Page 4 of 5 FirstFirst ... 2345 LastLast
Results 61 to 80 of 81

Thread: Tröstbilen - Fiat Coupe 16VT

  1. #61
    Entusiast johnny's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Helsingborg
    Posts
    175
    Kört med en Forge DV006 men jag har monterat en Greddy Type RZ öppen dumpventil som jag har haft liggande.

    Verkar fungera bättre (liten testrunda) men nu är bilen avställd och inställd i klubbens plåtskjul för vintern så det blir fortsättning nästa år.

  2. #62
    Entusiast johnny's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Helsingborg
    Posts
    175
    Har gjort lite arbete på bilen, bytt lambdasond, tändspolar och tändkablar.
    Name:  Nya tändspolar 01.jpg
Views: 468
Size:  226.8 KBName:  Nya tändkablar.jpg
Views: 468
Size:  260.0 KB
    Fick igång klubbens kantmaskin så jag har gjort kanter på mina tryckrör så dom sitter bra under tryck.
    Name:  Tryckrör 01.jpg
Views: 458
Size:  252.6 KBName:  Tryckrör 02.jpg
Views: 475
Size:  233.5 KBName:  Tryckrör 03.jpg
Views: 466
Size:  256.0 KB
    Hade även rejält läckage på styrservobehållaren så den togs av tillsammans med alla slangar och rengjordes och med nya slangklämmor och kopparpackningar blev den tät.
    Name:  Styrservobehållare.jpg
Views: 465
Size:  279.4 KB

    Besiktigade bilen idag, gick igenom utan anmärkningar!!!

  3. #63
    Mr. Fiat Coupe LE #897 rask's Avatar
    Join Date
    Feb 2006
    Location
    Göteborg
    Posts
    1,899
    Grymt!
    ā la London designmarknad - www.alalondon.se

  4. #64
    Registered User
    Join Date
    Nov 2012
    Location
    Bjärred, Skåne
    Posts
    974
    Snyggt och bra jobbat! Men NU är du klar...eller?
    Sportbilshistoria:
    12-16 Coupé Fiat 20VT -98
    08-12 Mazda RX-7 N/A -86 (FC)
    06-10 Porsche 924 N/A -83
    01-04 Porsche 924 turbo -80 (931)
    97-00 Alfa Romeo GTV2000 -73 (Bertone)

  5. #65
    Entusiast johnny's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Helsingborg
    Posts
    175
    Får nog byta namn på projekttråden till "problembilen"!!

    Hög fart, bra tryck på turbon, kylarslang som brister och toppackning som går sönder = mer arbete!!
    Trösten är att kolvar och cylinderlopp ser bra ut, kommer att dela toppen nu i vinter för att se vad som behöver göras.
    Kommer att lägga den mesta tiden på mitt andra projekt.
    Name:  Toppackning 01.jpg
Views: 351
Size:  228.3 KBName:  Toppackning 02.jpg
Views: 358
Size:  269.3 KBName:  Toppackning 03.jpg
Views: 357
Size:  232.4 KBName:  Toppackning 04.jpg
Views: 357
Size:  237.0 KB

  6. #66
    Entusiast johnny's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Helsingborg
    Posts
    175
    Det var inte bara cylinderpackningen som gått åt pipan, även toppen har blivit skadad av hög temp!
    Name:  ny topp 03.jpg
Views: 322
Size:  233.0 KB
    Någon f.d ägare har fått problem med insugskammen och slipat ner en av nockarna så denna bil var inte en 16VT utan en 15VT, helt sanslöst vad man hittar när man delar på en motor.
    Name:  ny topp 04.jpg
Views: 322
Size:  231.2 KB
    Troligtvis har dom sedan satt på toppen igen med den gamla cylinderpackningen och även "glömt" styrhylsorna mellan topp och block, inte konstigt att det gått åt helvete med toppen.

    Tack och lov har man bra kompisar som har delar på lager, håller på att dela den nya toppen för nya tätningar och lite ventilarbeten, blir en standardrenovering.
    Name:  ny topp 02.jpg
Views: 306
Size:  130.2 KB
    Attached Images Attached Images  
    Last edited by johnny; 24th January 2020 at 17:56.

  7. #67
    Fiat OR Die greger's Avatar
    Join Date
    Jan 2010
    Location
    varberg
    Posts
    2,087
    Helt klart udda och kreativ lösning.

    Trist upptäckt bara.

    G.
    Car portfolio;

    Fiat: Coupe 20vt -99, Coupe 16vt -94, Marea 1,6 -99,
    Marea 20v 155 -00, Stilo 1,8 MV -05.
    Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88
    Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
    Chrysler: New Yorker salon -63
    RollsRoyce: Shadow -68

  8. #68
    Entusiast johnny's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Helsingborg
    Posts
    175
    Byggde ihop en "ventilbåge" med lite gängstång, mutter, plattjärn och svets, fungerade perfekt.
    Name:  Ventilbåge 01.jpg
Views: 304
Size:  261.5 KB
    Name:  Ventilbåge 02.jpg
Views: 314
Size:  209.6 KB
    Nu är toppen delad, ser ut att vara ett bra ämne, tack och lov ingen som byggt om till 15V!!
    Name:  ny topp 05.jpg
Views: 307
Size:  280.7 KBName:  ny topp 06.jpg
Views: 308
Size:  319.1 KB

  9. #69
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,751
    Snyggt!

  10. #70
    Entusiast johnny's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Helsingborg
    Posts
    175
    Rengjort allt och slipat in ventilerna, nu är det bara att sätta ihop toppen igen.
    Name:  ny topp 07.jpg
Views: 278
Size:  259.9 KBName:  ny topp 08.jpg
Views: 267
Size:  212.8 KBName:  ny topp 09.jpg
Views: 279
Size:  252.5 KBName:  ny topp 10.jpg
Views: 277
Size:  232.7 KB

  11. #71
    Entusiast johnny's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Helsingborg
    Posts
    175
    Ventiler och kammar monterade, bara resten kvar.
    Name:  ny topp 11.jpg
Views: 249
Size:  251.0 KBName:  ny topp 12.jpg
Views: 253
Size:  258.1 KBName:  ny topp 13.jpg
Views: 260
Size:  264.7 KB

  12. #72
    Entusiast johnny's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Helsingborg
    Posts
    175
    Rengjort, sodablästrat och polerat (fin slipduk) insuget, monterat ihop med nya packningar och mellankopplingar i gummi.
    Satte en M6 skruv mellan insugsdelarna för att hålla ihop delarna bättre.
    Name:  insug 01.jpg
Views: 222
Size:  253.6 KBName:  insug 02.jpg
Views: 230
Size:  221.7 KB
    Name:  insug 03.jpg
Views: 219
Size:  267.2 KBName:  insug 04.jpg
Views: 208
Size:  225.0 KB

  13. #73
    Entusiast johnny's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Helsingborg
    Posts
    175
    Toppen äntligen monterad med nya bultar och packningar, ny vattenpump, nya vätskor och nya drivremmar förutom till balansaxlarna som jag låste fast med bult och buntband.

    Tog en liten tur i eftermiddag, går riktigt bra med bra tryck, tomgångsventilen bråkar med mig så fick koppla ur den, får se om jag kan justera in den så den lirar med resten.
    Name:  ny topp 14.jpg
Views: 35
Size:  232.6 KBName:  ny topp 15.jpg
Views: 38
Size:  313.5 KBName:  ny topp 16.jpg
Views: 38
Size:  326.2 KBName:  ny topp 17.jpg
Views: 36
Size:  301.0 KB

  14. #74
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,751
    Trevligt! Hur mkt ladd kör du med?

  15. #75
    Entusiast johnny's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Helsingborg
    Posts
    175
    Har ett Turbonoz chip som skall ge upp till 240 hk med 1,35 bar i laddtryck. http://www.turbonoz.co.uk/fiat-chips/TNTCHP00063.html
    Min mätare visade över 1,5 bar (Biltemamätare) innan tryckröret lossnade (får spänna slangklämmorna lite mer).

  16. #76
    Registered User
    Join Date
    Jul 2019
    Location
    Halmstad/Göteborg
    Posts
    54
    Kul med ännu en västkust-Coupe som rullar!
    20V Coupe-96
    20VT Coupe-98
    16VT Coupe-95
    16VT Coupe-95
    (Saab 93-02)

  17. #77
    Registered User
    Join Date
    Jul 2019
    Location
    Halmstad/Göteborg
    Posts
    54
    Har du problem med att få dit kopplingen till spridaren som är under den sexkantiga plattan?
    För mig så trycker den väldigt mycket på kontakten och när jag köpte min 16VT så spridaren helt vriden pga detta.
    20V Coupe-96
    20VT Coupe-98
    16VT Coupe-95
    16VT Coupe-95
    (Saab 93-02)

  18. #78
    Entusiast johnny's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Helsingborg
    Posts
    175
    Har du en bild, vet inte riktigt vad du menar?

  19. #79
    Registered User
    Join Date
    Jul 2019
    Location
    Halmstad/Göteborg
    Posts
    54
    Name:  20200702_200612.jpg
Views: 16
Size:  97.9 KB

    Hoppas det är okej att jag lånade din bild för är inte nere i garaget förens imorgon!

    Men det är den spridaren jag menar! Den plattan som sitter runt om där ligger emot kontakten väldigt hårt.
    20V Coupe-96
    20VT Coupe-98
    16VT Coupe-95
    16VT Coupe-95
    (Saab 93-02)

  20. #80
    Entusiast johnny's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Helsingborg
    Posts
    175
    Satte dit den när insuget var delat, sitter riktigt hårt, inget som man vill montera av/på när insuget sitter kvar på motorn i bilen.
    Måste nog sitta hårt annars har man nog läckage.

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •