Page 1 of 3 123 LastLast
Results 1 to 20 of 49

Thread: Att stor serva en coupe'

  1. #1
    Registered User Glon's Avatar
    Join Date
    Sep 2016
    Location
    Lidköping
    Posts
    79

    Att stor serva en coupe'

    Name:  IMG_0085.jpg
Views: 179
Size:  115.3 KBHej börjar med en bild och en fråga direkt. Visst sitter tändstift och oljefilter på den här delen, blir lite trött om detta är felaktigt för jag och min son har haft jätte mycket jobb att plocka bort den från bilen.Attachment 20846
    Tänkte byta dessa delar, och den där som ser ut som en snigel och sitter i änden på den där " bläckfisken" i framänden på den här delen vi skruvat bort, det var en pappa till min sons kompis som rekommenderade att byta den, den snurrar visst jättefort och slits, det hade han läst i en facktidning som han prenumererar på (vi bilägare tror jag den hette).

    Tänkte göra den här projekt tråden här så vi kan fråga om råd och så.

    Vi hoppas kunna hinna med att serva bilen nu i vår så vi kan använda den i sommar eller senast i höst.
    Last edited by Glon; 2nd February 2019 at 20:38.

  2. #2
    Fiat OR Die greger's Avatar
    Join Date
    Jan 2010
    Location
    varberg
    Posts
    1,947
    Hej, kul med en projekt-tråd!

    Vafför tog ni ut snigelpumpen för att byta glödstiftet? Jätte-onödigt då det sitter i ett hål framför växelspaken, och den vanligaste orsaken till att det inte fungerar är att någon bytt det till en mobil-laddare... blir nog kul det här!

    Förresten... det verkar som det ni tagit ut satt på fel håll, för den sidan har jag aldrig sett förut, så vänd på den innan ni sätter tillbaka, och sedan undrar jag varför det är en motorvärmarkontakt på verktygsvagnen?
    Mvh Greger.
    Last edited by greger; 2nd February 2019 at 21:45.
    Car portfolio;

    Fiat: Coupe 20vt -99, Marea 1,6 -99, Marea 20v 155 -00, Stilo 1,8 MV -05.
    Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88
    Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
    Chrysler: New Yorker salon -63
    RollsRoyce: Shadow -68

  3. #3
    Registered User Glon's Avatar
    Join Date
    Sep 2016
    Location
    Lidköping
    Posts
    79
    Quote Originally Posted by greger View Post
    Hej, kul med en projekt-tråd!

    Vafför tog ni ut snigelpumpen för att byta glödstiftet? Jätte-onödigt då det sitter i ett hål framför växelspaken, och den vanligaste orsaken till att det inte fungerar är att någon bytt det till en mobil-laddare... blir nog kul det här!

    Förresten... det verkar som det ni tagit ut satt på fel håll, för den sidan har jag aldrig sett förut, så vänd på den innan ni sätter tillbaka, och sedan undrar jag varför det är en motorvärmarkontakt på verktygsvagnen?
    Mvh Greger.
    Åh bilden är nog lite missvisande motorvärmar uttaget sitter inte på verktygstavlan utan på min sons mopedbil, verktygstavlan har vi frontmonterat på mopedbilen för att vi ska slippa putta den fram och tillbaka när vi behöver flytta på den. Och ibland när det är kallt i garaget så vill inte mopedbilen starta och därför lät vi en verkstad sätta in en sån där motorvärmare i den för att spara tid. Tid är pengar och vi vill inte spräcka vår servicebudget.

  4. #4
    Fiat OR Die greger's Avatar
    Join Date
    Jan 2010
    Location
    varberg
    Posts
    1,947


    Då ska jag fixa en "how to" för att elda ur oljefiltret så det går att använda igen och ytterligare pengar går att lägga på väsentligheter.

    Får tipsa om snigeln oxå, slitaget går att komma runt med segare fett i slangarna och om "spool-up" blivit långsamt kan man behöva spoola tillbaka snigeln lite. Men är det riktigt illa får man spoola ner den i exempelvis toaletten.

    Verktygsvagn var smart, själv har jag lagt allt i en hög för att veta var det är...

    Bra tråd! G.
    Last edited by greger; 2nd February 2019 at 22:52.
    Car portfolio;

    Fiat: Coupe 20vt -99, Marea 1,6 -99, Marea 20v 155 -00, Stilo 1,8 MV -05.
    Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88
    Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
    Chrysler: New Yorker salon -63
    RollsRoyce: Shadow -68

  5. #5
    Moderator 84jr0's Avatar
    Join Date
    Apr 2002
    Location
    Stockholm
    Posts
    8,762
    Spännande tråd, finns mycket att lära här. Vad skulle Bosse bildoktorn göra härnäst?

  6. #6
    Registered User Glon's Avatar
    Join Date
    Sep 2016
    Location
    Lidköping
    Posts
    79
    Nej ordning i klassen färdig tramsat för tillfället . Anledningen till övergreppet på kuppe'n är följande vi vill öva framfart med vinter känsla även på sommar halvåret och har beslutat oss för att tvinga fram onödigt mycket effekt ur maskineriet.
    Följande är tanken: implantat av nya smidda kolvar samt vevstakar ny större turbo ( införskaffad) diverse Brittiska tillbehör ska införskaffas helst före Brexit ( om jag kan få kontakt med "flea" på Fcperfomance har försökt via kontaktformulär på Fc hemsida utan framgång , tänkte pm:a honom på Fccuk och se om det går bättre). AEM bredbandslambda (införskaffad) GFB 3 boostcontroller(check på den) vanlig allmän renovering lager tätningar mm. ska påbörjas inom det närmaste . Ev borrnig och balansering .
    Har ännu ej införskaffat några interna motordelar. Måste ju skruva isär bråten först och mäta upp allt.

    Har hört att Fiat har någon typ av färgmärkning för indikering av lager dimensioner (först eller andra överdimension osv. Någon som vet mer om detta? Per kanske ?

    Å så ska ni få se en fin bild på snigelns hjärta , undrar om föregående ägare kört rallycross med bilen och använt insuget utan luftfilter för att skapa undertryck under bilen?
    Eller kanske satt en damsugarslang på turbon,lagt en tegelsten på gaspedalen och byggt en jävla bra centraldammsugare?

    Oroar mig lite för vad allt skräpet gjort med resten av motornName:  IMG_1350.jpg
Views: 177
Size:  103.8 KB

  7. #7
    Stressfläkt åt folket ! TurboB's Avatar
    Join Date
    May 2006
    Location
    Nyköping
    Posts
    1,880
    Den där turbon borde vara billig nu!
    Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -93 trackdaybil, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 blå säljobjekt, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.

  8. #8
    Fiat OR Die greger's Avatar
    Join Date
    Jan 2010
    Location
    varberg
    Posts
    1,947
    Vad finns i intercoolern? Stål-ull? Har det läckt olja med så blir väl ic'n som ett flugpapper, och det kan ju vara praktiskt.

    G.
    Last edited by greger; 3rd February 2019 at 20:31.
    Car portfolio;

    Fiat: Coupe 20vt -99, Marea 1,6 -99, Marea 20v 155 -00, Stilo 1,8 MV -05.
    Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88
    Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
    Chrysler: New Yorker salon -63
    RollsRoyce: Shadow -68

  9. #9
    Registered User Glon's Avatar
    Join Date
    Sep 2016
    Location
    Lidköping
    Posts
    79
    På tråden igen, inte så flitig tangenttryckare men ibland så.


    Attachment 20864
    Name:  IMG_0092.jpg
Views: 142
Size:  101.7 KB
    Name:  IMG_0091.jpg
Views: 142
Size:  103.0 KB

    Nu har vi lyckats "förstöra" så här mycket . Många delar blir det med allt annat som skulle väck för att få ur motorn.l
    Hoppas vi lyckas få ihop allt igen, jaja annars får vi samla ihop resterna och köra till skroten.
    var ute förut idag och försökte få loss kamdrevet från vevaxeln men jävlar va den sitter, kollade i verkstadshandboken
    och om jag fattat rätt så är det en vänster gängad M16 hoppas jag fattat rätt annars har jag dragit åt den så den aldrig mer går att få loss. Någon som vet säkert??

    Vidare har jag försökt få tag i "Flea" på Fcperformance o England men utan framgång ,har provat att pm:a på fccuk men inget svar, någon som vet om han fortfarande är igång med företaget , Freddan du har väl varit i kontakt med honom några gånger , har du nått tips ?

    Å ingen stålull i ic fanns det. Har inte sett några spår av skräp någonstans i insug eller någon annanstans bara den där skadan på kompressorhjulet
    Last edited by Glon; 12th February 2019 at 22:12.

  10. #10
    Registered User Glon's Avatar
    Join Date
    Sep 2016
    Location
    Lidköping
    Posts
    79
    Varför kommer inte bilderna med ibland utan blir en "länk" ??
    Ingen hacker direkt.

  11. #11
    Stressfläkt åt folket ! TurboB's Avatar
    Join Date
    May 2006
    Location
    Nyköping
    Posts
    1,880
    Quote Originally Posted by Glon View Post
    Har inte sett några spår av skräp någonstans i insug eller någon annanstans bara den där skadan på kompressorhjulet
    Finspånet brinner upp vid förbränningen. Större skador uppstår bara när kompressorhjulet exploderar pga obalans och stora bitar flyger in i motorn.

    Quote Originally Posted by Glon View Post
    ...så är det en vänster gängad M16 hoppas jag fattat rätt annars har jag dragit åt den så den aldrig mer går att få loss. Någon som vet säkert??
    Nu är det flera månader sen jag bytte topp eller kamrem på en Fiat-femma senast och det är märkligt hur snabbt man glömmer svaret på så specifika frågor.
    Men jag har ingen minnesbild av att skruven till kamdrevet är baklängesgängad. Det är en 18-hylsa vilket däremot är lite udda.
    Det borde bara vara vevaxelbulten och remskivorna på generator och servopump som är baklängesgängad.
    Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -93 trackdaybil, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 blå säljobjekt, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.

  12. #12
    Registered User Glon's Avatar
    Join Date
    Sep 2016
    Location
    Lidköping
    Posts
    79
    Ok men då är är jag rätt ute för det är kamremsskivan på veven jag försöker ta loss.
    Tack för input, kan den möjligen vara lockthigtad så den behöver en omgång med induktionsvärmaren för att släppa ?
    Känns ju sådär att hålla på att värma de här delarna de är väl noga härdade, vill ju inte förstöra något.
    Last edited by Glon; 13th February 2019 at 06:42.

  13. #13
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,539
    Sök upp FC Performance på Facebook och skicka ett meddelande där!
    Han heter Leigh egentligen.

  14. #14
    Stressfläkt åt folket ! TurboB's Avatar
    Join Date
    May 2006
    Location
    Nyköping
    Posts
    1,880
    Åtdragningsmomentet har jag för mig är 340 Nm (i alla fall 16vt). När den sitter fast på en gammal motor så kan tröskelkraften vara betydande. Ofta räcker inte vanliga mutterknackare.
    Tipset är en 3/4 tums skaft med ett järnrör som förlängare, ca. 1 meter hävstång behövs säkert. Tar man i med för små grejor och sliter och kämpar pajar man bara skruvskallar mm.
    1/2 skaft och hylsor fjädrar för mycket så inte kraften påförs där den behövs.
    Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -93 trackdaybil, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 blå säljobjekt, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.

  15. #15
    Registered User Glon's Avatar
    Join Date
    Sep 2016
    Location
    Lidköping
    Posts
    79
    Quote Originally Posted by TurboB View Post
    Åtdragningsmomentet har jag för mig är 340 Nm (i alla fall 16vt). När den sitter fast på en gammal motor så kan tröskelkraften vara betydande. Ofta räcker inte vanliga mutterknackare.
    Tipset är en 3/4 tums skaft med ett järnrör som förlängare, ca. 1 meter hävstång behövs säkert. Tar man i med för små grejor och sliter och kämpar pajar man bara skruvskallar mm.
    1/2 skaft och hylsor fjädrar för mycket så inte kraften påförs där den behövs.

    Tackar för tips. Och vi pratar vänstergänga då?

    Ska försöka på facebook med ”fc” också

  16. #16
    Registered User Glon's Avatar
    Join Date
    Sep 2016
    Location
    Lidköping
    Posts
    79
    Name:  IMG_1407.jpg
Views: 112
Size:  123.0 KBFick loss svänghjulsbulten så nu har jag pillrat isär lite till. Värmde på den bara lite grann så gick de bra.Name:  IMG_1406.jpg
Views: 108
Size:  94.2 KB
    Ny fråga, är bultarna till topplocket sträckbult så de måste bytas eller kan de användas om igen?

    Fick tag i Leighton på Fc till slut, han hade problem med sin email.

  17. #17
    Fiat OR Die greger's Avatar
    Join Date
    Jan 2010
    Location
    varberg
    Posts
    1,947
    Sträckbult! Bara å byta.
    Car portfolio;

    Fiat: Coupe 20vt -99, Marea 1,6 -99, Marea 20v 155 -00, Stilo 1,8 MV -05.
    Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88
    Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
    Chrysler: New Yorker salon -63
    RollsRoyce: Shadow -68

  18. #18
    Registered User Glon's Avatar
    Join Date
    Sep 2016
    Location
    Lidköping
    Posts
    79
    Ok bara att köpa nytt alltså finns det ARP-bult att tillgå nånstans eller bara oem kvalisort, är ramlager bultarna också sträck?

    Någon här som köpt koppling av leighton och har erfarenhet av dem ? Han erbjuder två olika alternativ hevy duty organic (dyr) eller 6-paddel halva priset, vet ej vad denna är för typ av ”paddel”,vanlig sinter eller keramisk eller kevlar (hoppas få besked)
    Tittade på scara73 men han hade bara nån twindisc koppling inkl svänghjul men det blev väldigt många pengar

  19. #19
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,539
    Kör på organic. Jag hade aldrig stått ut med en 6-paddlig till vardags..
    Å andra sidan räcker original Fiat upp till 300hk enl mig.

  20. #20
    Power Junkie Freddan72's Avatar
    Join Date
    Sep 2004
    Location
    Göteborg
    Posts
    7,087
    Quote Originally Posted by Glon View Post
    Ok bara att köpa nytt alltså finns det ARP-bult att tillgå nånstans eller bara oem kvalisort, är ramlager bultarna också sträck?

    Någon här som köpt koppling av leighton och har erfarenhet av dem ? Han erbjuder två olika alternativ hevy duty organic (dyr) eller 6-paddel halva priset, vet ej vad denna är för typ av ”paddel”,vanlig sinter eller keramisk eller kevlar (hoppas få besked)
    Tittade på scara73 men han hade bara nån twindisc koppling inkl svänghjul men det blev väldigt många pengar
    Scara73 säljer organisk koppling. Jag har den, funkar bra till 400 Nm Och priset var humant när jag köpte den.

    Du ser den överst på denna sida.

    https://www.scara73.com/web1/en/fiat...d-clutch-kit-2

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •