Besök i en Salon och konsten att krångla till det...

[Glon]

Den där böjda plåten ser ju riktigt krånglig ut att göra , du kan du.
Fortsätt å bånka på och skriv. Det är interrssant detta.

Glenn

[Goc924]

https://youtu.be/3L77ZV0ghn8

Beskriver arbetsmetoden. Jag har varken engelskt hjul eller elefant, men sick/fals-"maskin" och krymp/sträck verktyg samt gott om handverktyg och städ , en får bånka å hoppas det blir...okej.

- - - Updated - - -



Nej. En pråm på femåenhalv meter, 2,02 meter bred och på fel sida två ton. Mustanger är småbilar!

Å fan. Linjerna döljer storleken väl. Bakändan som sluttar neråt, som på en Alfa Bertone, istället för rakt bakåt kanske. Hittade "din bil" på youtube: https://www.youtube.com/watch?v=bsX2puFWsxw
Nu vet jag hur den ska se ut.

[greger]

Bånka som en galning och spackla som en amerikan...







Det man saknar i precision får man laga med glasfiber
Dessutom skulle Christer Glenning med rätta vart skeptisk till dubbla plåtar, men nu innehåller dom i alla fall PLÅT och försvinner inte under min livstid. (Minnesanteckning, använd INTE 1,5 till sådant här igen!)

G.

[greger]

Lite krångligt när både inner och ytterkanten är kass och den ena behövs för att få till den andra, men det löser väl sej.







Det är okej att jag inte lyckats hitta hjulhuslister på tjugo år, dom skulle nog inte passa ändå .

G.

[Goc924]

Du verkar ha kontroll på dina dubbelkrökta ytor. Imponerad!

[per]

Tjusigt

[greger]

Tackar, tackar...tror inte jag är särdeles bra på detta egentligen, det är bara det att jag inte ger mej.

OT; 1963 införde Chrysler en bransch-unik garanti, 50.000 miles/5 år på mekaniska delar efter att kvaliteten på deras produkter blivit allt sämre sedan deras populära "Forward Look" pesenterats 1955 och i synnerhet efter 1957 då andra generationens "Forward Look" skrämde byxorna av de inhemska konkurenterna och tillverkningstakten blev så hög att bilarna formligen slängdes ihop. Kunderna ville ha de nya, moderna bilarna från Chrysler-koncernen...ett tag...

Det där med att skrämma byxorna... btw, i en tid då de stora (GM, Ford och Chrysler) brukade ha sina grundkarosser i tre år spolade GM framåt 1958, det årets nya karosser ersattes med ännu nyare 1959. Ford som presenterade en ny kaross 1957 var "fast" med den till -59,
1960 års Ford blev lik -59 Chevrolet och formspråket ändrades redan till nästa år.

Till 1961 gick Chryslers spåkula sönder, inte nog med att kvalitetsryktet var i dalande, bilarna var...originella, och en missuppfattning i spionerandet på konkurrenterna gjorde att det mesta från Chrysler-koncernen blev "down sized" 1962 och ännu mer udda.

Class dismissed. G.

[mirafiori]

Googlade precis och shit vilken frän bil! Mycket ballare än alla vanliga pråmar. Udda är kul!

[greger]

Googlade precis och shit vilken frän bil! Mycket ballare än alla vanliga pråmar. Udda är kul!

Japp, udda ÄR kul

Här är Sveriges ev tredje Salon, den jag kanske borde köpt i stället för att laga min.

https://www.car.info/sv-se/license-plate/S/FAU657
Eventuellt tredje, därför att någon gjort gällande att det fanns/finns en i landet sedan tidigare.

[greger]

I jakten på kryp-rost glömde jag tydligen det där med självbevarelsedrift. Slipa, slipa, spackla och mera slipa...



Bättre bilder blir det inte, väggen är i vägen, men målet är plåtrent hur som helst för man vet ju inte hur ny och gammal färg trivs ihop.

Så hittade jag just receptet på extrem avverkning av färg ! Lamellskiva på polermaskin! Färgdamm som serpentiner och ingen värmeutveckling...