Announcement

Collapse
No announcement yet.

Fiat Punto 1.2L -01 tjyver sig när den är kall

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    gjorde yttterligare felsökning igår, i mörker.. tog väck luftfilterkåpan, startade motorn för att se om det fanns några hoppande gnistor.. mätte upp tändspolarna (ohm) och de hade liknande värde bägge två.. hittade en schysst video på Y.T, en som mäter upp 2st nya och 2st gamla tändspolar.. inget fel där heller..
    körde även en skruvmejsel mot insprutarna och lyssnade i toppen av mejseln (en variant på stretoskop), för att höra om dom stänger o öppnar och det tickade kontinuerligt på alla fyra..

    Comment


    • #17
      idag tog jag bort alla kontakter och sprutade in WD-40, för om möjligt förhindra dålig kontakt..
      Fick hem ett Fiat -emblem idag, (ebay) som jag monterade.. låset i bakluckan var kass, och ersatte därför låset.. gör ju inget då spaken finns i bilen.. blev rätt bra, ser lite nyare ut än en -01 : )
      Emblemet är rätt så stort men på avstånd (3e bilden), ser man det knappt : )

      F05E1EEE-E5AD-4659-81DC-BA70D1FF4628 by Roberth Tillroberth, on Flickr
      Fiat -maumlrke by Roberth Tillroberth, on Flickr
      Fiat maumlrke 2 by Roberth Tillroberth, on Flickr
      Last edited by robline; 25 January 2020, 15:09.

      Comment


      • #18
        Jag blir tokig på min bil

        Vi bytte termostat men det kommer fortfarande ingen varmluft in i bilen o temp.mätaren/lampan börjar lysa efter att man kört ett tag.
        Plus att insprutningssymbolen/motorsymbolen lyser o blinkar vid start o varje gång man ska växla upp och bilen hackar.
        Är som din vid kallstart att gasar man så dör bilen istället, så man får låta den stå på tomgång ett tag innan man kan köra iväg.

        Kan det va så att kylaren är pajj på min bil?
        Sen måste det ju va nå annat oxå eftersom bilen rycker o är seg vid start o insprutningslampan/motorlampan lyser.

        Tycker oxå det är rätt dåligt tryck på fläkten inne i bilen

        Motorhuvsvajer ska jag kolla på sidan du skrev!

        Antar att det inte e nå bra att köra bilen om temp.mätaren börjar lysa?
        Last edited by FiatP; 13 January 2020, 17:16.

        Comment


        • #19
          Nej precis då bör man inte köra bilen. Som sagt, är topppckningen bytt nyligen? Ser kylvätskan normal ut? Eller skum/bubblig?
          Hur ser oljan ut om du lyfter på oljelocket? Om man ser spår av "messsmör" är det topppackningen.

          Torkarblad bak kan du köpa på Biltema, standardblad med stålram. Ser tar du bara gummit o de 2 tunna stålpinnarna ifrån den och klipper till till längden på din Punto-torkare. Montera!

          brusten vajer.. Googla eller youtuba på Punto bonnet wire så bör du hitta tips.
          Argenta 120ie -85
          Alfa 75 3.0V6 -90
          BMW Z4M Coupe -06
          BMW 118dM -10
          Coupe 20VT -98 RIP
          125 Special -72 RIP

          Comment


          • #20
            Ja kylarvätskan ser normal ut o oljan oxå, inget konstigt syns när man lyfter oljelocket.
            Vet inte om topp-packningen e bytt.

            Okej tack då köper jag blad på Biltema!

            Comment


            • #21
              låna eller köp en kompressionsmätare(199kr biltema).. ingen ide att felsöka i onödan om du inte tycker det är kul.. Din bil har gått varm/kokat, samtidigt säger du att det försvinner kylarvatten, och att vattnet inte går runt, och att motorn går dåligt.. rätt starka argument, på att topplockspackningen har gått..

              På min audi som jag berättade om, var orsaken till att bilen kokade, att impellern som sitter på vattenpumpen, som får kylarvattnet att cirkulera, hade släppt från axeln, så axeln snurrade och impellern stod still..

              Comment


              • #22
                Den har inte kokat o det försvinner inge kylarvattnet, problemet är att vattnet ej cirkulerar o att det inte kommer varmluft i fläkten.

                Bilen går segt vid kallstart o kan då rycka när man växlar upp, när man kör i konstant fart så rycker den ej, bara vid kallstart o när man växlar upp.

                Men jag får köpa en kompressionsmätare!

                Någon som vet varför oljelampan lyser fast det finns olja?

                Och om topplockspackningen gått, startar bilen då eller blir den helt död?

                Comment


                • #23
                  en felkodsläsare hittar när givare/sensorer inte fungerar som de ska.. det tar lång tid att felsöka manuellt, med ett knapptryck på felkodsläsaren, så har du dina ev. felkoder..
                  finns för billig peng, allt ifrån 62kr inkl frakt från italien.. du pluggar in den blåa enheten i felkodsuttaget som sitter brevid säkringarna.. där du gör testet via en app som du laddar ner gratis på google play, man kan även använda laptopen.. informationen skickas trådlöst via bluetooth..

                  via bluetooth:
                  https://www.ebay.com/itm/Kit-Diagnos...4AAOSwXq5d3m2R

                  via kabel med cd-skiva/mjukvara till pc:n
                  https://www.ebay.com/itm/ELM327-USB-...QAAOSwjyxZdXv0

                  vanlig felkodsläsare
                  https://www.ebay.com/itm/U480-OBD2-E...IAAOSwRS9dy9hE

                  åter igen måste du ta reda på om packningen gått, du får börja där, en motor behöver kylas, och som du säger så cirkulerar inte vattnet.. motorn blir överhettat, och en trasig topplockspackning är ett fucktum.

                  Comment


                  • #24
                    Tack för svar!
                    Har fixat en kompressionsmätare nu, så han ska kolla bilen idag så får vi se vad det visar.
                    Är väl tyvärr som du säger

                    Comment


                    • #25
                      spännande : )

                      Comment


                      • #26
                        kollade efter bränsle filter.. kollade på ad-bildelar, sökte på mitt reg.nr, det står att det är ett livstidsfilter ? går alltså inte att köpa.. när jag söker på bildelaronline24.se, får jag upp filter som ska passa.. måste väl kunna byta bränslefilter.. jag vet att bränslepumpen är en stor koloss som sänkes ner i bensintanken, borde går att byta i den.. någon som har erfarenhet ? (punto 1.2L -01)

                        Comment


                        • #27
                          bytte ventilkåpspackningen idag..

                          910BB842-9D13-4601-B1D3-D90F8AC216D7 by Roberth Tillroberth, on Flickr

                          21FF517E-26E5-446C-9DFD-1476E95DBE5D by Roberth Tillroberth, on Flickr
                          Last edited by robline; 28 January 2020, 12:52.

                          Comment


                          • #28
                            Originally posted by robline View Post
                            kollade efter bränsle filter.. kollade på ad-bildelar, sökte på mitt reg.nr, det står att det är ett livstidsfilter ? går alltså inte att köpa.. när jag söker på bildelaronline24.se, får jag upp filter som ska passa.. måste väl kunna byta bränslefilter.. jag vet att bränslepumpen är en stor koloss som sänkes ner i bensintanken, borde går att byta i den.. någon som har erfarenhet ? (punto 1.2L -01)
                            Jo, det bränslefilter du antagligen får, har ingen plats i bränslesystemet, så strunta i det.

                            Köpte ett till min 80elx för några evigheter sedan... Ett plåtfilter med slang-anslutningar, som inte passar på någon Punto ll.

                            Filtret på bränslepumpen i tanken är av "öppen nylonstrumpa" typ, och kan i princip blåsas rent om man ids fiska ur pumpen. (om jag minns rätt.)

                            G.

                            PS, mina gissningar går också primert till topplock och tändkablar, men det kan kanske gå att kolla bränsletryck på eventuell fuel-rail och sedan misstänka spridare, om det finns flera på åtta ventilaren?
                            Last edited by greger; 15 January 2020, 18:36.
                            Car portfolio;

                            Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
                            Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
                            Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
                            Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
                            Chrysler: New Yorker salon -63
                            RollsRoyce: Shadow -68

                            Comment


                            • #29
                              jo jag sökte lite på internet och hittade en länk, där man öppnar upp en bensinpump, som du säger så är det någon typ av filtermatta i botten, som tydligen går att rengöra om det nu behövs..
                              https://www.youtube.com/watch?v=vp7fE-e0hQs

                              varningslampan som ibland lyser till i bilen, är lampan som jag utläser i instruktionsboken, har att göra med insprutningen..
                              felkodsläsaren reagerar på felkod på O2-sensorn i grenröret (P0130).. något som väl sker när blandningen inte stämmer..
                              Last edited by robline; 15 January 2020, 21:37. Reason: felstav

                              Comment


                              • #30
                                Stämmer kanske, men fel lambdavärden kan ju bero på både tändning och bränsleproblem, eller för all del på sensorn eller avgasläckage.

                                Får du felkod på en specifik cylinder misstänker jag tändning eller dess spridare (förutsatt tät toppackning, fortfarande. Men det bör inte ge felkod, bara problem.)

                                På min Punto ll 16v vill jag minnas att tändspolen sprack vid två tillfällen mellan 6 och 22K mil.
                                Då kan bilen gå, men som en potta skit....

                                He he, jag vet! Spola vatten på motorn när den är kall men nystartad. Tvärdör den har du kass tändspole, börjar den gå på tre burkar är det stift, kabel eller en spridare. Ändras ingenting är problemet mellan spridare och avgasrör. !

                                Väldigt impulsivt ovetenskaplig metod
                                Last edited by greger; 15 January 2020, 23:30.
                                Car portfolio;

                                Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
                                Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
                                Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
                                Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
                                Chrysler: New Yorker salon -63
                                RollsRoyce: Shadow -68

                                Comment

                                Working...
                                X