Results 1 to 6 of 6

Thread: Oljeläcka 20 VT

  1. #1
    Italienfreak bear's Avatar
    Join Date
    Oct 2004
    Location
    Norrköping
    Posts
    93

    Oljeläcka 20 VT

    När bilen stått över natten ser man alltid ett par små oljedroppar på golvet på höger sida om mitten av motorn. Det verkar komma inifrån kamremskåpan. Kamrem och ventilkåpspackning är nyligen bytt av Auto Alfa. Kan det vara kamaxeltätning eller vevaxeltätning som behöver bytas? Det finns lite olja runt ett par tändstift också. Vad annat kan läcka på den 5 cylindriga motorn?
    Coupé 20 VT Limited Edition Nr 739 Grigio Vinci Metallizzato, Lancia Thema Executive 3.0 CRD, Ducati Multistrada 1000 DS

  2. #2
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,611
    Man spiller lätt när man fyller på och då rinner det ned där. Ofta stift 1-2 förstås. Annars läcker det lätt vid oljefiltret eller om ledningarna till oljekylaren (hö sida) läcker/rostat.

  3. #3
    Stressfläkt åt folket ! TurboB's Avatar
    Join Date
    May 2006
    Location
    Nyköping
    Posts
    1,907
    Jag sätter halva kungariket på att det är kamkåpspackningen. Särskilt om nån varit där och skruvat nyligen. Det förklarar också oljan i tändstiftshålen.
    Stor varning för att bara dra åt skruvarna hårdare. Kåpan spricker väldigt lätt. Den måste dras med momentnyckel och exakt angivet moment, 8 Nm har jag för mig.
    Det är precis på håret så mycket att första skruven inte har lossnat när man gått varvet runt och dragit sista skruven.
    Jag kan sätta den andra halvan av kungariket på att verkstaden inte dragit med momentnyckel.
    Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -93 trackdaybil, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 blå säljobjekt, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.

  4. #4
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,611
    Håller helt med, och den behöver ofta efterdras med samma moment efter några hundra mil. Så var det på min iaf.

  5. #5
    Italienfreak bear's Avatar
    Join Date
    Oct 2004
    Location
    Norrköping
    Posts
    93
    Tack för svar, jag börjar med att byta packningen inkl de 5 "ringarna" runt stiften så får vi se!
    Coupé 20 VT Limited Edition Nr 739 Grigio Vinci Metallizzato, Lancia Thema Executive 3.0 CRD, Ducati Multistrada 1000 DS

  6. #6
    Registered User
    Join Date
    Nov 2012
    Location
    Bjärred, Skåne
    Posts
    955
    På min var det en åldrad, hård och tillplattad o-ring till oljefilterhållaren mot blocket. Blev torr som snus efter bytet.
    Kan vara steg 2 att undersöka, men kräver lite avmontering för en del som kostar några tior.
    Kolla i min tråd, där finns en film om hur det kan se ut.

    Lycka till
    Goran
    Sportbilshistoria:
    12-16 Coupé Fiat 20VT -98
    08-12 Mazda RX-7 N/A -86 (FC)
    06-10 Porsche 924 N/A -83
    01-04 Porsche 924 turbo -80 (931)
    97-00 Alfa Romeo GTV2000 -73 (Bertone)

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •