Page 3 of 4 FirstFirst 1234 LastLast
Results 41 to 60 of 61

Thread: Tröstbilen - Fiat Coupe 16VT

  1. #41
    Stressfläkt åt folket ! TurboB's Avatar
    Join Date
    May 2006
    Location
    Nyköping
    Posts
    1,649
    om vi säger så här: vad sägs om Schenker??!!

    Det går inte att fuska på trycksidan. Kolla tråden om min Uno Turbo som jag leker med nu i sommar. Det är otroligt vad bara 1 bar kan göra för skada.
    Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen, Coupe 16VT -93 trackdaybil, Coupe 20VT -97 räserbil, Uno Turbo -89 blivande rejsbil, Uno Turbo -88 restomod, Ritmo 105TC, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63, Marea 20v bruksbil.

  2. #42
    Stressfläkt åt folket ! TurboB's Avatar
    Join Date
    May 2006
    Location
    Nyköping
    Posts
    1,649
    Jag har ett rör till dig om du vill ha.
    Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen, Coupe 16VT -93 trackdaybil, Coupe 20VT -97 räserbil, Uno Turbo -89 blivande rejsbil, Uno Turbo -88 restomod, Ritmo 105TC, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63, Marea 20v bruksbil.

  3. #43
    Entusiast johnny's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Helsingborg
    Posts
    130
    Mitt nya tryckrör från Biltema (VVS-rör) som fungerar alldeles utmärkt.
    Kapade bort gummitätningen och limmade och popnitade för säkerhets skull.
    Trodde att det skulle ta emot under huven men tar bara emot på yttersta kanten av strålkastaren (kan slipa bort lite plast på strålkastaren så går det helt fritt).
    Blir lite svart färg på röret i en nära framtid.
    Name:  Nytt tryckrör 01.jpg
Views: 189
Size:  89.1 KB

  4. #44
    Entusiast johnny's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Helsingborg
    Posts
    130
    Röret blev svartlackerat, lite färgavskrap där strålkastaren tar emot men inget att bekymra sig över.
    Name:  Nytt tryckrör 02.jpg
Views: 170
Size:  95.5 KB
    Hade även en ställmotor till strålkastaren som inte fungerade (gick upp och ner hela tiden).
    Skaffade en begagnad på skroten för 50 kr från en Peugot 206, delade den och tog kretskortet och flyttade det till originalmotorn.
    Nu fungerar motorn igen.
    Name:  Ställmotor 01.jpg
Views: 165
Size:  126.9 KBName:  Ställmotor 02.jpg
Views: 169
Size:  136.9 KB

  5. #45
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,257
    Bra jobbat

  6. #46
    Entusiast johnny's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Helsingborg
    Posts
    130
    Äntligen godkänd, vet inte om det var helsvetsningen av avgassystemet för att få det helt tätt eller Oxicat medlet (https://www.pro-tec-shop.de/de/oxica...nreiniger.html) eller karburatorspriten som jag slog i tanken som gjorde det.
    Name:  Besiktningsprotokoll.jpg
Views: 152
Size:  86.0 KB

    Sen satte jag in mitt trimchip som legat och samlat damm ett tag, tyckte att jag fick bättre respons och turbolagget försvann mer eller mindre men jag kommer att testa mer.
    Får se om det blir fler uppgraderingar för att nyttja chippet fullt ut.
    Name:  Trimchip 02.jpg
Views: 151
Size:  144.7 KB

  7. #47
    Entusiast johnny's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Helsingborg
    Posts
    130
    Handtaget i coupen för att öppna bakluckan var knäckt när jag köpte bilen så jag lagade det med lite rundjärn och svets, så nu kan man öppna bakluckan från coupen igen.
    Ursäkta den suddiga bilden.
    Name:  Handtag baklucka 01.jpg
Views: 144
Size:  129.1 KBName:  Handtag baklucka 02.jpg
Views: 149
Size:  71.9 KB
    Sen hade jag inga nycklar som passade till tanklocket, skruvade av låset från tanklocket och slipade bort de "bleck"? som stack ut från låset när min bilnyckel satt i så nu kan jag låsa tanklocket oxå.
    Nu är det bara resten kvar.
    Last edited by johnny; 12th August 2017 at 21:57.

  8. #48
    Entusiast johnny's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Helsingborg
    Posts
    130
    Fick ett ryck och har börjat flytten av batteriet till skuffen.
    Name:  Batterihylla 03.jpg
Views: 132
Size:  188.5 KBName:  Batterihylla 04.jpg
Views: 130
Size:  117.7 KBName:  Batterihylla 05.jpg
Views: 134
Size:  185.7 KBName:  Batterihylla 06.jpg
Views: 134
Size:  72.0 KBName:  Batterihylla 07.jpg
Views: 135
Size:  108.1 KBName:  Batterihylla 08.jpg
Views: 134
Size:  105.0 KB

  9. #49
    Entusiast johnny's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Helsingborg
    Posts
    130
    Fanns gummigenomföringar under höger framskärm så jag drog den nya batterikabeln genom dessa, sen under mattan och bakom baksätet, tog några timmar.

    Fick köpa Biltemas kabelskopress för att få ihop kablarna med nya kabelskor, blev pressade rejält.

    Name:  Batterihylla 09.jpg
Views: 127
Size:  76.9 KBName:  Batterihylla 10.jpg
Views: 125
Size:  80.3 KB

    Satte huvudströmbrytaren i motorrummet, tillfällig plats tills jag eventuellt "rätar" ut tryckrören för bättre flöde.
    Name:  Batterihylla 11.jpg
Views: 125
Size:  72.1 KB

  10. #50
    Stressfläkt åt folket ! TurboB's Avatar
    Join Date
    May 2006
    Location
    Nyköping
    Posts
    1,649
    Bästa trimmet jag gjort på en bil. Gör underverk och motorn drar rätt upp till varvtalsstoppen istället för som original blir helt stum vid 5000 rpm.
    Name:  IMG_6966.jpg
Views: 124
Size:  117.7 KB
    Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen, Coupe 16VT -93 trackdaybil, Coupe 20VT -97 räserbil, Uno Turbo -89 blivande rejsbil, Uno Turbo -88 restomod, Ritmo 105TC, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63, Marea 20v bruksbil.

  11. #51
    Entusiast johnny's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Helsingborg
    Posts
    130
    Är tomgångsmotorn urkopplad?

  12. #52
    Stressfläkt åt folket ! TurboB's Avatar
    Join Date
    May 2006
    Location
    Nyköping
    Posts
    1,649
    Vilken örnblick!
    På bilden råkar den vara det men annars så den är faktiskt inkopplad men tar in luften direkt (genom ett litet filter).
    Jag orkade inte tillverka och svetsa dit en fyrkantig platta med hål som passade tomgångsventilen.

    Marelli IAW mäter inte luftmängden på något sätt så det spelar ingen roll att reglerluften kommer "utifrån".
    Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen, Coupe 16VT -93 trackdaybil, Coupe 20VT -97 räserbil, Uno Turbo -89 blivande rejsbil, Uno Turbo -88 restomod, Ritmo 105TC, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63, Marea 20v bruksbil.

  13. #53
    Entusiast johnny's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Helsingborg
    Posts
    130
    Kunde inte låta bli, blev lite rördragning i motorrummet. Kommer att dra om vid utgången till ICn för att få färre krökar men just nu får det vara som det är.
    Name:  Tryckrör 01.jpg
Views: 104
Size:  90.0 KB
    Delade på tryckröret i stål som håller tomgångsmotorn och utgången till dumpen och modifierade det.
    Name:  Tryckrör 02.jpg
Views: 104
Size:  85.3 KBName:  Tryckrör 03.jpg
Views: 103
Size:  137.3 KBName:  Tryckrör 04.jpg
Views: 103
Size:  130.5 KB
    Avloppsrör, popnit och smältlim kan göra underverk, slutar inte varva förrän vid varvstoppet, bilen blir bara roligare.
    Name:  Tryckrör 05.jpg
Views: 104
Size:  85.9 KBName:  Tryckrör 06.jpg
Views: 104
Size:  74.9 KB

  14. #54
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,257
    Snyggt

  15. #55
    Entusiast johnny's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Helsingborg
    Posts
    130
    Fixade sista krökarna idag, nu blir det inte mer "krökande" på ett tag.
    Name:  Tryckrör 08.jpg
Views: 83
Size:  80.5 KBName:  Tryckrör 09.jpg
Views: 84
Size:  94.7 KB

  16. #56
    Stressfläkt åt folket ! TurboB's Avatar
    Join Date
    May 2006
    Location
    Nyköping
    Posts
    1,649
    Sådär ja. Nu ser det bra ut!
    Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen, Coupe 16VT -93 trackdaybil, Coupe 20VT -97 räserbil, Uno Turbo -89 blivande rejsbil, Uno Turbo -88 restomod, Ritmo 105TC, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63, Marea 20v bruksbil.

  17. #57
    Power Junkie Freddan72's Avatar
    Join Date
    Sep 2004
    Location
    Göteborg
    Posts
    7,026
    Ja nu är det helt klart bättre. Underbart att du nyttjar VVS-rör
    Ut och gasa nu så vi får höra/veta hur bilen mår.

  18. #58
    Registered User Fuel's Avatar
    Join Date
    Dec 2005
    Location
    Stockholm
    Posts
    797
    Snygg rördragning!
    Avgasbandage! Aj aj!
    Läs vad Guy Croft säger om det här:
    http://www.guy-croft.com/viewtopic.php?t=759
    3" DP, 100 cellers kat, FMIC, X-rör á la scaravelli, DV006, 0.64 Stage 3 T3/T04E trim 50 360 graders axiallager, bearbetad topp

  19. #59
    Entusiast johnny's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Helsingborg
    Posts
    130
    Kunde inte hålla mitt eget löfte, det blev ännu en rördragning men detta är slutversionen (jag lovar!!)

    1 st 45° rörböj 76 mm, 2 st 30° rörböj 76 mm, en silikonslang, lite svetsande och några lager färg senare så blev slutresultatet riktigt bra.

    Drar som f-n på alla växlar förutom att den tidvis "storknar" när jag gasar på. Kan det vara dumpventilen som inte pallar med att släppa ut övertrycket i rören?

    Name:  Tryckrör 10.jpg
Views: 36
Size:  85.9 KBName:  Tryckrör 11.jpg
Views: 36
Size:  104.5 KBName:  Tryckrör 12.jpg
Views: 36
Size:  92.1 KBName:  Tryckrör 13.jpg
Views: 36
Size:  117.0 KB

  20. #60
    Power Junkie Freddan72's Avatar
    Join Date
    Sep 2004
    Location
    Göteborg
    Posts
    7,026
    Quote Originally Posted by johnny View Post

    Drar som f-n på alla växlar förutom att den tidvis "storknar" när jag gasar på. Kan det vara dumpventilen som inte pallar med att släppa ut övertrycket i rören?
    Kan vara dumpventilen som läcker när du drar på.

    Kör du med original dumpventil?

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •