Page 2 of 3 FirstFirst 123 LastLast
Results 21 to 40 of 46

Thread: Lökssons Garage

  1. #21
    Registered User
    Join Date
    Jul 2019
    Location
    Halmstad/Göteborg
    Posts
    54
    Har funderat på nya bussningar till Kakan då de börjat ge sig och den börjat "klonka" lite. Är det värt med Powerflex eller är det lagom med vanliga/original?
    20V Coupe-96
    20VT Coupe-98
    16VT Coupe-95
    16VT Coupe-95
    (Saab 93-02)

  2. #22
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,751
    Original är nog mest ”lagom”!

  3. #23
    Registered User
    Join Date
    Jul 2019
    Location
    Halmstad/Göteborg
    Posts
    54
    Den nya kylen till den lila kom för ett tag sedan. Fick nu tummen ur att byta den i hopp om att det var det enda som "strulade" då den fungerade i princip felfritt när vi var och kollade på den innan köpet.

    Attachment 21580
    Attachment 21581
    Name:  91235771_153008559336179_124282214513901568_n.jpg
Views: 464
Size:  141.2 KB

    Fick ihop allt och fyllde på med vatten, inga problem...trodde jag iallafall. När den startade var det inga problem, bra oljetryck, inga läckor. Men efter den kommit upp i temperatur så tappade den oljetryck och när den blev varmare så började det droppa lite olja, kom även en skvätt vatten från någonstans. Verkar som att både temperatursensorn som sitter i kylen och sensorn till fläktarna är kassa. Beställde båda för säkerhetsskull när jag beställde kylen dock blev båda fel Får beställa lite nya tillsammans med lite bussningar till Kakan.
    Name:  Inked91502610_858882741251699_7077504284400549888_n_LI.jpg
Views: 470
Size:  106.2 KB
    Hann rulla ut den en liten sväng först och juste...hastighetsmätaren har gett sig också

    - - - Updated - - -

    Den nya kylen till den lila kom för ett tag sedan. Fick nu tummen ur att byta den i hopp om att det var det enda som "strulade" då den fungerade i princip felfritt när vi var och kollade på den innan köpet.
    Name:  91553104_304966797132175_2052841531076771840_n.jpg
Views: 455
Size:  167.1 KB
    Name:  Inked91179591_2700191763413352_1787688645566660608_n_LI.jpg
Views: 449
Size:  146.1 KB
    Name:  91235771_153008559336179_124282214513901568_n.jpg
Views: 464
Size:  141.2 KB

    Fick ihop allt och fyllde på med vatten, inga problem...trodde jag iallafall. När den startade var det inga problem, bra oljetryck, inga läckor. Men efter den kommit upp i temperatur så tappade den oljetryck och när den blev varmare så började det droppa lite olja, kom även en skvätt vatten från någonstans. Verkar som att både temperatursensorn som sitter i kylen och sensorn till fläktarna är kassa. Beställde båda för säkerhetsskull när jag beställde kylen dock blev båda fel Får beställa lite nya tillsammans med lite bussningar till Kakan.
    Name:  Inked91502610_858882741251699_7077504284400549888_n_LI.jpg
Views: 470
Size:  106.2 KB
    Hann rulla ut den en liten sväng först och juste...hastighetsmätaren har gett sig också
    20V Coupe-96
    20VT Coupe-98
    16VT Coupe-95
    16VT Coupe-95
    (Saab 93-02)

  4. #24
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,751
    Är det trycket på mätaren i bilen du läser av?
    De visar alltid fel/för lågt på Lampredimotorerna. Min Argenta har väl 0.2bar på varm tomgång..
    Med ordentlig manometer kopplad i motorrummet ser man mer korrekt tryck, tror jag hade runt 2.5bar när jag kollade för 15år sen.

    Ibland undrar man hur många hundratals twincams som felaktigt renoverats pga "lågt oljetryck"...

    Det där fixades inte förrän den nya generationen motorer kom, 1996 med 1.8 16v och 2.0 femman, de mätarna visar rätt.

  5. #25
    Registered User
    Join Date
    Jul 2019
    Location
    Halmstad/Göteborg
    Posts
    54
    Där ser man!

    Vet du vart man smidigast kopplar på sig?
    20V Coupe-96
    20VT Coupe-98
    16VT Coupe-95
    16VT Coupe-95
    (Saab 93-02)

  6. #26
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,751
    Hmm som jag minns det (var på Alfa Rosso i Gbg) kopplade de in den bredvid filtret, tror faktiskt de lossade originalet och satte dit sin egna där. Som sagt, luddigt minne men det var där nånstans.

    Hehe, lite samma sak faktiskt med växellådorna på RWD Fiatar som många renoverar i oändlighet för att få bort vinandet, bara för att inse att de ALLA låter så från fabrik.

  7. #27
    Registered User
    Join Date
    Jul 2019
    Location
    Halmstad/Göteborg
    Posts
    54
    Tips!

    Om ni är i behov av bilmattor så kika på bilmattor-online.se!

    Gick in och provade en beställning. Fanns massor av färg- och anpassningsalternativ. Jag provade bara vanliga svarta och fick de på en vecka för runt en femhundring! Rätt snabbt eftersom de tillverkas i Nederländerna.

    Name:  20200406_105458.jpg
Views: 423
Size:  62.3 KB
    Name:  20200406_105849.jpg
Views: 454
Size:  204.2 KB
    Name:  20200406_105907.jpg
Views: 419
Size:  186.8 KB
    Name:  20200406_105844.jpg
Views: 429
Size:  218.5 KB
    Name:  20200406_105911.jpg
Views: 421
Size:  175.0 KB
    Last edited by Löksson; 6th April 2020 at 13:22.
    20V Coupe-96
    20VT Coupe-98
    16VT Coupe-95
    16VT Coupe-95
    (Saab 93-02)

  8. #28
    Registered User
    Join Date
    Jul 2019
    Location
    Halmstad/Göteborg
    Posts
    54
    Har ställt på den 4-cylindriga och har besiktigat den! Gick helt okej var lite höga avgasvärden, inget överdrivet, men sen så fick jag anmärkning "vevhusventilation: öppen" för att det sitt en öppen dumpventil! Men eftersom det inte sitter luftmassmätare på 16V/VT så hur ska "återcirkulationen" gå då?
    Är det lugnt att dra den strax efter luftfiltret?
    För på 20V/VT så behöver de väl återcirkuleras efter lmmen?
    20V Coupe-96
    20VT Coupe-98
    16VT Coupe-95
    16VT Coupe-95
    (Saab 93-02)

  9. #29
    Registered User
    Join Date
    Jul 2019
    Location
    Halmstad/Göteborg
    Posts
    54
    Kan det även vara så att för det suttit öppen dumpventil så har det slitit ut katalysatorn? Läste bara någonstans att det kan vara en bieffekt till öppen dump, men eftersom det inte är jag som satt dit den har jag ingen aning hur länge den suttit eller varför han valt att sätta dit den.
    20V Coupe-96
    20VT Coupe-98
    16VT Coupe-95
    16VT Coupe-95
    (Saab 93-02)

  10. #30
    Power Junkie Freddan72's Avatar
    Join Date
    Sep 2004
    Location
    Göteborg
    Posts
    7,125
    Quote Originally Posted by Löksson View Post
    Har ställt på den 4-cylindriga och har besiktigat den! Gick helt okej var lite höga avgasvärden, inget överdrivet, men sen så fick jag anmärkning "vevhusventilation: öppen" för att det sitt en öppen dumpventil! Men eftersom det inte sitter luftmassmätare på 16V/VT så hur ska "återcirkulationen" gå då?
    Är det lugnt att dra den strax efter luftfiltret?
    För på 20V/VT så behöver de väl återcirkuleras efter lmmen?
    http://italiancarsclub.free.fr/Centr...6v%20turbo.htm

  11. #31
    Registered User
    Join Date
    Jul 2019
    Location
    Halmstad/Göteborg
    Posts
    54
    Tack Freddan!
    20V Coupe-96
    20VT Coupe-98
    16VT Coupe-95
    16VT Coupe-95
    (Saab 93-02)

  12. #32
    Registered User
    Join Date
    Jul 2019
    Location
    Halmstad/Göteborg
    Posts
    54
    Fixade lite inför besiktning idag! Bytt till mina stilofälgar (dock inte satt på kapslarna då jag inte efterspännt än) och bytt grill istället för Zendergrillen! Även fått fästa upp avgasröret lite då gummihängarna gett sig så det skramlade en del!

    Name:  20200420_001403.jpg
Views: 245
Size:  125.1 KB
    Name:  20200419_210657.jpg
Views: 266
Size:  136.5 KB
    20V Coupe-96
    20VT Coupe-98
    16VT Coupe-95
    16VT Coupe-95
    (Saab 93-02)

  13. #33
    Registered User
    Join Date
    Jul 2019
    Location
    Halmstad/Göteborg
    Posts
    54
    Kändes som om det var en evighet sedan men var visst bara en månad sedan Kan vara för att det hänt och gjorts så jäkla mycket.

    Började med att larmet i den fyrcylindriga började pipa mitt inatten och jag fick inte stopp på det så kopplade ut hela larmmodulen.

    Sedan när jag körde hem från Göteborg för någon vecka sedan så tappade jag allt oljetryck (enligt mätare i bilen). Vilket vid första anblick får pulsen att stanna och rusa samtidigt
    Attachment 21657
    Det blev släpresa från Varberg till Halmstad för säkerhetsskull. Det verkar som att packningen till oljetråget gett sig efter en motortvätt. Det läckte inte mycket så provmätte med manometer också för säkerhets skull vilket visade att när jag hade 0 bar inne i coupen var det strax över 1 bar (varm tomgång) på manometern...Vilket ska vara okej på en 16VT.
    Attachment 21658
    Har inte hunnit beställa en ny ännu då jag har x antal andra delar som behövs så ska göra det samtidigt.

    Medans jag hade uppe bilen för att se efter oljeläckaget så skulle jag provstarta den. Vred på tändningen och medans bränslepumpen byggde upp tryck så gick jag ur bilen och kikade lite och vad ser jag då om inte en stråle bensin som rann ner på marken.
    https://www.youtube.com/watch?v=w-9fpKQowJM
    Visade sig vara en av spridarna som läckte från fuel railen(spridarbrygga? bränslebrygga? rätta mig gärna). Var ett helvete att få ut bryggan utan att plocka ner halva motorn men som tur är har man inte för grova händer.

    Efter allt pillande rullade jag den till besiktningen för att få det sista kollat. Som tur väl var så var det den snällare besiktningsmannen och han hade översyn med att den gick som skit... verkar som att tändkablarna eller tändstiften tagit stryk av motortvätten. Men nu är den iallafall besiktigad i ett år. Får fixa nya tändstift och hämta tändkablarna från den lila och prova vad som händer. Förhoppningsvis är det inget för illa.

    Name:  20200510_144820.jpg
Views: 102
Size:  208.5 KB
    Name:  20200528_203319.jpg
Views: 97
Size:  140.3 KB
    Har även beställt lite nycklar av killen i Polen som restaurerar. Rekommenderar verkligen om ni behöver! Strax över 2000 kr för tre nycklar.
    Name:  20200504_104356.jpg
Views: 92
Size:  265.7 KB
    Har även slängt på mina spacers som jag brukar ha för att kunna ha stilofälgarna med turbons brembobromsar. Tycker att det gör rätt mycket att ha de.

    Blir fortfarande inte klok på hur forumet orienterar bilder...Verkar kvitta om det är från datorn, mobilen eller hur bilderna är orienterade vid sparning.
    Last edited by Löksson; 28th May 2020 at 20:57.
    20V Coupe-96
    20VT Coupe-98
    16VT Coupe-95
    16VT Coupe-95
    (Saab 93-02)

  14. #34
    Power Junkie Freddan72's Avatar
    Join Date
    Sep 2004
    Location
    Göteborg
    Posts
    7,125

    Köp en trisslott

    Du ska vara glad att spridaren inte gick sönder på motorvägen hem från Gbg. Då hade du fått en rejäl brasa med risk för övertändning och totalhaveri

    Vad heter polacken som fixar nycklar?

    Kan vi planera in en sommarträff hos dig i juni?

  15. #35
    Registered User
    Join Date
    Jul 2019
    Location
    Halmstad/Göteborg
    Posts
    54
    Polacken heter Lukasz Budzowski och han är rätt aktiv på Facebook och i någon av grupperna där. Han restaurerar emblem, nycklar osv.

    Det skulle vi kunna göra! Ska kika på lite datum som kan passa så hade vi kunnat dra ihop en liten träff under en dag! Garaget ligger i ett väldigt stort och luftigt inhägnat område och så länge vi inte blir för många är det inga problem!
    20V Coupe-96
    20VT Coupe-98
    16VT Coupe-95
    16VT Coupe-95
    (Saab 93-02)

  16. #36
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,751
    Låter gött!

    // Immunmannen

  17. #37
    Coupé addict! alx's Avatar
    Join Date
    Nov 2003
    Location
    Göteborg
    Posts
    1,953
    Jag hänger också gärna på om det blir träff 👍 /alex
    Coupé 20VT LE -99 Svart
    Camaro V8 1LE -14 Röd
    Huracan V10 610-4 -14 Grå

  18. #38
    Power Junkie Freddan72's Avatar
    Join Date
    Sep 2004
    Location
    Göteborg
    Posts
    7,125
    Alla som äger en italienska är välkomna
    Återkom med datum så skapar vi en tråd under Träffar.

  19. #39
    Registered User
    Join Date
    Jul 2019
    Location
    Halmstad/Göteborg
    Posts
    54
    Har kikat i kalendern! Hur låter lördagen den 27e? Helgen efter midsommar. Vill ju såklart att så många som möjligt ska kunna komma.
    20V Coupe-96
    20VT Coupe-98
    16VT Coupe-95
    16VT Coupe-95
    (Saab 93-02)

  20. #40

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •