Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 20 of 38

Thread: Seb´s jolle - En Barchettas återfödelse.

  1. #1
    Registered User
    Join Date
    Jan 2018
    Posts
    39

    Seb´s jolle - En Barchettas återfödelse.

    Tjena,

    Rätt ny här på forumet och nybliven Barchettaägare. (Det var liksom inte meningen.) Har egentligen redan fullt upp med familj, en 30 år gammal husbil och inte minst renovering av en Alfetta GTV -77.
    Men så föll den liksom i knät på mig och jag är inte den som kan säga nej till intressanta italienska bilar
    Har känt till bilen i ca 15 år, då tidigare ägaren har jobbat i samma hus. Alltid tyckt att Barchettor, liksom Miyator, MR2r, Boxtrar mfl är hårrfrisörskebilar. Men så ficka jag ett bra pris och här är jag.

    Bilen är välkörd, men ganska lite vårdad. 22.000 mil på mätaren, men den stannade när motorn bytten för ca 5 år sen Tidigare ägaren är konstnär och inte noga med materiella saker. Så nu behöver den till en början kärlek. Fick en förfrågan här på forumet om jag inte kunde göra en projekttråd av det hela, så här är jag.
    Jag tänker främst fräscha upp den med enkla medel och se om man inte kan få lite stil på den igen.


    Kända problem:

    Dimmiga strålkastare (Bes-anmärkning)
    Airbag-lampan lyser
    Sliten och trasig ratt och knopp. (skinn)
    Trasig sufflett (ny i kartong finnes)


    Börjar väl med några före-bilder, sen tar vi det därifrån.
    Attached Images Attached Images    

  2. #2
    Stressfläkt åt folket ! TurboB's Avatar
    Join Date
    May 2006
    Location
    Nyköping
    Posts
    1,911
    Grattis! Det där är en rolig liten körmaskin.
    Svabba av möglet, få den genom besiktningen och ut och kör sen.
    Fixet kan man ta efter hand. Det är en rätt robust kärra byggd på Punto 1an.
    Motorn är i princip en 1.8 TS men utan Twin-Spark.
    Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -93 trackdaybil, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 blå säljobjekt, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.

  3. #3
    Fiat OR Die greger's Avatar
    Join Date
    Jan 2010
    Location
    varberg
    Posts
    2,004
    Om inte sprickan i strålkastaren är ett avgörande problem, kan man göra såhär;

    http://sfk.ibk.se/forum/showthread.p...tr%E5lkastarna
    Car portfolio;

    Fiat: Coupe 20vt -99, Marea 1,6 -99, Marea 20v 155 -00, Stilo 1,8 MV -05.
    Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88
    Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
    Chrysler: New Yorker salon -63
    RollsRoyce: Shadow -68

  4. #4
    Registered User
    Join Date
    Jan 2018
    Posts
    39
    Hej killar,

    Greger, jag tackar för tipset och omtanken. Jag tog en lite enklare approach till lyktorna, men med tillfrädställande resultat ändå. Lyckades lägga lite tid på detta igår, på arbetarrörelsens dag
    Jag helt enkelt maskerade av lyktorna med tejp och körde med först rubbing och sen polermedel med polermaskinen. Självklart försiktig med hastighet, så att det inte gick varmt.
    Efter några varv med både rubbing och polermedel så är resultatet gott nog för mig och borde passera kommande besiktning.

    Sprickan visar sig inte vara nån spricka, utan det är att hälften av gelcoaten har släppt och hälften är kvar. Gick att polera upp båda sidorna rätt bra iaf. Vad tycks?
    Attached Images Attached Images    
    Last edited by Seb; 2nd May 2019 at 14:59.

  5. #5
    Registered User
    Join Date
    Jan 2018
    Posts
    39
    Vidare så gick jag på lite med rengöring av insidan. Den har stått utomhus alldeles för mycket med toppen nere och har tagit mycket stryk.

    Jag började med storstädning invändigt och få alla ytor rena. Efter det läderrengöring några gångar samt "black chrome" på alla svarta plastytor. Det är så jäkla tacksamt att hålla på med sånt här, när man får omedelbart resultat

    Lite före och efterbilder:
    Attached Images Attached Images     
    Last edited by Seb; 2nd May 2019 at 15:11.

  6. #6
    Registered User
    Join Date
    Jan 2018
    Posts
    39
    Sen gav jag mig på vad som kändes ganska dödfött från början. Jag hade redan ränkat med att behöva köpa ny ratt. så den gamla var för skadad i skinnet och växelspaksknoppen likaså.

    Men så anade jag jag en vanlig plastknopp under skinnet. Så jag började skära bort skinnet som ännu satt kvar och skala den som en banan mer till muffen. Funkade utmärkt.

    Så jag tänkte att man borde kunna göra samma med ratten. Mycket riktigt, hen helt vanlig plastratt under skinnet. Så den fick liksom ömsa skinn
    Både ratt och knopp behöver ännu rengöras bättre för att bli av med lite limrester och sedan putsat upp lite, men det funkar.


    (Jag vet inte varför bilderna ibland vrider sig, de är uppräta från början, men jag hittar inget sätt att fixa till det.)
    Attached Images Attached Images       

  7. #7
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,624
    Haha kul approach, varför inte liksom. Annars är Royal Steeringwheels i England riktigt prisvärda tycker jag om man vill ha nytt skinn eller kanske alcantara (dumt i en cab kanske).

    (Bilder är ett bekymmer, forumet jobbar inte så bra mot mobiler speciellt applegrejer verkar det som. Ibland har jag vänt dem rätt i min PC och laddat upp igen)

  8. #8
    Fiat OR Die greger's Avatar
    Join Date
    Jan 2010
    Location
    varberg
    Posts
    2,004
    Rena "Flipping Bangers"
    Min Marea rev. 2.0 kläckte också fram en flång ny plastknopp, när besvikelsen över uteblivet läder lagt sej är ju det second best.

    En annan belönande fix är att flytta stoppningen från sittdynan i passagerarstolen till förarsidan, förutsatt man inte gillar passageraren mer än sej själv.
    Efter 20+ år brukar skillnaden vara markant.

    G.
    Car portfolio;

    Fiat: Coupe 20vt -99, Marea 1,6 -99, Marea 20v 155 -00, Stilo 1,8 MV -05.
    Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88
    Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
    Chrysler: New Yorker salon -63
    RollsRoyce: Shadow -68

  9. #9
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,624
    Quote Originally Posted by greger View Post
    En annan belönande fix är att flytta stoppningen från sittdynan i passagerarstolen till förarsidan, förutsatt man inte gillar passageraren mer än sej själv.
    Efter 20+ år brukar skillnaden vara markant.
    G.
    Eller så köper man en billig pass.stol från skroten

  10. #10
    Fiat OR Die greger's Avatar
    Join Date
    Jan 2010
    Location
    varberg
    Posts
    2,004
    Quote Originally Posted by per View Post
    Eller så köper man en billig pass.stol från skroten
    Joo, men bara om man tycker om passageraren...
    Car portfolio;

    Fiat: Coupe 20vt -99, Marea 1,6 -99, Marea 20v 155 -00, Stilo 1,8 MV -05.
    Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88
    Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
    Chrysler: New Yorker salon -63
    RollsRoyce: Shadow -68

  11. #11
    Registered User
    Join Date
    Jan 2018
    Posts
    39
    Det är faktiskt bilder överförda till datorn, men ursprungligen från en Samsung.
    Men jag tror jag har knäckt koden. Forumet vänder alla bilder till liggande format, får tänka på det i fortsättningen ��

    Nästa jobb blir att byta suffletten mot den nya jag fick med i köpet. Har ni några tips på länkar till gör-det-själv-hjälp, så skulle det uppskattas ��
    Last edited by Seb; 3rd May 2019 at 12:53.

  12. #12
    Registered User
    Join Date
    Aug 2006
    Posts
    41
    Finns lite tips på FIAT Forum UK - Barchetta

    https://www.fiatforum.com/barchetta/

  13. #13
    Raw Power stooges's Avatar
    Join Date
    Oct 2006
    Posts
    1,981
    "Simplify, then add lightness"
    Colin Chapman

  14. #14
    Fiat OR Die greger's Avatar
    Join Date
    Jan 2010
    Location
    varberg
    Posts
    2,004
    "Simplify, then add lightness"
    Colin Chapman
    Delete passengerseat. Mao.
    Last edited by greger; 3rd May 2019 at 22:34.
    Car portfolio;

    Fiat: Coupe 20vt -99, Marea 1,6 -99, Marea 20v 155 -00, Stilo 1,8 MV -05.
    Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88
    Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
    Chrysler: New Yorker salon -63
    RollsRoyce: Shadow -68

  15. #15
    Stressfläkt åt folket ! TurboB's Avatar
    Join Date
    May 2006
    Location
    Nyköping
    Posts
    1,911
    Quote Originally Posted by greger View Post
    Delete passengerseat. Mao.
    Yuup!
    Om snittvikten på en passagerare är ca 70 kg motsvarar det runt 15 hk. Passagerare går definitivt bort på en så motorsvag bil.
    Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -93 trackdaybil, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 blå säljobjekt, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.

  16. #16
    Registered User
    Join Date
    Jan 2018
    Posts
    39

    Nu byte av sufftett

    Har då till sist kommit igång med bytet av den gamla slitna tygtoppen. Det var med lite skräckblandad nyfikenhet jag tog mig an det, jag mekar mest med plåt och det mekaniska i vanliga fall. "Men hur svårt kan det vara?", tänkte jag
    Rätt klurigt, visar det sig, när man inte har gjort det innan.
    Började med att bara demontera och dokumentara allt jag gjorde med mobilen, så jag skulle kunna göra bakvänt vid montering av nya. Låter väl enkelt nog?

    Några förebilder först då. Sliten,grå och trasig...
    Attached Images Attached Images    

  17. #17
    Registered User
    Join Date
    Jan 2018
    Posts
    39
    Började skala av den gamla framifrån. Många små skruvar och mycket lim var det. Ganska enkelt att ta loss ändå, var rädd att limmet skulle sitta värre.
    Det värra var dock det som inte var limmat, men inklämt och popnitat Svårt att komma åt och pilligt.

    Men till sist var den av
    Attached Images Attached Images      

  18. #18
    Registered User
    Join Date
    Jan 2018
    Posts
    39
    Så var det då dags för monteringa av den nya toppen. Gjorde precis som jag hade planerat, omvänd demontering helt enkelt. Först såklart provmontering för att måtta och passa in allt, innan jag plockade fram limmet

    Precis som vid demontering var de inklämda bitarna värst. Tom ännu färre nu när man dessutom behövde vara försiktigt med materialet. Utan extrahänder får man improvisera egna


    Det allra svåraste var att få hörnet bakom dorren runt stålramen den sitter på. Mycket drag och tänj och svordomar, innan det gick vägen.

    - - - Updated - - -

    Så var det då dags för monteringa av den nya toppen. Gjorde precis som jag hade planerat, omvänd demontering helt enkelt. Först såklart provmontering för att måtta och passa in allt, innan jag plockade fram limmet

    Precis som vid demontering var de inklämda bitarna värst. Tom ännu färre nu när man dessutom behövde vara försiktigt med materialet. Utan extrahänder får man improvisera egna


    Det allra svåraste var att få hörnet bakom dorren runt stålramen den sitter på. Mycket drag och tänj och svordomar, innan det gick vägen.
    Attached Images Attached Images     

  19. #19
    Registered User
    Join Date
    Jan 2018
    Posts
    39
    Till slut så var jag iaf NÄSTAN klar. Saknade ett par popnitar för att kunna slutföra. Det och att ungarna skulle i säng, gjorde att jag fick pausa strax före mållinjen.

    Bara målgång kvar nu. Fortsättning följer...
    Attached Images Attached Images   

  20. #20
    Registered User
    Join Date
    Jan 2018
    Posts
    39
    Så, äntligen klar.
    Med nitar inköpta så fick jag till det sista rätt bra. En jäkla skillnad, eller vad säger ni?
    Attached Images Attached Images     

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •