Tweet
Samma som i tipo:n...
Hepp!
Frågan ang insprutningstyp har varit på tapeten tidigare, då i frågan angående en Tipo DGT.
Jag kopierar in mitt svar från denna tråd nedan, då det
är samma funktion på Uno:n.
<<<<<<<<<<<<<<<<<<
Inget konstigt...
Han menar nog att bilen har ett enklare insputningssystem....
Alla tipo sålda i sverige 1989 har ett insprutningssystem som heter Bosch K-Jettronic och är ett SPI (single Point Injection) system.
Det är INTE ett MPI som sagts i ovan...
Iallafall inte 1989 utan möjligt att det kom runt 1992 och då i samband med 2 litersmotorn.
Det innebär, enkelt uttryckt, att förgasaren är ersatt av en ensam insprutingsventil, dvs motsatsen till Multi Point Injection där insp.ventilerna sitter "en för varje cylinder".
Nackdelen med SPI är att dom två cylindrarna "längst ut till höger och vänster" kan få något för mager blanding, men detta är inget som märks vid normal drift.
Fördelen är att det är enkelt, smidigt och lättskött.
En bil med SPI brukar också dra mer bensin jämfört med samma motor som är försett med MPI.
Finns ingen anledning till att inte köpa en Tipo pga. SPI då många andra bilar använder detta system, därbland Uno.
En "snik-variant" av insprutning helt enkelt....
Mvh Örjan.
Hepp!
Frågan ang insprutningstyp har varit på tapeten tidigare, då i frågan angående en Tipo DGT.
Jag kopierar in mitt svar från denna tråd nedan, då det
är samma funktion på Uno:n.
<<<<<<<<<<<<<<<<<<
Inget konstigt...
Han menar nog att bilen har ett enklare insputningssystem....
Alla tipo sålda i sverige 1989 har ett insprutningssystem som heter Bosch K-Jettronic och är ett SPI (single Point Injection) system.
Det är INTE ett MPI som sagts i ovan...
Iallafall inte 1989 utan möjligt att det kom runt 1992 och då i samband med 2 litersmotorn.
Det innebär, enkelt uttryckt, att förgasaren är ersatt av en ensam insprutingsventil, dvs motsatsen till Multi Point Injection där insp.ventilerna sitter "en för varje cylinder".
Nackdelen med SPI är att dom två cylindrarna "längst ut till höger och vänster" kan få något för mager blanding, men detta är inget som märks vid normal drift.
Fördelen är att det är enkelt, smidigt och lättskött.
En bil med SPI brukar också dra mer bensin jämfört med samma motor som är försett med MPI.
Finns ingen anledning till att inte köpa en Tipo pga. SPI då många andra bilar använder detta system, därbland Uno.
En "snik-variant" av insprutning helt enkelt....
Mvh Örjan.
Comment