Results 1 to 6 of 6

Thread: Ventil knack

  1. #1
    Registered User
    Join Date
    Apr 2019
    Location
    Lerum
    Posts
    6

    Ventil knack

    Förra sommaren började min 20VT -98 att klicka som om en lyftare inte hängde med.
    Ställde undan kärran för att fixa detta i vintern som var. Pga av andra projekt blev det ett vårjobb istället.
    Pillade ur alla lyftarna och gjorde rent dem (ett handledsmördande jobb då man måste slå isär dem) ,hittade faktisk två st. som hade kärvat ihop.
    Då jag skulle sätta ihop allt igen såg jag att en kamnock på avgaskammen var nedsliten 1,5 mm! Där har vi knackkällan trodde jag!
    I med ny kam och ny lyftare och ihop med allt.
    Startade med lite kul körning i sikte idag men precis samma knackande igen...
    Har hört att den klassiska sprickan i grenröret yttrar sig som ett ventilsknacksliknande ljud.Kan det verkligen gå att lura sig på det?
    Några ideer?

  2. #2
    Stressfläkt åt folket ! TurboB's Avatar
    Join Date
    May 2006
    Location
    Nyköping
    Posts
    1,907
    Knackar eller tickar? Lyftarna tickar precis när man kallstartar men ska tystna efter en liten stund. Både på Fiat-femman och Alfa-fyrorna brukar kamvariatorn vara orsaken till tickandet. Lyftarna trycksätts via kamvariatorn och när den blir sliten tilltar tickandet för att till slut övergå i rena dieselknackandet, särskilt på Alforna och lösningen brukar vara att byta variatorn.

    Om det däremot är någon av lyftarna som kärvar och kanske orsakat din nedslitna kam är det ett större problem. På ett par toppar har jag funnit en eller två lyftare som inte löpt eller roterat fritt därför bytt ut och det verkar du också ha gjort.

    Sprickan i grenröret brukar ge ett mer högfrekvent tickande. Är sprickan liten kan den tystna när grenröret blivit varmt. Annars bör man kunna känna/se pulserna om man håller ner en pappersbit eller snörstump runt kollektorn. Runt -99 så fick grenrören en bättre utformning som skulle motverka sprickbildningen.
    Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -93 trackdaybil, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 blå säljobjekt, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.

  3. #3
    Registered User
    Join Date
    Apr 2019
    Location
    Lerum
    Posts
    6
    Varmkörde och rev av kåpan och kände på lyftarna som nu borde vara välfyllda och inte ha något spel alls.
    Märkte att att de flesta insugslyftarna hade ett ganska rejält spel medan avgasdito var så gott som utan spel.
    Kan det bero på variatorn som du påpekat eller får även avgaslyftarna sin olja därifrån?

  4. #4
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,610
    När motorn står still finns inget oljetryck.
    Tick brukar ge sig efter några mil med ny olja/filter?

  5. #5
    Registered User
    Join Date
    Apr 2019
    Location
    Lerum
    Posts
    6
    Nä men efter att ha varmkört i 10 min bör alla lyftare vara fyllda med olja och de ska hålla kvar olja en bra stund efter stopp.
    Här glappade de flest insugslyftarna 1-2 mm 3-4 min. efter stopp.
    Går oljan till att trycksätta lyftarna via variatorn och den läcker kanske de aldrig blir uppfyllda?
    På vilket vis blir variatorn kass?

  6. #6
    Stressfläkt åt folket ! TurboB's Avatar
    Join Date
    May 2006
    Location
    Nyköping
    Posts
    1,907
    Kanske solenoiden som är trasig. Den trycksätter både variator och lyftare och sitter lätt åtkomlig ungefär vid 1a cylindern mellan plenum och kamkåpa.
    Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -93 trackdaybil, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 blå säljobjekt, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •