Announcement

Collapse
No announcement yet.

Brava 2000 1,6

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Brava 2000 1,6

    Hallå

    Skulle behöva hjälp med min Brava 00, allt började med att jag fick ett larm på panelen, lämnade till Fiat verkstad. Dom konstaterade att det var Insprutningsventiler som var def, bytte då alla fyra, men bilen gick väldigt ojämt, hackade och gick stressigt. plockade isär hela paketet igen, men inget synligt fel, förutom att bensinslangen var en spricka i, tog bort PVC slangen och bytte till en gummislang istället, bilen gick lika dåligt. Köpte mig en diagnostik apparat, visade att Knock sensorn var def. Bytte den samt tändstift, tändkablar, samma fel i alla fall, hörde att luftintaget till insprutningen pös lite luft, bytte den med och den gick lite bättre. Bilen har tappat orken och hackar på låga varvtal, men går lite bättre vid 80-90 km/h. Snälla ni kunniga människor, vad kan det vara för fel? (gick igenom alla slangar med startgas utan någon större skillnad), glömde bort att jag även bytte lambda sonden, Så här står jag nu med knappt några ideer kvar

  • #2
    Nollställt ECU?
    Croma 1,9JTD 16V, Alfa Romeo MiTo 1,4TB

    Comment


    • #3
      Vilken lyx med disgnostik-instrument, vad säger det nu när knacksensorn är bytt?

      Jag är annars misstänksam mot tändspolen, dom kan spricka ( ta loss den och kolla noga) , då kan bilen gå men som en påse nötter, och till synes jämnare vid höga varv.

      Misständning bör påverka både knacksensor och lambdan.

      Lycka till, Greger.

      Ps, Dina utbytta delar är eventuellt felfria.
      Last edited by greger; 28 February 2017, 20:26.
      Car portfolio;

      Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
      Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
      Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
      Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
      Chrysler: New Yorker salon -63
      RollsRoyce: Shadow -68

      Comment


      • #4
        Hallå igen, härligt med svar från några, Johan - Jo jag har nollställt ECU Greger, - Har inga fel med hjälp av diagnos apparaten, ska absolut kolla tändspolen , tack för ett jätte bra tips, Mina utbytta delar är nog precis som du säger helt felfria, kostar på, när man inte har en aning vad det är för fel, och inga larm uppkommit, dyra läropengar

        Comment


        • #5
          Ja Johan har nollställt ECU

          - - - Updated - - -

          Har inga fel med hjälp av diagnos apparaten, ska absolut kolla tändspolen , tack för ett jätte bra tips, Mina utbytta delar är nog precis som du säger helt felfria, kostar på, när man inte har en aning vad det är för fel, och inga larm uppkommit, dyra läropengar
          Sökte på tändspole som reservdel, och där stod ett att man skulle känna på den om den blev varm, då är den def, blir den bara ljummen så är den inte trasig, är detta något du känner igen

          Comment


          • #6
            Originally posted by kimbjo View Post
            Ja Johan har nollställt ECU

            - - - Updated - - -

            Har inga fel med hjälp av diagnos apparaten, ska absolut kolla tändspolen , tack för ett jätte bra tips, Mina utbytta delar är nog precis som du säger helt felfria, kostar på, när man inte har en aning vad det är för fel, och inga larm uppkommit, dyra läropengar
            Sökte på tändspole som reservdel, och där stod ett att man skulle känna på den om den blev varm, då är den def, blir den bara ljummen så är den inte trasig, är detta något du känner igen
            Nej, det känner jag inte igen. Mina tändspolar har börjat strula i samband med fukt alla gånger.
            Så jag misstänker att även en spräck tändspole kan fungera hyfsat tills den blir fuktig.

            Några paraleller mellan fukt och problem i ditt fall?
            Car portfolio;

            Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
            Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
            Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
            Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
            Chrysler: New Yorker salon -63
            RollsRoyce: Shadow -68

            Comment


            • #7
              Hallå igen Greger, svar är nej, finns inget samband mellan fukt och att den går dåligt. Har nu beställt en ny tändspole, får den i veckan. Men det är som fan har flugit in i Bravan, nu har även startmotorn gått sönder, så den är också beställt. blir att mecka i helgen och hoppas att allt kommer gå bra. Så jag återkommer nästa vecka. Ni är otroligt hjälpsamma, kan bara bocka o buga
              Kimbjo

              Comment


              • #8
                Har nu bytt tändspolen, men ingen skillnad, ger snart upp, går hackigt, framför allt på låga varv och hastighet, kan tycka att den går hyfsat ibland på varvtal över 2000 och jämn gas, Har ta me tusan inga ideer kvar, är marig och starta också, startar den inte direkt, så dör allt när jag vrider på tändningen, kan ju bero på ett dåligt batteri, men hur mycket fel kan det bli på en bil.
                Tacksam om någon eller några kan komma med några tips, så kanske jag går på det inom sinom tid, känner som sagt att jag håller på att ge upp

                Kimbjo

                Comment


                • #9
                  Låna ett bra/nytt batteri o testa, nya bilar kan få många fel av dåliga batterier!

                  Affe
                  4 X 131 supermirafiori 2000TC -82,-83
                  2 X 131 2:dörr CL 1600 -81
                  Alla ovan Blå metallic 400 o Brun met

                  Punto 80 ELX 16v -01
                  Ducato 2,8jtd -01 skåp,blivande husbil
                  Ducato 2,5TD -92 flak
                  Tel 070-5512431

                  Comment


                  • #10
                    Tja, du kan ju alltid kolla om jorden till motor är ok.
                    Inte för jag vet om det orsakar dina symptom, men det KAN ställa till problem.

                    Ladda batteriet är inte tokigt heller, men att gissa fel på distans blir nog galet...
                    Greger.
                    Car portfolio;

                    Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
                    Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
                    Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
                    Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
                    Chrysler: New Yorker salon -63
                    RollsRoyce: Shadow -68

                    Comment


                    • #11
                      Menar du det Affe, har jag aldrig hört talas om att bilen kan gå hackigt av att batteriet har blivit dåligt, den går ju hyfsat vid högre varvtal, och hackar o hostar vid låga varvtal

                      Comment


                      • #12
                        Här har varit besökare på forumet som haft strömförsörjningen som bidragande faktor till sina problem.

                        En annan ganska vanlig åkomma är krökta topplock, som slutligen inses vara problemet.

                        Vad gäller kassa batterier är det väl så att först vid lite högre varv ger generatorn så det räcker till mer än det sugande batteriet.

                        Det är ju bara du som hör, ser och känner vad bilen gör och kan dra direkta slutsatser, vi andra får tänka, använda den erfarenhet vi har och gissa.

                        Väldigt få som får "hjälp" bemödar sej med att berätta vad det slutligen var för fel och bidra till kunnskap.



                        Vad händer tex på tomgång, (om det går) om du samtidigt sätter på full fläkt och tänder "ljustutan"?

                        Detta är ganska rejäla förbrukare, dör motorn? Eller dippar och sedan varvar upp?
                        Last edited by greger; 14 March 2017, 21:59.
                        Car portfolio;

                        Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
                        Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
                        Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
                        Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
                        Chrysler: New Yorker salon -63
                        RollsRoyce: Shadow -68

                        Comment


                        • #13
                          Hallå igen, tror inte det är batteriet för när jag belastar batteriet så dippar inte lysena eller extraljusen, det märkliga är att vid låga varv så hackar bilen alldeles otroligt mycket, jag gasar upp bilen så blir den bättre. Men oftast även på jämn gas så känner man att den hackar lite, När jag startar bilen, så kan den hacka till som det går väldigt trögt o0ch bilen blir helt död, då vrider jag av tändningen och då startar den, och ibland går den otroligt lätt men är svårstartad, får nöta på ett tag. Har beställt nya insprutningsventiler ännu en gång, tror ta me tusan att Bravan inte får riktigt med soppa, har nu plockat ned detta 3 ggr, men jag tror och hoppas det är problemet, det jag konstaterade var att 2 av insprutningsventilerna, hade ett Ohm tal på 13,8 och dom andra 2 låg på över 14 Ohm, vet inte om detta kan påverka, men känner att det kan vara värt ett försök i alla fall

                          Comment


                          • #14
                            Felet åtgärdat

                            Beställde 4 nya insprutningsventiler från Kina. Monterade dessa i helgen och felet åtgärdat, efter bytt alla fyra först, till felkoder på knock sensorn, till byte av Lambda sonden samt byte av tändspolen. Funderade jag på vad felet kunde vara, tänkte ge upp men en sista chansning, nya insprutningsventiler ännu en gång. Som sagt det lyckades. Så tack för all hjälp o ideer jag fått från er

                            Comment


                            • #15
                              Originally posted by kimbjo View Post
                              Beställde 4 nya insprutningsventiler från Kina. Monterade dessa i helgen och felet åtgärdat, efter bytt alla fyra först, till felkoder på knock sensorn, till byte av Lambda sonden samt byte av tändspolen. Funderade jag på vad felet kunde vara, tänkte ge upp men en sista chansning, nya insprutningsventiler ännu en gång. Som sagt det lyckades. Så tack för all hjälp o ideer jag fått från er
                              Skönt att det gick att lösa. Ännu en hjälte som envist räddat en Brava!
                              Mvh G.
                              Car portfolio;

                              Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
                              Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
                              Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
                              Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
                              Chrysler: New Yorker salon -63
                              RollsRoyce: Shadow -68

                              Comment

                              Working...
                              X