Announcement

Collapse
No announcement yet.

Uno 75 SX -88 varvar dåligt - Felsökning

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Uno 75 SX -88 varvar dåligt - Felsökning

    Hej alla.
    Jag har en -88 Uno med 75 hk original motor.
    Så vitt jag kan se, så är motorn, slangar, stift, packningar m.m. i princip helt orört sedan ny.
    Den drar fint på låga varv, är pigg mellan rödljusen, startar lätt osv.
    Men, när man vill varva ur den ordentligt, så tar det tvärstopp vi drygt 4000 rpm. Det hackar och ruskar ordentligt. Den borde rimligtvis varva upp 6500-7000 rpm eller hur?!
    Film: https://drive.google.com/file/d/12Je...ew?usp=sharing

    Min bedömning är att det är något fel med tändningen, elektronisk motorstyr eller något sådant.
    Så, innan jag tvingas byta ut alla delar i systemet, så kanske jag kan få lite tips från er.

    Finns det någon varvtalsregulator i systemet?!

    En sak jag noterat är att det är något trassel med EVAP. Ibland så är det ett väldigt undertryck när jag öppnar tanklocket, en gång var det övertryck så att tanklocket lossade med ett plopp, och landade mer än en meter från bilen. Är osäker på hur jag skall felsöka EVAP, då jag har svårt att förstå hur det funkar.
    Provar jag att köra utan tanklock, så är det samma problem iaf.

    All input, tips och tankar om felet tas emot tacksamt.

    Mv. Olle

  • #2
    Hej, utan kunskaper om modellen blir spontant första tanken; bränslefilter? Eller rättare sagt, bränsletillförseln... Vet ju inte om du har mekanisk eller elektrisk bränslepump, men försök kolla om bränsleflödet är ok närmast förgasare/insprut.

    Bör vara ett billigt första steg.

    MVH Greger
    Car portfolio;

    Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
    Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
    Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
    Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
    Chrysler: New Yorker salon -63
    RollsRoyce: Shadow -68

    Comment


    • #3
      Hm... som du säger, en billig grej att bara byta ut.
      Tack för tips.

      Comment


      • #4
        Jag är dålig på skillnaden mellan SX och SXie... På min ie fanns en elektronisk box för tändning, digiplex??
        Till den gick en vaacumslang. Antar att den hade med belastning/förtändning att göra. Kan nog ge mysko symptom vid läckage.
        Har den en vanlig förgasare eller elektronisk sådan? Skit i munstycken, huvudmunstycken gör också att man tappar på högre rpm.
        Fiat Punto Easy 1.2 -13
        Alfa Romeo Giulia Super 2.0T -17

        Comment


        • #5
          Alla 75 SX hade ”singlepoint injection” (ser ut som förgasare nästan) och elektronisk tändning, samma motor oavsett före/efter facelift. Alla hade kat.
          Har oxå märkt övertryck/undertryck i locket men det är rätt normalt på många bilar, men sen har de ett typfel som gör att vissa blev svårstartade halvvarma. Minns ej vad det var..

          Men ditt problem låter som ngt annat, mekaniskt... Nästan som om kamremmen sitter en kugg fel.. Man kan kanske få det kollat m stroboskop på verkstad eller lossa kåpan själv o dra motor till ÖD. Tändningen är elektronisk som sagt så den KAN knappt stå fel, men dålig soppatillförsel (igensatt filter kanske eller att den stått länge med vår nutida sorts bensin (som har massa skit(etanol) i sig) som kan sätta igen iaf förgasare ordentligt.
          Prövat en ny tank soppa inkl en flaska stp insprutarrengöring?

          Förutsätter förstås att motorn är servad m nya filter, fräscha stift?
          Last edited by per; 3 February 2022, 11:41.
          Argenta 120ie -85
          Alfa 75 3.0V6 -90
          BMW Z4M Coupe -06
          BMW 118dM -10
          Coupe 20VT -98 RIP
          125 Special -72 RIP

          Comment


          • #6
            Japp, min har Digiplex 2. Just den vacuumslangen är bytt... hade ny slang hemma, som passade.
            Men jag har tänkt på att kanske göra en renovering av insprutningen. Det finns en liten reparations sats för en billig peng.
            Tänker vänta lite med detta, provar lite andra saker först.

            Comment


            • #7
              Kamremmen är bytt.
              Det stod inget om när den var bytt, så det var det första jag gjorde på bilen.
              Då fick också motorn en grundinställning, pilen vid vevaxel och pilen vid kamremmen. Innan jag rev den gamla remmen kollade jag om det stämde, och det gjorde det.
              Kolla med stroboskop kan inte skada ändå.
              Stift ser okej ut, men är ej bytta.

              Bilen hade just fått ny olja och filter när jag köpte den, i september.
              Insprutarrengöring skall jag köra i en flaska... Bra idé
              Last edited by OlleD; 3 February 2022, 11:19.

              Comment


              • #8
                Originally posted by OlleD View Post
                Japp, min har Digiplex 2. Just den vacuumslangen är bytt... hade ny slang hemma, som passade.
                Men jag har tänkt på att kanske göra en renovering av insprutningen. Det finns en liten reparations sats för en billig peng.
                Tänker vänta lite med detta, provar lite andra saker först.
                Hm... (Vet som sagt fortfarande inget om modellen)

                Men kan du fått dit en slang som inte tål vakuum, och som snörper ihop sej? Borde kanske inte vara ett problem vid 4000rpm, men men...

                Började problemen vid slangbytet?
                Last edited by greger; 3 February 2022, 19:18.
                Car portfolio;

                Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
                Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
                Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
                Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
                Chrysler: New Yorker salon -63
                RollsRoyce: Shadow -68

                Comment


                • #9
                  Om den slangen läcker luft så påverkas tomgång, inte fullgas.. den ställer om tändn vid mer vakuum/stängt gasspjäll
                  Argenta 120ie -85
                  Alfa 75 3.0V6 -90
                  BMW Z4M Coupe -06
                  BMW 118dM -10
                  Coupe 20VT -98 RIP
                  125 Special -72 RIP

                  Comment


                  • #10
                    Börjar hacka vid 4000 rpm luktar trött tändspole. Skulle jag testa innan jag gräver ner mig i annat.
                    Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen snart till salu, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -94 röd trackday cruiser, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 multifärgad clownbil, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.

                    Comment


                    • #11
                      Bra förslag
                      Argenta 120ie -85
                      Alfa 75 3.0V6 -90
                      BMW Z4M Coupe -06
                      BMW 118dM -10
                      Coupe 20VT -98 RIP
                      125 Special -72 RIP

                      Comment


                      • #12
                        Originally posted by greger View Post
                        Hm... (Vet som sagt fortfarande inget om modellen)

                        Men kan du fått dit en slang som inte tål vakuum, och som snörper ihop sej? Borde kanske inte vara ett problem vid 4000rpm, men men...

                        Började problemen vid slangbytet?
                        Nä, felet följde med bilen vid köpet.
                        Slangen är samma som bensinslang. Borde klara både tryck och vacuum tycker jag...

                        - - - Updated - - -

                        Originally posted by TurboB View Post
                        Börjar hacka vid 4000 rpm luktar trött tändspole. Skulle jag testa innan jag gräver ner mig i annat.
                        Sedan jag startade denna tråd så har tändspolen byts. Trodo hade Magneti Marelli hemma för en billig peng.
                        Felet kvarstår.

                        Comment


                        • #13
                          Det går inte att utesluta problem med bränsletillförseln men det luktar fortfarande tändning.
                          ...så vi fortsätter med tändningen: Digiplexen har två givare 1) TDC och eftersom bilen går bra vid låglast så kan vi utesluta den som felkälla, 2) Engine-speed-sensor som sitter mot kuggkransen på växellådans sprängkåpa och detta är en typisk felkälla som överensstämmer exakt med din felbeskrivning. Signalen blir för svag på höga varvtal när magnetkärnan tappat stinget så Digplexen inte längre klarar att trigga på pulserna. Det är ofta omöjligt att få loss då plasten har svällt.

                          Det är egentligen samma givare som TDC men extra lång för att nå in till kuggkransen. Det finns en passade till Ducato 2,8 men dubbelkolla att du verkligen får den extra långa. Tror jag har en bild någonstans.
                          Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen snart till salu, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -94 röd trackday cruiser, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 multifärgad clownbil, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.

                          Comment


                          • #14
                            Bild
                            Click image for larger version

Name:	Digiplexgivare.jpg
Views:	1
Size:	320.1 KB
ID:	255841
                            Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen snart till salu, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -94 röd trackday cruiser, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 multifärgad clownbil, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.

                            Comment


                            • #15
                              Har du bytt bränslefiltret?
                              Har du mätt bränsletrycket?
                              Fiat Coupé 20v Turbo Plus -99
                              Min projekttråd - 19T
                              Min Youtube kanal
                              >>>HK listan - missa inte den!!<<<
                              Min Challenge bil: Alfa Romeo 75 TS Pista edition, #36

                              Comment

                              Working...
                              X