mojo, mitsu-turbo?

[Chorus]

Bytte du turbo på din bil själv? var det svårt? har du bilder på hur du fick dit den?

mitsu 16T var det va?

måste byta på min bil asap

[Chorus]

nån som kör på en garret t28bb?

[mojo]

Japp

Jag bytte själv.


Njaa är man något tekniskt lagd så är det inga problem.
Har du tillgång till garage (jag gjorde mitt utomhus men det var sommar) pallbockar domkraft verktyg etc så tycker jag du skall testa o göra det själv.


Men det enda som var bolt on på 16t turbon var olja in allt annat fick köpas eller göras om.

nya vattenrör
ny downpipe
ny oljeretur
helt annan fläns på turbon mot grenröret.

det var väl di hele

inte så mycket, men kan ta tid om man som jag gjort det för första gången.

varför så bråttom?

Har en polare som kör på t28bb i sin nissan 200sx.

Den går fint men skall jag vara ärlig så märker jag inte av dom bb:na så mycket.

BIlder har jag tyvärr inga eftersom min digitalkamera kom för nån vecka sen. Men allting ser väldigt original ut och man ser inget alls när allting är klart (behöll skyddskåpan över turbon så att det ser så omoddat ut som möjligt.

MVH

Mujo

[Jens]

Re: Japp

Originally posted by mojo
Har en polare som kör på t28bb i sin nissan 200sx.

Den går fint men skall jag vara ärlig så märker jag inte av dom bb:na så mycket.
Mujo

enligt många så är det helt meningslöst med BB. lagrena blir till motstånd när det snurrar snabbt å på så vis blir en begränsning.

[mojo]

Re: Re: Japp

Originally posted by Jens
enligt många så är det helt meningslöst med BB. lagrena blir till motstånd när det snurrar snabbt å på så vis blir en begränsning.

Mycket möjligt är inte så insatt.

Men som sagt jag märkte inte av något.

Visst han klarar laddtryck på 2.2bar tydligen.

Men av allt man läst att dom är har lättare spool up osv märkte jag inte av.

[Chorus]

ok.. hmm.. GIK turbo påstod att t28bb hade mycket bättre spoolup än mitsu-aggen .. dock så kostar den 9200:- + moms, dyrt :/

kanske man skulle ge sig på att bara byta till avgashuset från t28bb, och 360lager, gick på ~7000:-

[Togge]

Tyvärr har gik Mycket emot Mitsu aggregaten p.g.a att de själva inte säljer dem. Du är inte den första som hört av dem att mitsu. inte är så bra.... FEL !!! Det är ett bra modernt aggregat med hyggligt snabb respons. Givetvis är det inte ett bra aggregat i deras ögon då det finns ute på marknaden för ca 3500-4000 spänn!
Så köp hellre en ny turbo än att lämna in till Gik för dyra pengar.... Mvh Togge ! ( och köp en ny intercooler oxå, kanske istället för att ge dem dina slantar)

[mojo]

Jag hade ju pratat gott om nike skor oxå ifall jag hade sålt nike skor med bäst pålägg


nämen helt klart är att t28bb är en bra turbo beroende vilka dimensioner man väljer.


men den är ju dyr;=)


när jag prata med gik så tyckte dom att 16t turbon inte alls nådde upp till vår original turbo och att det var bäst att byta till en likadan.

tror dom hade lite fel där.

det jag vet är att mitsuaggen är modernare än ALLA garret. Och att t28bb:n inte är värd sina pengar.

[mojo]

du var snabb togge.!

precis som på tidkortet såligger du lite före-

[Togge]

Säger tjejerna oxå.... ;-)

[mojo]

.

[Chorus]

nog säljer dom mitsu allt, fick pris på 18T och 19T

kanske skulle försöka hitta mig en beg. standard-turbo på nån skrot istället.. har så ont om pengar efter 8000mil-service + nya bärarmar m.m. :/

[mojo]

?

vad har du för problem med turbon?

är den helt slut?

[Chorus]

den funkar bra, men det blåryker sjukt mycket, blir stora moln bakom mig om jag står still en stund..

[mojo]

Originally posted by Chorus
den funkar bra, men det blåryker sjukt mycket, blir stora moln bakom mig om jag står still en stund..

det min vän är ett äkta COUPE problem ;