Page 5 of 5 FirstFirst ... 345
Results 81 to 96 of 96

Thread: Att stor serva en coupe'

  1. #81
    Registered User
    Join Date
    Jul 2019
    Location
    Halmstad/Göteborg
    Posts
    94
    För mig har det blivit så om jag håller på att skriva inlägget länge och den loggar ut mig automatiskt.

    Brukar skriva klart allt först för att sedan lägga till bilderna.
    20V Coupe-96
    20VT Coupe-98
    16VT Coupe-95
    16VT Coupe-95
    (Saab 93-02)

  2. #82
    Registered User Glon's Avatar
    Join Date
    Sep 2016
    Location
    Lidköping
    Posts
    104
    Försöker lägga in bilderna här då:
    .Name:  2EC15907-BF95-4F15-BBFB-F18874E41535.jpg
Views: 442
Size:  98.5 KB
    Name:  A6F9B006-7673-4387-A441-9392CBC39E59.jpg
Views: 480
Size:  108.8 KB
    Name:  FB23EB4A-5A40-453A-8E94-2CAF7566D57A.jpg
Views: 451
Size:  89.4 KBName:  E8F7EA8C-DD68-427E-ACD9-E984F1630E9C.jpg
Views: 374
Size:  86.0 KB

  3. #83
    Registered User
    Join Date
    Nov 2012
    Location
    Bjärred, Skåne
    Posts
    1,005
    Hej

    Ett tips i all välmening när du har motorn ute: byt o-ringen mellan sandwichen och blocket. Vilken sandwich, undrar du kanske? Jo, den som oljefiltret och oljekylarslangarna sitter i. Den blir hård och platt med åren och slutar täta med ett irriterande läckage som du kommer spendera timmar att leta efter, om du inte söker i forumet såklart. Kostar nästan gratis.

    Lycka till
    Goran
    Sportbilshistoria:
    12-16 Coupé Fiat 20VT -98
    08-12 Mazda RX-7 N/A -86 (FC)
    06-10 Porsche 924 N/A -83
    01-04 Porsche 924 turbo -80 (931)
    97-00 Alfa Romeo GTV2000 -73 (Bertone)

  4. #84
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,871
    Vackert!

  5. #85
    Power Junkie Freddan72's Avatar
    Join Date
    Sep 2004
    Location
    Göteborg
    Posts
    7,158
    Quote Originally Posted by Glon View Post
    Jo du Freddan det var mycke skräp i den, mest förvånad var jag över att det var så torrt hade föreställt mig riktig oljesörja
    men icke.
    Har sprättat upp den och borrat loss innanmätet tänkte blästra alltsammans och svetsa ihop den igen, men jag har en annan fundering. Det verkar ju mest vara skit som hamnar i den och det mesta åker ju tillbaks i oljetråget direkt så det kanske vore lika bra att fimpa den och dra ihop slangen från ventil kåpan med en slang från hålet i blocket där separatorn sitter och dra till en riktig catchtank (inte en tom kinestank utan en riktig) och så till turboinsugsröret. Några tankar om det ?
    Det låter som en vettig idé. Jag har sett några som sätter ett filter på tanken isf rör till insuget. Vet dock ej om det är lagligt.

  6. #86
    Registered User Glon's Avatar
    Join Date
    Sep 2016
    Location
    Lidköping
    Posts
    104
    Hej Goran
    Jo den o-ringen har jag bytt. Jag köpte ”packningssats hel motor” och då ingick även den.

    - - - Updated - - -

    Quote Originally Posted by per View Post
    Vackert!
    Tack Per

  7. #87
    Registered User Glon's Avatar
    Join Date
    Sep 2016
    Location
    Lidköping
    Posts
    104
    Quote Originally Posted by Freddan72 View Post
    Det låter som en vettig idé. Jag har sett några som sätter ett filter på tanken isf rör till insuget. Vet dock ej om det är lagligt.
    Jo har sett den varianten men då ändrar man ju från undertrycksventilerat block till att det måste bli övertryck för att vevhusgaserna ska komma ut. Har läst nånstans att undertryck är att föredra. Jag kan inte tillräcklig om detta för att våga prova. Någon som har mer input om detta?

  8. #88
    Registered User Glon's Avatar
    Join Date
    Sep 2016
    Location
    Lidköping
    Posts
    104
    Gott nytt år Fiatvänner!
    Bilen äntligen klar kört ca 10 mil , ska försöka göra en resumé här snart.
    Ha re gôtt nu!

  9. #89
    Registered User Glon's Avatar
    Join Date
    Sep 2016
    Location
    Lidköping
    Posts
    104
    Tänkte nu försöka mig på en liten resume´av storservicen.
    Innan motorn monterades gav jag mig på batteri flytten, målet var att få lite bättre utrymme i motorrummet och som trevlig bieffekt något bättre viktfördelning dock så ville jag göra så lite åverkan som möjligt i bagageutrymmet så det blev till att fundera en stund på batterimontaget den lösning som jag gjorde krävde endast att borra två 8,5 mm i reservhjulsbaljan så det blev ingen åverkan alls nästan.
    så här ser det ju ut från början.
    Name:  IMG_0348.HEIC.jpg
Views: 77
Size:  113.2 KB

    Så jag tillverkade en "hylla" av 5mm uppochnedvänd alu durkplåt som får vila på de två jacken i reservhjulsfästet
    den nedvikta kanten fick en kantlist och vilar sedan mot bakre botten i baljan det hela skruvade jag fast med hjälp av en biltema M8 hylsmutter på den befintliga bulten i baljan (är till tankfästet på undersidan)
    samt två försänkta insex m8 i de borrade 8,5mm hålen
    Name:  IMG_0344.HEIC.jpg
Views: 69
Size:  84.0 KB Name:  IMG_0345.HEIC.jpg
Views: 69
Size:  103.0 KB

    Name:  IMG_0346.HEIC.jpg
Views: 69
Size:  57.4 KB
    Name:  IMG_0349.HEIC.jpg
Views: 76
Size:  113.4 KB


    Sedan blev det kabeldragning jag hittade ett hål bakom vänster innerskärm som går in i balklådan innanför tröskeln och kommer ut vid bakre bältesfästet till förarsidan.
    Name:  IMG_0342.HEIC.jpg
Views: 69
Size:  88.7 KBName:  IMG_0338.HEIC.jpg
Views: 64
Size:  92.8 KB
    Ut i bagaget vidare till Blad säkring där jag också tog ut ny spänningsmatning till bränslepumpen.
    Name:  IMG_0339.HEIC.jpg
Views: 70
Size:  91.3 KB

    Slut på tid för tillfället fortsättning följer.
    Last edited by Glon; 26th February 2021 at 11:29.

  10. #90
    Just Do it jag63's Avatar
    Join Date
    Nov 2014
    Location
    Karlstad
    Posts
    292
    Hatten av!
    Riktigt snyggt jobbat!

  11. #91
    Registered User
    Join Date
    Nov 2012
    Location
    Bjärred, Skåne
    Posts
    1,005
    Snyggt.
    Vad hade du för dimension på + kabeln?
    Hur kopplade du ihop kablaget i motorutrymmet?
    Jag försöker göra samma sak i min Alfa 156. Har 50mm2 kabel dragen, men ingen löst konstruktion på någon av ändarna...än.

    Lycka till
    Goran
    Sportbilshistoria:
    12-16 Coupé Fiat 20VT -98
    08-12 Mazda RX-7 N/A -86 (FC)
    06-10 Porsche 924 N/A -83
    01-04 Porsche 924 turbo -80 (931)
    97-00 Alfa Romeo GTV2000 -73 (Bertone)

  12. #92
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,871
    Bra jobbat!
    Vad gillade du resultatet?
    Minns att styrningen kändes lättare direkt, intressant..

  13. #93
    Registered User Glon's Avatar
    Join Date
    Sep 2016
    Location
    Lidköping
    Posts
    104
    Lite fortsättning nu då.
    Här kommer också svaret på din fråga Goran.
    Name:  IMG_0340.HEIC.jpg
Views: 64
Size:  141.1 KB

    Jag satte en fördelnings plint från biltema på en hemma gjord Plexi-bit för att kunna utnyttja färdiga hål i främre balken ( tror att batteri hyllan satt i dessa hål förut) samt för att det såg ut att vara lite dåligt avstånd till plåten med bara plinten blir ju ganska bra fjutt på strömmen om man kortsluter plus mot karossen även med 200A bladsäkring i kretsen.
    sedan satte jag några buntbandsfästen i innerskärmen för att hålla kabeln på plats

    Name:  IMG_0341.HEIC.jpg
Views: 68
Size:  140.8 KB
    Name:  IMG_0579.HEIC.jpg
Views: 66
Size:  121.2 KB
    Batteri blev Biltemas agm som inte gasar och har sig
    Name:  IMG_0347.HEIC.jpg
Views: 72
Size:  98.8 KB

    Name:  IMG_0354.HEIC.jpg
Views: 63
Size:  109.7 KB
    Ja Jag vet batterianslutningarna och fastsättningen ser lite "husvagn"ut men anslutningarna är isolerade och smidiga, fastsättningen kanske får en uppdatering senare.


    Nästa projekt blev att tillverka en 3" downpipe, hittade inga färdiga att köpa så jag köpte en drös med 3"rostfria rör med muffar och började kapa och passa in och kapa och passa in och kapa och passa in...............
    Name:  IMG_0374.HEIC.jpg
Views: 69
Size:  115.5 KB

    Vad är det för en idiot som hittat på 5-bultsfläns till turbo fyfasen va svårt det var att få till ansutningen till den Jä..eln.
    sedan näste jag ihop alltihop med migsvetsen och när jag var nöjd fick jag hjälp av en kompis som kan svetsa på "riktigt" att göra skarvarna.
    Name:  IMG_0375.HEIC.jpg
Views: 66
Size:  137.0 KB

    Name:  IMG_0421.HEIC.jpg
Views: 70
Size:  108.1 KB
    Name:  IMG_0422.HEIC.jpg
Views: 60
Size:  114.1 KB

    När det gäller känslan i ratten Per så kan jag inte riktigt uttala mig eftersom det var väldigt länge sedan jag körde med batteriet i fram. men nån nytta måste det ju göra tycker jag.

  14. #94
    Registered User
    Join Date
    Nov 2012
    Location
    Bjärred, Skåne
    Posts
    1,005
    Snyyyyyggt. Jag låter mig inspireras.
    Kul tråd.
    Last edited by Goc924; 1st March 2021 at 19:18.
    Sportbilshistoria:
    12-16 Coupé Fiat 20VT -98
    08-12 Mazda RX-7 N/A -86 (FC)
    06-10 Porsche 924 N/A -83
    01-04 Porsche 924 turbo -80 (931)
    97-00 Alfa Romeo GTV2000 -73 (Bertone)

  15. #95
    Registered User
    Join Date
    Jul 2019
    Location
    Halmstad/Göteborg
    Posts
    94
    Vet du vad riktlinjerna för att montera batteriet bak är mer än att det bör vara ett AGM-batteri? Har som Goc, färdigdragen 50mm^2, fast den går enbart till slutsteget som driver ljudsystemet Kakan.
    20V Coupe-96
    20VT Coupe-98
    16VT Coupe-95
    16VT Coupe-95
    (Saab 93-02)

  16. #96
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,871
    Jag monterade efter ett par år med irriterande trög startmotor en extra jordfläta mellan motor/låda och chassie. Se där, mkt bättre sprutt på starten!
    5m batt kabel ger tyvärr lite resistens.

    Tips!

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •