uno motor projekt!

[Jens]

jag hade ca 140 hk vid 5000 .. riktigt imponerande
orginal är väl 105 ? antar att det är den effekten jag haft ungefär vid det varvet..

man tror ju ofta att man har mer än man tror.. nu låg orginal tändmapp i så inget var förändrat .

Nu byter jag nog kamm , planar toppen måste igentligen få tag i en skäringspackning eller ett verktyg så att man kan oringa blocket på plats.. den sitter ju så fint i bänken nu..

har även en liten filmsnutt när packningen gick ..låter rätt gott om turbon. inte en spikning då packningen gick insugs tempen låg 40 grader.. I loggen såg man tydligt att laddtrycket flaxade hela tiden .. packningen gick på alla cylindrar varav 2 cylindrar var helt fulla med vatten..

måste trycksätta kolvarna för att se så att inte ringlandet gett upp.

[Jens]

sladdar överallt

[Jens]

toppen är planad! punto gt packningsats inhandlad (ända som fanns på hyllan)

toppen blev mer urgröpt och en ny kam sattes i kamhuset..
så imorgon ska allt ihop igen ;-)

[mattoh]

Lycka till. Det är spännande att följa dina framsteg.

[Jens]

fick fräsa lite i toppen för att få rätt spel på ventilfjädrarna

[Jens]

och toppen monterades i kväll!

[Freddan_BA]

fasen jens, detta måste ta typ all din tid, verkar gå så fort framåt, motsatsen mot vad det känns som när man själv håller på....
Hur länge har du den där rotorn eller vad det kallas som mäter effekten?

[Jens]

jo det tar all tid, min flickvän ringde och sade "lycka till med bilen och ditt liv" så det var bara att släppa grejerna och träffa henne..

min skolgång är även den mycket lidande..

Min motor är hos kallebäcks motor ( www.kallebacksmotor.se )

[Freddan_BA]

jo, precis, känner igen det där, men då handlade det inte om bilen... man får prioritera om ibland.. för att rätta till lite "fel" som uppstått , aja viktigaste är att du inte utelämnar henne helt, då tar det slut snabbare än man anar ofta, tyvärr!

[Jens]

allt är ihop igen.. grenröret var duktigt sprucket så det fick svetsas. det som är kvar att göra är ett nytt tryckrör och sätta lufttempgivaren där istället för i plenumet.. sedan ska den varmköras och nytt filter och olja för att bli av med vatten som kan finnas kvar..

[Freddan_BA]

jo, låter vettigt! När får du ihop den och kan prova den igen?
det verkar som om det är på g så att säga

[Jens]

har kört lite lätt idag.. allt gick över förväntan med orginal tändmapp inlagd.. dvs mycket effekt att hämta!

vid 6.500 rpm hade jag 240.7 hk med 1.5 bars laddtryck..
fast det skvätte ut 2 dl olja ur vevhusventilationen vid varje gaspådrag..

Har en liten filmsnutt med bänkning då packningen gick, någon som har plats för den? mindre än en megg..

[Pierre]

Har plats, givetvis Kolla PM

[Jens]

Tack tack, men jag hittade en plats : )

här är klippet när packningen gick sönder i förra veckan.. i loggen såg man att laddtrycket skenade upp till 2 bar..
http://se.msnusers.com/turbocollecti...eadgasket..wmv

[Jens]

Det gick åt 30 liter 98 och några liter E85 idag.. etanolen kan man bara glömma för spridarna är på tok för små!

laddtryckstyrningen funkar inte 100% ännu, men det kommer..
hittade ett vrid på 295 Nm vid 5000 rpm

Vid 7000 rpm bottnade spridarna och gick på 100% dutycycle

fast den tappar vrid först vid 7000 rpm... har för mig det var 245 hk

En tråkig detalj är att det skvätte mycket olja ur vevhusventilationen. efter kompprov visade 9,9,9,9.5 bar vilket var ok värden.
Efter leakdown test så läckte cylindrarna 16,20,20,25 % så igentligen behövs hela motorn rivas..

men det orkar jag inte. har inga pengar för det heller.. men kul att packningen håller