If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Jag har gjort det flera gånger. Det är ett riktigt pissjobb om du ursäktar franskan.
Numera går det ganska enkelt men några rutor pajade innan jag testat fram rätt metod...
1. Glöm alla specialverktyg och rut-uragare som du hittar och läser om på nätet.
Dom är alla helt värdelösa om det inte är ett proffskit för typ 80.000 kr (och då behöver du ändå gå kursen).
2. ta bort gummilisten.
3. Såga genom gummit med multiverktyget. DZZZZZZZ. Sågbladet värmer upp det efter 20 år stenhårda gummit.
4. Börja på utsidan och såga 90 grader rakt in mot plåten.
5. Såga inifrån med sågbladet parallellt med rutan ner mot plåten. Börja upptill och fortsätt runt om.
6. Förvissa dig om att hela rutan är helt lös innan du trycker ut den inifrån, uppifrån och vik rutan framåt.
Tricket är att såga av allt gummit. Särskilt svårt är det i hörnen nedtill. Rutan tål inte mycket bändning utan att spricka.
Tack, TurboB. En "How to" som platsar i mektips/guider!
Jag såg att Biltema börjat sälja något set med kantig tråd för ändamålet, och jag har för mej att jag faktiskt provat någon sådan metod för 25-30 år sedan, men då handlade det nog om att få ut en trasig ruta.
Blir det något försök har jag ju bara EN hel ruta att tillgå.
Mvh Greger.
Car portfolio;
Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
Chrysler: New Yorker salon -63
RollsRoyce: Shadow -68
Jag har gjort det flera gånger. Det är ett riktigt pissjobb om du ursäktar franskan.
Numera går det ganska enkelt men några rutor pajade innan jag testat fram rätt metod...
1. Glöm alla specialverktyg och rut-uragare som du hittar och läser om på nätet.
Dom är alla helt värdelösa om det inte är ett proffskit för typ 80.000 kr (och då behöver du ändå gå kursen).
2. ta bort gummilisten.
3. Såga genom gummit med multiverktyget. DZZZZZZZ. Sågbladet värmer upp det efter 20 år stenhårda gummit.
4. Börja på utsidan och såga 90 grader rakt in mot plåten.
5. Såga inifrån med sågbladet parallellt med rutan ner mot plåten. Börja upptill och fortsätt runt om.
6. Förvissa dig om att hela rutan är helt lös innan du trycker ut den inifrån, uppifrån och vik rutan framåt.
Tricket är att såga av allt gummit. Särskilt svårt är det i hörnen nedtill. Rutan tål inte mycket bändning utan att spricka.
Ska bara tillägga att det går mkt lättare med multiverktyget om man sprayar vatten på limsträng och blad. /Mats
Mats Nilsson
Gud hörde min bön!!!! det står en Fiat Ritmo utanför!!!! (Ur Tv-serien Sally)
Comment