Announcement

Collapse
No announcement yet.

Ordna lite med Punto GT:n.

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #31
    Jag tycker lamellen ser bra ut av bilden att döma.
    Kör tyskt, drömmer om italienskt

    Abarth Punto Scorpione - Sveriges första - SÅLD | Coupé 20vT -99 - SÅLD | Stilo 1.8 16v Dynamic - SÅLD | Mitt coupé projekt | Mina bilar

    Comment


    • #32
      Tackar!
      0,9mm kvar av spåren. 3,0mm tjocka lameller?

      Siktar på 220-230bhp, hur mycket maskinbearbetning bör/ska man lägga ner på block/topp/vevaxeln tycker ni?
      Man vill ju gärna att det ska hålla mer än en säsong...
      Bör man höja ribban och fundera på andra kolvar stakar.
      Tänkte lägga en beställning på delar nästa vecka.

      Comment


      • #33
        Jens hade ju runt 350hk pp sin 1301cc motor med original botten..
        Tror den är bra som den är. Dessa är grymt starka tydligen
        Argenta 120ie -85
        Alfa 75 3.0V6 -90
        BMW Z4M Coupe -06
        BMW 118dM -10
        Coupe 20VT -98 RIP
        125 Special -72 RIP

        Comment


        • #34
          Nu är motorn riven och länkarmar samt fjäderben likaså.
          Beställt länkarmar, styrleder, taroxskivor (305mm till brembooken) , valeo koppling, aluminium kylare, oljekylare, Payen packningsatser, kolvringar, lager ochshims till vevaxeln. Bör jag snegla på en ny oljepump?
          Under tiden som jag sitter och väntar har jag börjat göra rent allt annat. Är det någon som vet hur man kan få aluminum snyggt?

          Click image for larger version

Name:	20170324_214758.jpg
Views:	1
Size:	96.2 KB
ID:	252940Click image for larger version

Name:	20170324_214827.jpg
Views:	1
Size:	82.5 KB
ID:	252941
          Last edited by jag63; 25 March 2017, 07:57.

          Comment


          • #35
            Original olivgrönt 1372cc block.
            Kommer inom en snar framtid att vara brandbilsröd...eller dalablå...eller hemiorange...eller?...Click image for larger version

Name:	20170326_210634.jpg
Views:	1
Size:	86.9 KB
ID:	252950Click image for larger version

Name:	20170326_210708.jpg
Views:	1
Size:	89.4 KB
ID:	252951

            Comment


            • #36
              Halloj!
              Beställde bla, nya original kolvar med ringar och bultar.
              Då finns det på ebay olika "klasser"?
              Det finns någon som heter "class E" och det finns en "classE cf2" och en "classic A cf2"???
              Alla originaldelar från Fiat till 1372cc turbo Punto och Uno.
              Är det någon som kan förklara skillnaden?
              Ha det..

              Comment


              • #37
                Seriöst bygge, kul! Jag skulle sikta på originalfärg på blocket, mer diskret.

                Jag har för mig cf2 var någon motorkod, kolla i ePer.
                Har: Uno Turbo Mk1 -87 | Punto GT -95 | Panda -17
                Har haft: Doblo Cargo Corto SX 1.3 MJ -11 | Coupe 20VT Plus -00 | Abarth Punto EVO -11 | Stilo 1.8 Multiwagon -05 | 126 Berlina -76 | Coupe 20VT LE -99 | Punto GT -95 | Coupe 20VT -99 | Uno Turbo Mk2 -90 | Lancia Dedra Integrale -94 | Strada TD70 -00 | Tipo 2.0 16V Mk2 -94 | Uno Turbo Mk1 -88 | Panda 1000 CL -87

                Comment


                • #38
                  Tack Ante! Mottager med ett stort leende alla former av glada tillrop.
                  CF2 står av vad jag förstår för Gt3. Men sen vad de olika klasserna innebär vette f..n.
                  Jag har en svensksåld gul Gt1 som jag efter denna göra iordning strikt original (men det får bli en annan tråd) och jag tror att den får stå för originalkulörerna, detta får nog bli lite mer "blingbling".
                  Den där e Per har jag aldrig fått riktigt kläm på, mest hört att han finns.....

                  Comment


                  • #39
                    Hejja! Vis (hög) av att framgångsrikt tvättat motordelar i bensin, vill jag dela det tipset.

                    Citronsyra i varmt vatten tar rost från gjutjärn mm (metall-ytbehandling försvinner/förstörs) men jag har inte provat på alu ännu.

                    Bäst för snygg yta på använd aluminium är nog glasblästring.

                    Å motorblocket tycker jag ska vara gammal-rosa för kontrastens skull!

                    Greger.
                    Car portfolio;

                    Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
                    Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
                    Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
                    Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
                    Chrysler: New Yorker salon -63
                    RollsRoyce: Shadow -68

                    Comment


                    • #40
                      Tack för tipsen Greger.
                      Vi får se vartåt det barkar ved gäller färgen...
                      Har i alla fall "tömt" blocket nu och är ev inne lite på att lämna in block och topp till en renoveringsfirma för "översyn" så att ytorna däremellan blir helt perfekt. Click image for larger version

Name:	20170331_193424.jpg
Views:	1
Size:	116.3 KB
ID:	252991Click image for larger version

Name:	20170331_193537.jpg
Views:	1
Size:	73.7 KB
ID:	252992
                      Är det någon som har en aning om var man får tag på en tätning mellan oljesticka och block?

                      - - - Updated - - -

                      Click image for larger version

Name:	20170331_193437.jpg
Views:	1
Size:	67.0 KB
ID:	252993

                      Comment


                      • #41
                        Sitter och blippar på Ebay, partsworld.uk och en del tyska sidor mm mm.
                        Och kan tyvärr konstatera att dom budgeterade 10-12000 INTE kommer att räcka....(närmare 20)
                        Nu är det bara frågan om hur jag får den äkta hälften att inse att det är fullständigt nödvändigt för vår fortsatta existens att få detta gjort....

                        Comment


                        • #42
                          Pratade med en granne som kokat en moppeförgasare i rabarberkräm! Resultat likt polering enligt uppgift. Krämen ska inte ätas efteråt! Sannolikt fungerar det, syran finns ju där.

                          Samma granne nyttjade saltsyra för rostborttagning, men det är ju rent farligt att hantera! Löser allt utom plast och relationsfrågor så vitt jag vet.

                          Å då kommer vi till hur man får ökad budget till onödiga projekt;

                          1. Släck och stäng garaget.
                          2. Uppehåll dej på gemensamma ytor och;
                          A. Lär dej spela blockflöjt.
                          B. Spela döds-metall på hög volym på stereon.
                          C. Hävda att hobby pengarna bara räcker till oljefärg för krokimålning, och du behöver en modell.
                          3. Förklara vad som skulle krävas för att du skulle återgå till din tidigare hobby.
                          4a. Upprepa punkt 2 tills du är betald för att gå ut i garaget.
                          4b. Upprepa punkt 2 tills ingen bryr sej om dina pengar...
                          Car portfolio;

                          Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
                          Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
                          Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
                          Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
                          Chrysler: New Yorker salon -63
                          RollsRoyce: Shadow -68

                          Comment


                          • #43
                            Det sägs att investering ger avkastning så köp den där snygga väskan hon vill ha eller något du vet att hon vill ha. Var beredd att du kan förlora också :-D
                            Kör tyskt, drömmer om italienskt

                            Abarth Punto Scorpione - Sveriges första - SÅLD | Coupé 20vT -99 - SÅLD | Stilo 1.8 16v Dynamic - SÅLD | Mitt coupé projekt | Mina bilar

                            Comment


                            • #44
                              Jodå....både hallonsylten å handväskan fungerade...ööhh
                              Så i morron bär det iväg med block, topp å vevslängen till den lokala motorrenoveringsfirman.
                              Det vankas planing, honingen, fräsning och allmän uppsnyggning. Kanaler skall spolas rent, ventilstyrningar bytas, ventiler slipas in och veven balanseras.
                              Så när grunkorna kommer tillbaka så är det bara att blaska på lite färg slå ihop knotan....så klart!! Eller...?

                              Comment


                              • #45
                                Nu börjar grunkorna trilla in
                                I dag kom kolvarna....
                                Click image for larger version

Name:	20170405_205352.jpg
Views:	1
Size:	89.8 KB
ID:	253005
                                Och i väntan på att motorverkstan ska bli färdiga så plockas Eibach krängarna på....
                                [ATTACH=CONFIG]19201[/ATTACH,
                                Attached Files

                                Comment

                                Working...
                                X