Stolarna är okej, men inte de bästa. På de flesta varianter som är förlängda är bakaxel förstärk och lastvikt därför närmare 800 kilo har jag för mig, vilket är positivt. I jmf. med Punton, som den delar en del komponenter i inredningen med, har den fått en hydraulisk styrservo för att minska belastningen på den elektriska, förmodligen för att den inte ska ge upp för tidigt såsom har hänt även på nyare Punton.

    Nackdelar:
    Fjäderbenslager fram får man byta vid jämna mellanrum. Ska tydligen ha kommit ut några förstärkta här i våras, de ursprungliga håller några tusen mil, sedan är det dags igen...
    Backsensorerna lever sitt egna liv. Skulle säga mindre bra konstruktion där.
    Designen tar en del utrymme.
    Dålig uppkopplingsmöjlighet till radio original för Appleprodukter och genom vanlig aux (samma blue and me som punton haft sedan 2007), men går enkelt att fixa själv.

    Det är vad jag kom på så här kort!
    Fiat Punto GT - Turbo for fun

  7. #7
    Moderator Ante's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Svezia
    Posts
    1,594
    Tack för all input! Har nu köpt en begagnad doblo från 2012. Har kollat på flera exemplar och fd. arbetsbilar slits hårt, så inte så enkelt att hitta ett hyfsat exemplar.

    Känner igen alla kommentarer ovan, den har tom ett knarrande fjäderbenslager. Förbrukningen enl färddatorn ligger på 0,50. Den saknar farthållare men det kanske går att eftermontera originalspaken som på grande punto?
    Har: Uno Turbo Mk1 -87 | Punto GT -95 | Doblo Cargo Corto SX 1.3 MJ -12
    Har haft: Coupe 20VT Plus -00 | Abarth Punto EVO -11 | Stilo 1.8 Multiwagon -05 | 126 Berlina -76 | Coupe 20VT LE -99 | Punto GT -95 | Coupe 20VT -99 | Uno Turbo Mk2 -90 | Lancia Dedra Integrale -94 | Strada TD70 -00 | Tipo 2.0 16V Mk2 -94 | Uno Turbo Mk1 -88 | Panda 1000 CL -87

  8. #8
    Moderator Ante's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Svezia
    Posts
    1,594
    På temat friskt vågat... Jag har beställt ett nytt spakställ med farthållare. Hoppas det är "bara" att koppla in och ändra parametrarna i styrdonet, som på grande Punto?

    Annars är det dags för lite service. Väldigt luftigt under huven så det borde väl gå bra. Något speciellt att tänka på med denna modellen annars? Blir byte av alla oljor och filter tänkte jag.
    Har: Uno Turbo Mk1 -87 | Punto GT -95 | Doblo Cargo Corto SX 1.3 MJ -12
    Har haft: Coupe 20VT Plus -00 | Abarth Punto EVO -11 | Stilo 1.8 Multiwagon -05 | 126 Berlina -76 | Coupe 20VT LE -99 | Punto GT -95 | Coupe 20VT -99 | Uno Turbo Mk2 -90 | Lancia Dedra Integrale -94 | Strada TD70 -00 | Tipo 2.0 16V Mk2 -94 | Uno Turbo Mk1 -88 | Panda 1000 CL -87

  9. #9
    Det går undan ;) Freddan_BA's Avatar
    Join Date
    Aug 2003
    Location
    Stockholm
    Posts
    1,182
    Kör du proxy-alignment proceduren genom multiecuscan eller hur gjorde du på punton? Vet att den inte hittar via vanliga OBD:n, utan man måste koppla in 3-pin-varianten tyckte jag det stod (på Doblon alltså)
    Fiat Punto GT - Turbo for fun

  10. #10
    Moderator Ante's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Svezia
    Posts
    1,594
    På Punton körde jag proxy alignment med multiecuscan. Jag har torrkört multiecuscan och funktionen finns för doblo 263 också, men det kanske inte fungerar via obd då?

    Edit: via obd på Punton.
    Har: Uno Turbo Mk1 -87 | Punto GT -95 | Doblo Cargo Corto SX 1.3 MJ -12
    Har haft: Coupe 20VT Plus -00 | Abarth Punto EVO -11 | Stilo 1.8 Multiwagon -05 | 126 Berlina -76 | Coupe 20VT LE -99 | Punto GT -95 | Coupe 20VT -99 | Uno Turbo Mk2 -90 | Lancia Dedra Integrale -94 | Strada TD70 -00 | Tipo 2.0 16V Mk2 -94 | Uno Turbo Mk1 -88 | Panda 1000 CL -87

  11. #11
    Det går undan ;) Freddan_BA's Avatar
    Join Date
    Aug 2003
    Location
    Stockholm
    Posts
    1,182
    Förstår - ska bli intressant att se hur du får till det. Kan vara att jag saknar vissa funktioner i mitt program då min version inte är den senaste tror jag.
    Fiat Punto GT - Turbo for fun

  12. #12
    Moderator Ante's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Svezia
    Posts
    1,594
    Det gick att nollställa serviceindikatorn i Bodycomputer och ECU samt koda bort bältesvarnaren i alla fall. Håller tummarna för att det går att koda in farthållaren, och att jag beställt rätt spakcentral, och att kablaget är förberett i bilen, och.....

    Edit: Servicen gick bra. Alla filter och vätskor bytta. Det satt en givare i bränslefiltret som fick flyttas över till det nya filtret. Tyvärr följde det inte med någon ny oring till givaren. Den kanske inte behöver bytas?
    Last edited by Ante; 30th August 2016 at 21:15.
    Har: Uno Turbo Mk1 -87 | Punto GT -95 | Doblo Cargo Corto SX 1.3 MJ -12
    Har haft: Coupe 20VT Plus -00 | Abarth Punto EVO -11 | Stilo 1.8 Multiwagon -05 | 126 Berlina -76 | Coupe 20VT LE -99 | Punto GT -95 | Coupe 20VT -99 | Uno Turbo Mk2 -90 | Lancia Dedra Integrale -94 | Strada TD70 -00 | Tipo 2.0 16V Mk2 -94 | Uno Turbo Mk1 -88 | Panda 1000 CL -87

  13. #13
    Moderator Ante's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Svezia
    Posts
    1,594
    Är det någon som vet om det på något sätt går att få till så att det går att streama via bluetooth till originalstereon, tex någon adapter el liknande?
    Har: Uno Turbo Mk1 -87 | Punto GT -95 | Doblo Cargo Corto SX 1.3 MJ -12
    Har haft: Coupe 20VT Plus -00 | Abarth Punto EVO -11 | Stilo 1.8 Multiwagon -05 | 126 Berlina -76 | Coupe 20VT LE -99 | Punto GT -95 | Coupe 20VT -99 | Uno Turbo Mk2 -90 | Lancia Dedra Integrale -94 | Strada TD70 -00 | Tipo 2.0 16V Mk2 -94 | Uno Turbo Mk1 -88 | Panda 1000 CL -87

  14. #14
    Det går undan ;) Freddan_BA's Avatar
    Join Date
    Aug 2003
    Location
    Stockholm
    Posts
    1,182
    Stereon är kopplad via canbus till centraldatorn i bilen. Har försökt få ut lågnivåsignal för extern baslåda, men slutade med att jag tog högnivåutgångarna till bakhögtalarna då man tydligen måste aktivera funktionerna i stereon precis som i resten av bilen för att få lågnivåsignal. Antar att det är samma sak med adaptrar för blåtand, dvs. det kräver en del omprogrammering för att det ska fungera. Borde dock vara enklare med insignalerna...
    Fiat Punto GT - Turbo for fun

  15. #15
    Moderator Ante's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Svezia
    Posts
    1,594
    Nu har jag farthållare. Det gick att uppgradera på samma sätt som med Punton, dvs montera ny spakcentral och "låsa upp" cruise med Multiecuscan.
    Har: Uno Turbo Mk1 -87 | Punto GT -95 | Doblo Cargo Corto SX 1.3 MJ -12
    Har haft: Coupe 20VT Plus -00 | Abarth Punto EVO -11 | Stilo 1.8 Multiwagon -05 | 126 Berlina -76 | Coupe 20VT LE -99 | Punto GT -95 | Coupe 20VT -99 | Uno Turbo Mk2 -90 | Lancia Dedra Integrale -94 | Strada TD70 -00 | Tipo 2.0 16V Mk2 -94 | Uno Turbo Mk1 -88 | Panda 1000 CL -87

  16. #16
    Det går undan ;) Freddan_BA's Avatar
    Join Date
    Aug 2003
    Location
    Stockholm
    Posts
    1,182
    Tack för infon! Bra att veta.
    Fiat Punto GT - Turbo for fun

  17. #17
    Moderator Ante's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Svezia
    Posts
    1,594
    Nu har bilen fått nya sommardäck, pirelli tom. Det visade sig vara en forummedlem bakom annonsen jag hittade på blocket. Kul att träffa nya fiatvänner
    Har: Uno Turbo Mk1 -87 | Punto GT -95 | Doblo Cargo Corto SX 1.3 MJ -12
    Har haft: Coupe 20VT Plus -00 | Abarth Punto EVO -11 | Stilo 1.8 Multiwagon -05 | 126 Berlina -76 | Coupe 20VT LE -99 | Punto GT -95 | Coupe 20VT -99 | Uno Turbo Mk2 -90 | Lancia Dedra Integrale -94 | Strada TD70 -00 | Tipo 2.0 16V Mk2 -94 | Uno Turbo Mk1 -88 | Panda 1000 CL -87

  18. #18
    Moderator Ante's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Svezia
    Posts
    1,594
    Nu har jag bytt dom knarrande fjäderbenslagren. Är det någon som vet varför den på förarsidan var märkt RH och den på passagerarsidan LH, borde det inte vara tvärt om? Jag tror inte någon mekat med det innan.

    På dom nya var det märkt L resp H och jag monterade L på förarsidan och H på passagerarsidan. Det jag kan se är att infästningen för stötdämparen skiljer om man monterar dom fel, mer caster nu när dom sitter vad jag tror är åt rätt håll.
    Har: Uno Turbo Mk1 -87 | Punto GT -95 | Doblo Cargo Corto SX 1.3 MJ -12
    Har haft: Coupe 20VT Plus -00 | Abarth Punto EVO -11 | Stilo 1.8 Multiwagon -05 | 126 Berlina -76 | Coupe 20VT LE -99 | Punto GT -95 | Coupe 20VT -99 | Uno Turbo Mk2 -90 | Lancia Dedra Integrale -94 | Strada TD70 -00 | Tipo 2.0 16V Mk2 -94 | Uno Turbo Mk1 -88 | Panda 1000 CL -87

  19. #19
    Det går undan ;) Freddan_BA's Avatar
    Join Date
    Aug 2003
    Location
    Stockholm
    Posts
    1,182
    Quote Originally Posted by Ante View Post
    Nu har jag bytt dom knarrande fjäderbenslagren. Är det någon som vet varför den på förarsidan var märkt RH och den på passagerarsidan LH, borde det inte vara tvärt om? Jag tror inte någon mekat med det innan.

    På dom nya var det märkt L resp H och jag monterade L på förarsidan och H på passagerarsidan. Det jag kan se är att infästningen för stötdämparen skiljer om man monterar dom fel, mer caster nu när dom sitter vad jag tror är åt rätt håll.
    Jag köpte och monterade de från Sachs - kommer dock inte ihåg vad det stod på dem. Vet att det finns några "uppgraderade" från Fiat själva, mer slitstarka...
    Fiat Punto GT - Turbo for fun

  20. #20
    Moderator Ante's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Svezia
    Posts
    1,594
    Jag köpte också sachs. Vart lite konfunderad när dom som var monterade på bilen satt fel. Hur var det på din bil?

    Edit: Det är alltså olika lager med olika artikelnummer för vänster och höger sida.
    Har: Uno Turbo Mk1 -87 | Punto GT -95 | Doblo Cargo Corto SX 1.3 MJ -12
    Har haft: Coupe 20VT Plus -00 | Abarth Punto EVO -11 | Stilo 1.8 Multiwagon -05 | 126 Berlina -76 | Coupe 20VT LE -99 | Punto GT -95 | Coupe 20VT -99 | Uno Turbo Mk2 -90 | Lancia Dedra Integrale -94 | Strada TD70 -00 | Tipo 2.0 16V Mk2 -94 | Uno Turbo Mk1 -88 | Panda 1000 CL -87

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •