Announcement

Collapse
No announcement yet.

Ryckig gång.

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    Originally posted by Freddan72 View Post
    Jag får en känsla av att det arbetet ni gjorde tidigare med toppen inte har blivit 100% bra.

    Käkar motorn kylarvätska?
    Ryckningarna började för 2 år sedan, har inget med motorrenoveringen att göra. Den käkar ingen kylarvätska eller olja eller någonting annat.
    Har bilen inne nu och väntar på att den ska kylas ner så vi kan ta värdena på tändspolarna.
    Vi gjorde det när motorn var varm tändspole 1-5 5ohm 7ohm 5ohm 7ohm 4ohm.
    Vissa ligger lite mer än dom ska men han tror att det inte spelar så stor roll när det är så lite och han säger att den borde ge tändningssymptom vid full gaspådrag vilket den inte gör.

    Comment


    • #17
      Det luriga med tändspolar är att de kan mäta ok statiskt men ge överslag/kortslutning vid last, dvs när man kör.
      Dessutom är det inte säkert att ett tändbortfall lagras som felkod.

      Så vilka komponenter kan orsaka bortfall som orsakar ryck eller hugg?
      - LMM
      - Spjällägesgivare
      - Tändspolar
      - ECU
      - Kabelbrott
      Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen snart till salu, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -94 röd trackday cruiser, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 multifärgad clownbil, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.

      Comment


      • #18
        Originally posted by TurboB View Post

        Dessutom är det inte säkert att ett tändbortfall lagras som felkod.

        Så vilka komponenter kan orsaka bortfall som orsakar ryck eller hugg?
        - LMM
        - Spjällägesgivare
        - Tändspolar
        - ECU
        - Kabelbrott
        Kan dessa krångla utan att lämna felkod?
        Last edited by greger; 29 September 2017, 08:55.
        Car portfolio;

        Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
        Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
        Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
        Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
        Chrysler: New Yorker salon -63
        RollsRoyce: Shadow -68

        Comment


        • #19
          Har provat allt möjligt problemet kvarstår.
          Har bytt termostat för den var dålig och tempgivare.
          Nu till bubblandet eller småryckningarna.
          Motorn kall testat köra 1800 varv på ettan rycker. Motorn supervarm 1800 varv inga ryckningar fast jag har försökt länge med att få den att rycka men den vill inte, och rycker den vid 1800 varv så gör den det på 5ans växel också vid jämn fart.
          Så kall motor ryck varm motor inga ryck.
          Har testat dra ut mojängen från motorn som styr kamaxlarna samma symtom kanske att den ryckte lite mindre men var nog mest inbildning.
          Någon som kanske kan gissa eller har något att komma med varför den rycker vid kall motor och inget när motorn är supervarm?

          Comment


          • #20
            Tempgivaren för motorns ecu? Att den skickar fel temp för sprutet när den är kall, men okej när tempen gått upp.
            Jag hade en Alfa 156 TS där den ryckte vid jämn gas, kall motor. Chansade och bytte givaren och felet försvann.
            Kanske värt att kolla?

            Läste just att du bytt tempgivare... Den har inte som Alfan 2 st, en för mätaren & en för motorstyret?
            Last edited by Chramon; 17 October 2017, 08:18.
            Fiat Punto Easy 1.2 -13
            Alfa Romeo Giulia Super 2.0T -17

            Comment


            • #21
              Jo den som är för motorns ecu är bytt.
              Den andra går väl till instrumentpanelen och visar tempen och den funkar eftersom den visar tempen i bilen.
              Har googlat på ryck mellan 1800-2500 varv på nätet och det är ofantligt många bilar som har dessa symptom och för det mesta så finns inga lösningar eftersom dom inte kan hitta felet och det inte ger några felkoder.
              LMM brukar vara boven eller tjuvluft men inte i detta fallet då lmm är helt ny och inga läckor efter röktest uppstår.
              Har testat med ny lamdasond hjälpte inte heller så den skickades tillbaka.
              Alltså det går ju att leva med det är ju inte så att bilen rycker ihjäl sig och skulle någon testa bilen så skulle dom nog inte lägga märke till det men jag som har kört bilen i över 10 år känner det direkt.
              Last edited by *DIMMAN*; 17 October 2017, 15:01.

              Comment


              • #22
                Kanske ska säga att ryckningarna är borta.
                Boven var att en kam inte var 100% inställd och det var det som orsakade ryckningarna.
                Fiat verkstadens kamlås var fel som min verkstadsmek lånade den ena var fel sliten något sånt var det.
                Köpte nya från ebay för en billig peng och ställde in kammarna och bilen slutade rycka. Felet löst.

                Comment

                Working...
                X