Announcement

Collapse
No announcement yet.

Att stor serva en coupe'

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #76
    Tack Per.
    Hoppas det håller med svetsen det känns ju som om orginal grenröret är det bästa alternativet finns ju massa eftermarknads rör men har inte läs så mycket gott om dem.

    Jo du Freddan det var mycke skräp i den, mest förvånad var jag över att det var så torrt hade föreställt mig riktig oljesörja
    men icke.
    Har sprättat upp den och borrat loss innanmätet tänkte blästra alltsammans och svetsa ihop den igen, men jag har en annan fundering. Det verkar ju mest vara skit som hamnar i den och det mesta åker ju tillbaks i oljetråget direkt så det kanske vore lika bra att fimpa den och dra ihop slangen från ventil kåpan med en slang från hålet i blocket där separatorn sitter och dra till en riktig catchtank (inte en tom kinestank utan en riktig) och så till turboinsugsröret. Några tankar om det ?

    Comment


    • #77
      Förresten så har jag investerat i en auxbeltguard dock inte den som midlandcarservices erbjuder ( ombyggd remskiva med krage) utan en laserskuren rostfri 2mm plåt som monteras i hålen till kamremskåpan

      Click image for larger version

Name:	804A2364-0DC5-466C-BDA6-F6E42D6A40C7.jpg
Views:	1
Size:	100.6 KB
ID:	255327
      Click image for larger version

Name:	121ED539-A6AC-47A8-8AC0-788DAE44DC1F.jpg
Views:	1
Size:	97.2 KB
ID:	255328

      Verkar smartare än ombyggd remskiva eftersom den inte påverkar den roterande massan, dock med en något för hög prislapp 1375 spänn hade jag haft mått mm så kunde jag beställt en på lokala smides firman för 150kr men det är klart att de vill ha betalt för jobbet att ta fram den samt att de har testat den.
      köpte den av Joe Knight alias Countrycruising på engelska forumet han har tydligen en firma som sysslar med coupeer (FCSS)
      Last edited by Glon; 13 March 2020, 12:02.

      Comment


      • #78
        Ser vettigt ut
        Argenta 120ie -85
        Alfa 75 3.0V6 -90
        BMW Z4M Coupe -06
        BMW 118dM -10
        Coupe 20VT -98 RIP
        125 Special -72 RIP

        Comment


        • #79
          Så lite fler bitar på plats. Turbofästet justerat. ”Auxbeltguard” på plats. Ventilkåpan klar (ligger lös på bild)Click image for larger version

Name:	19CA5177-E3AB-4569-A40E-D26D4D4628A3.jpg
Views:	1
Size:	117.5 KB
ID:	255352






          kompressorhjulet ser lite friskare ut än originalsnigelhjärtat



          Nytt lager till servopumpen
          Last edited by Glon; 4 April 2020, 21:56.

          Comment


          • #80
            Varför blir de attachments av bilderna?
            klickbara men trôkigt
            Last edited by Glon; 4 April 2020, 21:59.

            Comment


            • #81
              För mig har det blivit så om jag håller på att skriva inlägget länge och den loggar ut mig automatiskt.

              Brukar skriva klart allt först för att sedan lägga till bilderna.
              20V Coupe-96
              20VT Coupe-98
              16VT Coupe-95
              16VT Coupe-95
              (Saab 93-02)

              Comment


              • #82
                Försöker lägga in bilderna här då:
                .Click image for larger version

Name:	2EC15907-BF95-4F15-BBFB-F18874E41535.jpg
Views:	1
Size:	98.5 KB
ID:	255353
                Click image for larger version

Name:	A6F9B006-7673-4387-A441-9392CBC39E59.jpg
Views:	1
Size:	108.8 KB
ID:	255354
                Click image for larger version

Name:	FB23EB4A-5A40-453A-8E94-2CAF7566D57A.jpg
Views:	1
Size:	89.4 KB
ID:	255355Click image for larger version

Name:	E8F7EA8C-DD68-427E-ACD9-E984F1630E9C.jpg
Views:	1
Size:	86.0 KB
ID:	255356

                Comment


                • #83
                  Hej

                  Ett tips i all välmening när du har motorn ute: byt o-ringen mellan sandwichen och blocket. Vilken sandwich, undrar du kanske? Jo, den som oljefiltret och oljekylarslangarna sitter i. Den blir hård och platt med åren och slutar täta med ett irriterande läckage som du kommer spendera timmar att leta efter, om du inte söker i forumet såklart. Kostar nästan gratis.

                  Lycka till
                  Goran
                  Sportbilshistoria:
                  12-16 Coupé Fiat 20VT -98
                  08-12 Mazda RX-7 N/A -86 (FC)
                  06-10 Porsche 924 N/A -83
                  01-04 Porsche 924 turbo -80 (931)
                  97-00 Alfa Romeo GTV2000 -73 (Bertone)

                  Comment


                  • #84
                    Vackert!
                    Argenta 120ie -85
                    Alfa 75 3.0V6 -90
                    BMW Z4M Coupe -06
                    BMW 118dM -10
                    Coupe 20VT -98 RIP
                    125 Special -72 RIP

                    Comment


                    • #85
                      Originally posted by Glon View Post
                      Jo du Freddan det var mycke skräp i den, mest förvånad var jag över att det var så torrt hade föreställt mig riktig oljesörja
                      men icke.
                      Har sprättat upp den och borrat loss innanmätet tänkte blästra alltsammans och svetsa ihop den igen, men jag har en annan fundering. Det verkar ju mest vara skit som hamnar i den och det mesta åker ju tillbaks i oljetråget direkt så det kanske vore lika bra att fimpa den och dra ihop slangen från ventil kåpan med en slang från hålet i blocket där separatorn sitter och dra till en riktig catchtank (inte en tom kinestank utan en riktig) och så till turboinsugsröret. Några tankar om det ?
                      Det låter som en vettig idé. Jag har sett några som sätter ett filter på tanken isf rör till insuget. Vet dock ej om det är lagligt.
                      Fiat Coupé 20v Turbo Plus -99
                      Min projekttråd - 19T
                      Min Youtube kanal
                      >>>HK listan - missa inte den!!<<<
                      Min Challenge bil: Alfa Romeo 75 TS Pista edition, #36

                      Comment


                      • #86
                        Hej Goran
                        Jo den o-ringen har jag bytt. Jag köpte ”packningssats hel motor” och då ingick även den.

                        - - - Updated - - -

                        Originally posted by per View Post
                        Vackert!
                        Tack Per

                        Comment


                        • #87
                          Originally posted by Freddan72 View Post
                          Det låter som en vettig idé. Jag har sett några som sätter ett filter på tanken isf rör till insuget. Vet dock ej om det är lagligt.
                          Jo har sett den varianten men då ändrar man ju från undertrycksventilerat block till att det måste bli övertryck för att vevhusgaserna ska komma ut. Har läst nånstans att undertryck är att föredra. Jag kan inte tillräcklig om detta för att våga prova. Någon som har mer input om detta?

                          Comment


                          • #88
                            Gott nytt år Fiatvänner!
                            Bilen äntligen klar kört ca 10 mil , ska försöka göra en resumé här snart.
                            Ha re gôtt nu!

                            Comment


                            • #89
                              Tänkte nu försöka mig på en liten resume´av storservicen.
                              Innan motorn monterades gav jag mig på batteri flytten, målet var att få lite bättre utrymme i motorrummet och som trevlig bieffekt något bättre viktfördelning dock så ville jag göra så lite åverkan som möjligt i bagageutrymmet så det blev till att fundera en stund på batterimontaget den lösning som jag gjorde krävde endast att borra två 8,5 mm i reservhjulsbaljan så det blev ingen åverkan alls nästan.
                              så här ser det ju ut från början.
                              Click image for larger version

Name:	IMG_0348.HEIC.jpg
Views:	1
Size:	113.2 KB
ID:	255639

                              Så jag tillverkade en "hylla" av 5mm uppochnedvänd alu durkplåt som får vila på de två jacken i reservhjulsfästet
                              den nedvikta kanten fick en kantlist och vilar sedan mot bakre botten i baljan det hela skruvade jag fast med hjälp av en biltema M8 hylsmutter på den befintliga bulten i baljan (är till tankfästet på undersidan)
                              samt två försänkta insex m8 i de borrade 8,5mm hålen
                              Click image for larger version

Name:	IMG_0344.HEIC.jpg
Views:	1
Size:	84.0 KB
ID:	255640 Click image for larger version

Name:	IMG_0345.HEIC.jpg
Views:	1
Size:	103.0 KB
ID:	255641

                              Click image for larger version

Name:	IMG_0346.HEIC.jpg
Views:	1
Size:	57.4 KB
ID:	255642
                              Click image for larger version

Name:	IMG_0349.HEIC.jpg
Views:	1
Size:	113.4 KB
ID:	255643


                              Sedan blev det kabeldragning jag hittade ett hål bakom vänster innerskärm som går in i balklådan innanför tröskeln och kommer ut vid bakre bältesfästet till förarsidan.
                              Click image for larger version

Name:	IMG_0342.HEIC.jpg
Views:	1
Size:	88.7 KB
ID:	255636Click image for larger version

Name:	IMG_0338.HEIC.jpg
Views:	1
Size:	92.8 KB
ID:	255637
                              Ut i bagaget vidare till Blad säkring där jag också tog ut ny spänningsmatning till bränslepumpen.
                              Click image for larger version

Name:	IMG_0339.HEIC.jpg
Views:	1
Size:	91.3 KB
ID:	255638

                              Slut på tid för tillfället fortsättning följer.
                              Last edited by Glon; 26 February 2021, 12:29.

                              Comment


                              • #90
                                Hatten av!
                                Riktigt snyggt jobbat!

                                Comment

                                Working...
                                X