Announcement

Collapse
No announcement yet.

Lökssons Garage - Fiat Coupe

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    Härligt med ett renodlat Coupégarage!

    Vi får ha en träff hos dig till våren och snacka Coupé och sparka däck.
    Fiat Coupé 20v Turbo Plus -99
    Min projekttråd - 19T
    Min Youtube kanal
    >>>HK listan - missa inte den!!<<<
    Min Challenge bil: Alfa Romeo 75 TS Pista edition, #36

    Comment


    • #17
      Definitivt kan vi dra ihop en liten träff!

      Idag kom en liten present! Inte i det bästa skick! Behöver sig en liten restoration!
      Click image for larger version

Name:	20200207_233318.jpg
Views:	1
Size:	144.1 KB
ID:	255303
      Någon som har ett ställe de rekommenderar att lämna till för att få de fixade?
      20V Coupe-96
      20VT Coupe-98
      16VT Coupe-95
      16VT Coupe-95
      (Saab 93-02)

      Comment


      • #18
        Fläktarna i Kakan har slutat blåsa. Har kollat lite på säkringarna och reläerna men är lite osäker på vad vilka som går till vad och när borde reläet klicka? Tacksam för hjälp om någon vet.

        Har hittat dessa två konstellationer:

        Click image for larger version

Name:	20200315_133930.jpg
Views:	1
Size:	136.4 KB
ID:	255339
        Click image for larger version

Name:	20200315_134042.jpg
Views:	1
Size:	157.0 KB
ID:	255340
        20V Coupe-96
        20VT Coupe-98
        16VT Coupe-95
        16VT Coupe-95
        (Saab 93-02)

        Comment


        • #19
          Hej
          Har inte pillat mycke med detta men om du har tillgång till multiecuscan så har jag för mig att man kan tvångsstarta fläktarna därifrån det kan ju vara smidigt om man vill mäta och felsöka.
          Hoppas du hittar nått.

          Glenn

          Comment


          • #20
            Där sa du något! Hade helt glömt att det gick! Tack!
            20V Coupe-96
            20VT Coupe-98
            16VT Coupe-95
            16VT Coupe-95
            (Saab 93-02)

            Comment


            • #21
              Har funderat på nya bussningar till Kakan då de börjat ge sig och den börjat "klonka" lite. Är det värt med Powerflex eller är det lagom med vanliga/original?
              20V Coupe-96
              20VT Coupe-98
              16VT Coupe-95
              16VT Coupe-95
              (Saab 93-02)

              Comment


              • #22
                Original är nog mest ”lagom”!
                Argenta 120ie -85
                Alfa 75 3.0V6 -90
                BMW Z4M Coupe -06
                BMW 118dM -10
                Coupe 20VT -98 RIP
                125 Special -72 RIP

                Comment


                • #23
                  Den nya kylen till den lila kom för ett tag sedan. Fick nu tummen ur att byta den i hopp om att det var det enda som "strulade" då den fungerade i princip felfritt när vi var och kollade på den innan köpet.



                  Click image for larger version

Name:	91235771_153008559336179_124282214513901568_n.jpg
Views:	1
Size:	141.2 KB
ID:	255348

                  Fick ihop allt och fyllde på med vatten, inga problem...trodde jag iallafall. När den startade var det inga problem, bra oljetryck, inga läckor. Men efter den kommit upp i temperatur så tappade den oljetryck och när den blev varmare så började det droppa lite olja, kom även en skvätt vatten från någonstans. Verkar som att både temperatursensorn som sitter i kylen och sensorn till fläktarna är kassa. Beställde båda för säkerhetsskull när jag beställde kylen dock blev båda fel Får beställa lite nya tillsammans med lite bussningar till Kakan.
                  Click image for larger version

Name:	Inked91502610_858882741251699_7077504284400549888_n_LI.jpg
Views:	1
Size:	106.2 KB
ID:	255349
                  Hann rulla ut den en liten sväng först och juste...hastighetsmätaren har gett sig också

                  - - - Updated - - -

                  Den nya kylen till den lila kom för ett tag sedan. Fick nu tummen ur att byta den i hopp om att det var det enda som "strulade" då den fungerade i princip felfritt när vi var och kollade på den innan köpet.
                  Click image for larger version

Name:	91553104_304966797132175_2052841531076771840_n.jpg
Views:	1
Size:	167.1 KB
ID:	255350
                  Click image for larger version

Name:	Inked91179591_2700191763413352_1787688645566660608_n_LI.jpg
Views:	1
Size:	146.1 KB
ID:	255351
                  Click image for larger version

Name:	91235771_153008559336179_124282214513901568_n.jpg
Views:	1
Size:	141.2 KB
ID:	255348

                  Fick ihop allt och fyllde på med vatten, inga problem...trodde jag iallafall. När den startade var det inga problem, bra oljetryck, inga läckor. Men efter den kommit upp i temperatur så tappade den oljetryck och när den blev varmare så började det droppa lite olja, kom även en skvätt vatten från någonstans. Verkar som att både temperatursensorn som sitter i kylen och sensorn till fläktarna är kassa. Beställde båda för säkerhetsskull när jag beställde kylen dock blev båda fel Får beställa lite nya tillsammans med lite bussningar till Kakan.
                  Click image for larger version

Name:	Inked91502610_858882741251699_7077504284400549888_n_LI.jpg
Views:	1
Size:	106.2 KB
ID:	255349
                  Hann rulla ut den en liten sväng först och juste...hastighetsmätaren har gett sig också
                  20V Coupe-96
                  20VT Coupe-98
                  16VT Coupe-95
                  16VT Coupe-95
                  (Saab 93-02)

                  Comment


                  • #24
                    Är det trycket på mätaren i bilen du läser av?
                    De visar alltid fel/för lågt på Lampredimotorerna. Min Argenta har väl 0.2bar på varm tomgång..
                    Med ordentlig manometer kopplad i motorrummet ser man mer korrekt tryck, tror jag hade runt 2.5bar när jag kollade för 15år sen.

                    Ibland undrar man hur många hundratals twincams som felaktigt renoverats pga "lågt oljetryck"...

                    Det där fixades inte förrän den nya generationen motorer kom, 1996 med 1.8 16v och 2.0 femman, de mätarna visar rätt.
                    Last edited by per; 30 March 2020, 19:48.
                    Argenta 120ie -85
                    Alfa 75 3.0V6 -90
                    BMW Z4M Coupe -06
                    BMW 118dM -10
                    Coupe 20VT -98 RIP
                    125 Special -72 RIP

                    Comment


                    • #25
                      Där ser man!

                      Vet du vart man smidigast kopplar på sig?
                      20V Coupe-96
                      20VT Coupe-98
                      16VT Coupe-95
                      16VT Coupe-95
                      (Saab 93-02)

                      Comment


                      • #26
                        Hmm som jag minns det (var på Alfa Rosso i Gbg) kopplade de in den bredvid filtret, tror faktiskt de lossade originalet och satte dit sin egna där. Som sagt, luddigt minne men det var där nånstans.

                        Hehe, lite samma sak faktiskt med växellådorna på RWD Fiatar som många renoverar i oändlighet för att få bort vinandet, bara för att inse att de ALLA låter så från fabrik.
                        Argenta 120ie -85
                        Alfa 75 3.0V6 -90
                        BMW Z4M Coupe -06
                        BMW 118dM -10
                        Coupe 20VT -98 RIP
                        125 Special -72 RIP

                        Comment


                        • #27
                          Tips!

                          Om ni är i behov av bilmattor så kika på bilmattor-online.se!

                          Gick in och provade en beställning. Fanns massor av färg- och anpassningsalternativ. Jag provade bara vanliga svarta och fick de på en vecka för runt en femhundring! Rätt snabbt eftersom de tillverkas i Nederländerna.

                          Click image for larger version

Name:	20200406_105458.jpg
Views:	1
Size:	62.3 KB
ID:	255362
                          Click image for larger version

Name:	20200406_105849.jpg
Views:	1
Size:	204.2 KB
ID:	255363
                          Click image for larger version

Name:	20200406_105907.jpg
Views:	1
Size:	186.8 KB
ID:	255364
                          Click image for larger version

Name:	20200406_105844.jpg
Views:	1
Size:	218.5 KB
ID:	255365
                          Click image for larger version

Name:	20200406_105911.jpg
Views:	1
Size:	175.0 KB
ID:	255366
                          Last edited by Löksson; 6 April 2020, 14:22.
                          20V Coupe-96
                          20VT Coupe-98
                          16VT Coupe-95
                          16VT Coupe-95
                          (Saab 93-02)

                          Comment


                          • #28
                            Har ställt på den 4-cylindriga och har besiktigat den! Gick helt okej var lite höga avgasvärden, inget överdrivet, men sen så fick jag anmärkning "vevhusventilation: öppen" för att det sitt en öppen dumpventil! Men eftersom det inte sitter luftmassmätare på 16V/VT så hur ska "återcirkulationen" gå då?
                            Är det lugnt att dra den strax efter luftfiltret?
                            För på 20V/VT så behöver de väl återcirkuleras efter lmmen?
                            20V Coupe-96
                            20VT Coupe-98
                            16VT Coupe-95
                            16VT Coupe-95
                            (Saab 93-02)

                            Comment


                            • #29
                              Kan det även vara så att för det suttit öppen dumpventil så har det slitit ut katalysatorn? Läste bara någonstans att det kan vara en bieffekt till öppen dump, men eftersom det inte är jag som satt dit den har jag ingen aning hur länge den suttit eller varför han valt att sätta dit den.
                              20V Coupe-96
                              20VT Coupe-98
                              16VT Coupe-95
                              16VT Coupe-95
                              (Saab 93-02)

                              Comment


                              • #30
                                Originally posted by Löksson View Post
                                Har ställt på den 4-cylindriga och har besiktigat den! Gick helt okej var lite höga avgasvärden, inget överdrivet, men sen så fick jag anmärkning "vevhusventilation: öppen" för att det sitt en öppen dumpventil! Men eftersom det inte sitter luftmassmätare på 16V/VT så hur ska "återcirkulationen" gå då?
                                Är det lugnt att dra den strax efter luftfiltret?
                                För på 20V/VT så behöver de väl återcirkuleras efter lmmen?
                                http://italiancarsclub.free.fr/Centr...6v%20turbo.htm
                                Fiat Coupé 20v Turbo Plus -99
                                Min projekttråd - 19T
                                Min Youtube kanal
                                >>>HK listan - missa inte den!!<<<
                                Min Challenge bil: Alfa Romeo 75 TS Pista edition, #36

                                Comment

                                Working...
                                X